सुपर हेलिकप्टर। प्रकाश रूसी हेलिकप्टर। संसारमा ज्योति हेलिकप्टर। को lightest बहु-उद्देश्य हेलिकप्टर

भारी लडाई हेलिकप्टर मान्छे, हतियार र यसको प्रयोग यातायात लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। तिनीहरूले एक गम्भीर आरक्षण, उच्च गति छ। धेरै ठूलो, महंगी र कठिन काम र कायम राख्न तर नागरिक उद्देश्यका लागि तिनीहरूले उपयुक्त हो। पनि शीत युद्ध को समयमा, विदेशी निर्माताहरु रूस मा प्रकाश हेलिकप्टर निर्माण गर्न थालेका छन् मामला केही ढिलाइ गए छ।

रूस मा प्रकाश हेलिकप्टर विकास

घरेलू कम्पनीहरु प्रकाश हेलिकप्टर को क्षेत्र मा विदेशीहरू गर्न कमसल छन्। तर पकड "रूस को हेलिकप्टरहरू" यो स्थिति सहमत र परिवर्तन गर्न सक्रिय कदम बनाउँछ छैन। सैन्य प्रकाश हेलिकप्टर Ka-226, भारत को लागि विकास गरिएको, एक नागरिक मा परिवर्तित, र पहिले नै Ka-226T लागि पहिलो आदेश गरेको छ। यस्तो मिसिन को 3600 किलो को ले-बन्द आम। "Gazpromavia" ग्याँस नेटवर्क गश्ती गर्न 18 वाहन आदेश दिए। तिनीहरूले कठोर climatic अवस्थामा सञ्चालनका लागि Ka-226TG को छुट्टै परिमार्जन अनुरोध सुदूर उत्तर को। Ka-226TG अन्धकार र कुहिरो मा उड गर्न सक्छन्, यो एक अतिरिक्त इन्धन ट्यांक इन्धन भर्ने बिना उडान दूरी बढ्ने छ।

प्रति वर्ष अप गर्न 20 वाहन को क्षमता संग बोट खडा Tomilino। AW139 एक 6.4-टन हेलिकप्टर, यात्रु को यातायात लागि डिजाइन जारी गर्न सेट गरिएको छ। यो रूस र सीआईएस मुलुकमा यस्तो हेलिकप्टर आपूर्ति गर्न भविष्यमा योजना छ।

साथै, "रूसी हेलिकप्टरहरू" सक्रिय हेलिकप्टर विकास गर्न योगदान जो, AgustaWestland संग सहयोग जारी राख्न। प्रकाश हेलिकप्टर संसारको आफ्नो बाँध्न मा रूसी झण्डा बिना रहन हुनेछ।

ANSAT

विदेशी कम्पनीहरु संग साझेदारी - यो राम्रो, तर म आफ्नै प्रकाश रूसी हेलिकप्टर गर्न चाहन्छु। तिनीहरूलाई एक - (देखि तातार "सजिलो" अर्थ) "ANSAT" छ। यो हल्का बहुउद्देशीय हेलिकप्टर, डिजाइन र JSC "कजान हेलिकप्टर प्लान्ट" मा भेला हुन्थे।

पहिलो "ANSAT" 1999 मा उडान मा शुरू भएको थियो। नाम भए तापनि यसको विकास इतिहास छैन त सजिलो छ। यो सुसज्जित बिजुली रिमोट नियन्त्रण संग रूस पहिलो हेलिकप्टर छ। मिसिन को एक श्रृंखला को रिलीज पछि रक्षा मंत्रालय र दक्षिण कोरिया मा आपूर्ति गर्दै छन्, र जहाँ पायलट को मृत्यु नेतृत्व जो, को दुर्घटना भयो भन्ने छ। कारण EDSU बुझे। "ANSAT-1 मेगा" - यो पछि, डिजाइनर प्रणाली, नागरिक संस्करण hydromechanical नियन्त्रण प्रणाली संग जारी सुधार गर्न बाहिर काम गरियो। प्रहरी र वन सेवा आफ्नो आवश्यकता लागि "ANSAT" प्रयोग गर्नको लागि। कोरिया "ANSAT-K" को लागि एक विशेष परिमार्जन कि कोरियाली छ, जारी भएको थियो।

हेलिकप्टर, दुई turboshaft इन्जिन र 3.3 टन अधिकतम टेकओफ वजन छ यसको आफ्नै वजन संग 1-1.3 मिटर, 9 मान्छे बोक्न सक्छ। आधुनिक प्रविधिहरू र समग्र सहित निर्माण, सुविधा प्रयोग सामाग्री। सबै कठिनाइ भए तापनि 2018 मा रक्षा मंत्रालय 101,4 मिलियन rubles को एक औसत मूल्य संग, यी हेलिकप्टर 40 सम्म किन्न योजना ..

तर, मात्र एक सैन्य तर पनि एक यात्री, परिवहन, प्रशासनिक उद्धार, चिकित्सा र शैक्षिक मिशन लागि संस्करण हो। यसलाई पूर्ण प्रकाश बहुउद्देशीय हेलिकप्टर छ।

"Berkut"

हालैका वर्षहरूमा, प्रकाश हेलिकप्टर को अग्रणी आपूर्तिकर्ता अमेरिकी कम्पनी «रबिन्सन हेलिकप्टर» तर घरेलू okmpaniya बीचमा "Berkut Aero" लिमिटेड आफ्नो बच्चा नेता सार्न रहेको छ। आधुनिक प्रविधिहरू र सामाग्री प्रयोग मार्फत अन्य डिजाइन समाधान विदेशी analogues भन्दा सस्ता 2 पटक मा प्रकाश बहुउद्देशीय हेलिकप्टर "Berkut"। Togliatti मा बिरूवा प्रति महिना 15 हेलिकप्टर निर्माण गर्न क्षमता छ।

यो 147 HP मा फरक इन्जिन दुई संस्करण आउँछ र 150 HP, दुई rotors छ। यो समाधान कारण एक पुच्छर रोटर को अभाव गर्न स्क्रू र कार को समग्र लम्बाइ को व्यास कम गर्न अनुमति दिन्छ। समाक्षीय हेलिकप्टर व्यवस्थापन गर्न सजिलो छ र यसलाई खराब मौसम थप प्रतिरोधी छ, तर उहाँले गुरुत्वाकर्षण को केन्द्र उकालो सारे र मिसिन को उचाइ वृद्धि गरिएको भए तापनि।

उडान दायरा रूसी "Berkut उपरि प्रसारण लाइन" 600 छ, र "Berkut VL-एम" - 850 कि। 5,8-6,2 m / s को एक गति मा बन्द लिइरहेको। गर्न 170 मी / घन्टा - मिसिन उडान छत खाली हेलिकप्टर को 3,000 मिटर वजन तल semitones (यो lightest रूसी हेलिकप्टर छ) र गति पुग्न छ।। यो नागरिक र उद्धार उद्देश्यका दुवै लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र क्षेत्र गश्ती गर्न।

चरम मनोरञ्जन लागि हेलिकप्टर

त्यहाँ जो भने मात्र मनोरञ्जन लागि सिर्जना हेलिकप्टर, छन्। यो दुनिया मा lightest हेलिकप्टर छ। यो निर्माताहरू AirScooter द्वितीय यो विचार थियो छ। यो उच्च-बल सामाग्री देखि सजिलो एकल हेलिकप्टर छ।

तिनीहरू सरल र सञ्चालन गर्न सहज बनाउन खोजे। त्यो विपरीत दिशामा बारी र उठाने र maneuvering लागि जिम्मेवार छन् दुई समाक्षीय स्क्रू छ। बरु पानी र भूमि मा सुरक्षित अवतरण गर्न अनुमति जो धावक वा दुई नाउहरु लागू chassis।

चार-स्ट्रोक इन्जिन विशेष को AirScooter द्वितीय लागि विकास गरे। पायलट इन्धन ट्यांक को सही गर्न जो जमीन माथि 15 मिटर 2 घण्टा उड अनुमति दिन्छ 18.9 लिटर छ। हेलिकप्टर चरम खेल सिर्जना गरिएको थियो भन्ने तथ्यलाई बावजुद, यो एक्सप्रेस मेल, patrolling र निगरानी को वितरण को लागि प्रयोग गर्न सम्भव छ, र शिकारी गर्न चासो हुनेछ।

सजिलो हेलिकप्टर

यसलाई उल्लेख जापानी जनरल-एच-4 लायक छ। 2000 मा आफ्नो पहिलो उडान गरे जो यो नागरिक हेलिकप्टर। यो सबैभन्दा सरल संरचना र नियन्त्रण छ। समाधान डिजाइन गर्दा समाक्षीय योजना स्क्रू चार साना इन्जिन चलाउन प्रयोग भएको थियो। सर्जकलाई अनुसार, आफ्नो निर्देशन मा आधा एक घण्टा आफ्नै इकट्ठा गर्न।

यो उडान बच्चा आफ्नो प्रदर्शन आयाम लागि साधारण तर पर्याप्त छ। 86 किलो यसको लोड क्षमता, आधिकारिक छत उचाइ -। यस्तो बस भयानक उचाइ यसलाई मा चढाई बेला 3,000 मी। एक व्यक्ति 79 किलो वजन 88 मी / घन्टा, त्यसपछि अभ्क तेल हाल्नु गर्न आवश्यकता को एक गति मा बारेमा एक घण्टा यसलाई उड गर्न सक्षम हुनेछ। धेरै संरचना 70 किलो वजन - यो lightest हेलिकप्टर छ!

मजाक जनरल-एच-4 "उडान मल" भनिएको छ। वास्तवमा यो जो चार स्ट्रोक इन्जिन र माथि 4-मीटर ब्लेड संलग्न थियो, पाङ्ग्रा एक कुर्सी छ। सबै मोटर्स दोश्रो देखि स्वतन्त्र सञ्चालन, र सबै असम्भाव्य को सही को विफलता। यो पंख-प्रकाश हेलिकप्टर पकड गर्न सक्छन् र तीन, र दुई मा अवतरण। कुनै पनि मामला मा, वहाँ एक प्याराशुट समावेश गरिएको छ।

मिसिन को मूल्य मा हेलिकप्टर

उच्च प्रविधिको यो युगमा त्यहाँ एक कार भन्दा कुनै थप खर्च हुनेछ जो एक उडान वाहन सिर्जना गर्न एक विचार हो, र यसलाई तालिम सजिलो हुनेछ। हालसम्म उपकरणहरू मात्र दुई यस पक्षमा आउँछन्। अमेरिकी AirScooter लायक 50 हजार डलर र जापानी सुपर हेलिकप्टर जनरल-एच-4 - .. 30 हजार डलर र चालक केही दिनको लागि प्रशिक्षण दिन सक्छौं।