MAZ-537: फोटो। MAZ-537 ( "तूफान"): प्राविधिक विनिर्देशों

MAZ-537 "तूफान" - एक भारी four- ट्रक पटकपटकअघिबढाउनु जस्तै, सैन्य उद्देश्यका लागि। यो 1965 मा 1959 देखि मिन्स्क ओटोमोबाइल प्लान्ट उत्पादन भएको थियो। 1963 देखि यो wheeled ट्रयाक्टर को KZKT, कुरगान बोट मा उपलब्ध छ। अप semitrailer प्रकार ChMZAP-5247G मा 50 टन भार।

उपकरण MAZ 537

ट्रेक्टर डिजाइन एकदम सरल, र यसैले सुरक्षित छ। फोटो उपलब्ध कारण सैन्य गुप्ति, चार, दुई-ढोका, धातु, सुसज्जित सहायक हीटर संग थियो पहिलो पटक हो जो ट्याक्सी MAZ-537। इन्जिन इन्जिन-प्रसारण कक्ष मा टैक्सी आठ स्वतन्त्र अक्ष गर्न परिक्रमा पहुंचाता कि स्थानान्तरण मामला तल स्थित छ पछि स्थित छ। को लोड मंच को रियर मा पाँचौ पाङ्ग्रा युग्मन छ। मेशिन केही परिमार्जन एक सामान उचाल्ने यंत्र संग सुसज्जित छन्। आठ पाङ्ग्रेमा ट्रेक्टर चाल, चार अगाडि खोल्दै हुनुहुन्छ। Tubeless टायर एक प्वाल पार्ने काम, दबाब संयन्त्र हानि क्षतिपूर्ति को मामला मा पम्पिंग संग सुसज्जित छन्। MAZ 537 जसको विनिर्देशों शक्ति र विश्वसनीयता बारेमा कुरा गर्दै छन् "तूफान", सैन्य प्रविधि को उपलब्धिहरू को राम्रो उदाहरण हो।

पावर प्लान्ट

एक डिजेल इन्जिन-गति-12A-525A, ईंन्धन GOST 4749-73 गर्न छाँटकाँट। शक्ति 525 HP 2100 Rev / मिनेट मा। सिलिन्डरहरु - 38.880 घन मीटर / सेमी, नम्बर 12, वी आकारको प्रबन्धको मात्रा। व्यास - 150 मिमी, को सङ्कुचन अनुपात छ 14.5।

मोटर सुरुवात preheater संग सुसज्जित छ।

ठंडा - कूलेंट को परिसंचरण बाध्य।

प्रसारण - तीन चरण, हाइड्रो-यांत्रिक स्विच संग।

आयाम

लम्बाइ - 8960 मिमी, उचाइ - 2880 मिमी, चौडाइ 2885 मिमी। Wheelbase - पहिलो र दोस्रो अक्षहरूमा 1700 मिमी, दोस्रो र तेस्रो 2650 मिमी बीच, तेस्रो र 1700 मिमी को चौथो बीच।

ट्रयाक - 2200 सबै पुल लागि मिमी। जमीन अवकास (अवकास) - 500 मिमी।

वजन - 21.6 टन।

संशोधनहरू

• MAZ 537A - ट्रक पक्ष, एक माटो सडक मा राजमार्ग लागि ट्रेलर वा 30 टन संग शरीर मा 15 टन, 65 टन को कुल वजन बोकेको सक्षम छ।
• MAZ 537D - एसी सेट बिजुली संग सुसज्जित।
• MAZ 537G - एक सामान उचाल्ने यंत्र संग सुसज्जित।
• MAZ 537K - ट्रक, लामो क्रेन उपकरण परिवहन लागि डिजाइन।
• MAZ 537L - विमान रस्सा लागि, एक कम्प्याक्ट धातु शरीर संग सुसज्जित।

एक शक्तिशाली नयाँ ट्रेक्टर परियोजना सिर्जना गर्न

प्रारम्भिक सोभियत संघ मा 20 औं शताब्दीको 50-एँ मा सैन्य लागि नयाँ शक्तिशाली वाहनहरु लागि आवश्यक थियो। मिसाइलहरु, भारी Armored वाहन उत्खनन fortifications र अन्य उपकरण निकट र लामो दूरी दुवै ओसारपसार गर्न आवश्यक क्रलर। विशेष गरी कठिन नियमित आयोजित जुन सैन्य एकाइहरु, को redeployment गर्न दिइएको थियो। अप गर्न छ महिना रेल र साना आकारको ट्रक द्वारा यात्रा मा खर्च भएको थियो।

डिजाइन सार्वभौमिक ट्रेक्टर 1954 को शरद ऋतु सुरू भयो र 1956 को गर्मी तयार प्रोटोटाइप थिए। लामो चार-पाङ्ग्रा ड्राइभ चेसिस एक सैन्य ट्रक रस्सा धेरै परिमार्जनहरू लागि आधार बन्यो। 50 कि .मी / घन्टा - मिसिन को सुविधाहरू 40 एक गति मा लामो-दूरी यात्रा को लागि डिजाइन गरिएको छ। InterContinental बैलिस्टिक मिसाइल मंच गर्न ओसारपसार गर्न पर्याप्त क्षमता रस्सा। तर लरी मात्र छापिएको सडक र मात्र समतल भू-भाग मा पालना गर्न सकेन। को ट्रेलर inertia छ छैन किनभने, पनि एउटा सानो वृद्धि गरेनन् हटाउन।

आवेदन

ट्रयाक्टर MAZ-537 आफ्नो विश्वसनीयता गर्न testified प्रौद्योगिकी विशेषताहरु जो "तूफान", व्यापक थप कार्य को लागि लडाई प्रणाली को एक किसिम ओसारपसार गर्न प्रयोग गरिएको छ नियमित सेना मा। तर, लामो मञ्चहरूमा रस्सा यो कारण युग्मन को अत्यधिक निष्कासन hampered गरिएको छ। परिक्रमण मा फिट छैन जोडा, गतिशीलता सीमित थियो।

सैन्य लागि प्रयोग अर्को ठाउँमा प्रत्येक स्थानान्तरण ट्रेलर अक्सर पालना गर्न पाठ्यक्रम पंक्तिबद्ध जटिल manipulations द्वारा रोक्न थियो, धेरै मुश्किल कार्य प्रतिनिधित्व। अफ्ठ्यारो किनभने साँघुरो बाटोको निम्ति को उठ्दा। पोस्ट-युद्ध सोभियत संघ मा, सबै सडक वाहन दुवै दिशामा, एक पंक्ति मा सार्ने, धेरै संकीर्ण थिए। को खाई मा तल सार्न खतरा incessant थियो। भारी ट्रक पूर्ण आफ्नो दल लिएर पनि काउन्टर गए छ। नागरिक जनसंख्या देखि उजुरी परे, तर स्थिति परिवर्तन भएको छैन।

अन्त मा, सैन्य अग्रिम आउनै लागेको परिवहन मिसाइलहरु को चेतावनी गर्न थाले। आउनै लागेको स्थानान्तरण को सूचना सडक सेवा र ट्राफिक प्रहरी पाए। प्रहरी ट्राफिक राजमार्ग मा, 25-30 किलोमिटर भित्र, ट्रेक्टर-ट्रेलर को बाटोको निम्ति सम्पूर्ण चौडाई कब्जा र सुरक्षित अर्को पोस्ट गर्नु अघि मुक्त भाग पारित मिल्दोजुल्दो हुन्छ। त्यसपछि, अर्को मिल्दाजुल्दा distilled।

दुई वर्षपछि, मिन्स्क ओटोमोबाइल प्लान्ट को डिजाइन कार्यालय सूचकांक MAZ 535V संग काठी ट्रेक्टर को संस्करण विकास गर्न सुरु भएको छ। शरीर निर्मूल र स्वचालित लक-क्लंप र रेडियल परिक्रमा दुई डिग्री यसको स्थान स्थापित युग्मन मा भएको थियो। जब यो जोडले वृद्धि भएको ट्रेक्टर को रियर मा ठाडो लोड, को डिजाइनर पछिल्लो निलम्बन सेटिङहरू संशोधित गर्न भएको थियो। हामी एक ग्रह गियर र अंतर संग पुल बसे। तसर्थ, रियर धुरा लोड अधिकांश कल्पित।

MAZ 537

उत्तरार्द्ध विकल्प एक ट्रक ट्रेक्टर सुधार इन्जिन शक्ति र ठंडा सिस्टम भिन्नता छ। flanges driveshafts स्थानान्तरण मामला बलियो भएको छ। को लोड ट्रक सडकको धमिलो वर्षा र इन्जिन टोक cardan संयुक्त tore हटाउन सक्छ जब यो आवश्यकतालाई, बारम्बार breakdowns द्वारा संकेत थियो।

भारी Armored ट्रक एक परिवार MAZ 537, जो को मोडेल MAZ-535 र MAZ 536 को आधारभूत मापदण्डहरु दोहोरिदैन विशेषताहरु सिर्जना, यो क्षमता एक उच्च गुणक संग, ट्रक एक नयाँ वर्ग को युग को शुरुवात चिन्ह लगाइयो। त्यहाँ बहु-टन indivisible भार को यातायात लागि झन् परिष्कृत भारी ट्रेलर र अर्ध ट्रेलर को विकास को लागि एक शक्तिशाली प्रोत्साहन थियो।

विशाल संरचना सार्न आवश्यकता सधैं अस्तित्वमा छ। कुनै एक उन्नत प्रविधि राख्न चाहन्थे रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय रेल, सोभियत संघ भन्दा धेरै पहिले देखा, र यो सोभियत वाहन को विकास त्वरित छ लोड क्षमता वृद्धि। मोटर वाहन उद्योग उद्यम डिजाइन सुरु गर्न ब्यूरो को ज्ञात ट्रक ZIS-5 को आधार मा पाँचौ पाङ्ग्रा युग्मन एक ट्रक ZIS-10 विकास गरे। नयाँ मिसिन को पूरा क्षमता टन मात्र 6 थियो। यो जारी थियो व्यापक ZIS-10 प्राप्त छैन एउटा सानो रकम रस्सा।

विदेशी समकक्षों

देर 30-एँ Avtotransportnik दुई भारी रेल विदेशी उत्पादन संग भेट, ट्रयाक्टर Daimond टी-980 र REO 28XS, को उधारो-लीज अन्तर्गत सोभियत संघ मा पारित। विदेशी तीन-एक्सल अर्द्ध-ट्रेलर Roden ट्रेलर जसको क्षमता, संग अग्रानुक्रम मा काम tugs 45 टन थियो। मेशिनहरू winches र ओसारपसार Armored वाहन संग सुसज्जित थिए।

सोभियत संघ ट्यांक र अन्य भारी सैन्य वाहन यसको आफ्नै शक्ति अन्तर्गत केवल सारियो वा रेलवे प्लेटफर्ममा ओसारपसार गर्दा। दुवै विधि अविवेकी छ, तर कुनै वैकल्पिक त्यहाँ थिएन।

युद्धपछिको अवधि

सेना को लागि घरेलू भारी ट्रक को विकास संग आसक्त भएको सोभियत संघ मा द्वितीय विश्व युद्ध को अन्त पछि र राष्ट्रिय अर्थव्यवस्था विकास। 1951 मा, Yaroslavl मा बिरूवा एक मंच र एक शक्तिशाली सामान उचाल्ने यंत्र तीन-एक्सल कार Yaz-210g को उत्पादन महारत। यी कार को ठूलो मात्रा उत्पादन स्थापना गर्न सम्भव थिएन, र नै ट्रेक्टर गर्न विशेष गरी वर्षाको सिजन वा वसन्त हिउं पग्लनु बेला बाटोमा पारित गर्न सकिएन।

यसरी, भारी वाहन बनाउन कार्य अझै समाधान, देश तीव्र औद्योगिक विकास unfolded र रणनीतिक मिसाइल प्रणाली गतिशीलता आवश्यक जसले सेना, जन्म थिए विशेष गरी आवश्यकता। बख्तरबंद सैनिकहरु पनि विश्वसनीय भारी-कर्तव्य ट्रयाक्टर आवश्यक।

डिजाइन विभाग

जुन 1954 मा सोभियत संघ को मन्त्रीहरु को परिषद, नागरिक औद्योगिक भेद मा परिमार्जनहरू को संभावना सैनिक उद्देश्यका लागि धेरै शक्तिशाली ट्रयाक्टर को विकास को लागि SKB स्थापना (विशेष डिजाइन कार्यालय) मा एक संकल्प अपनाए। तुरुन्तै यो मोटर वाहन उद्योग मा कारखाना प्रविधि र उपकरण को समयमा अवस्थित पर्याप्त हुनेछैन भनी स्पष्ट भयो।

यो विदेश उन्नत उपकरण खरिद मशीनरी उपकरण सुरु र नयाँ प्रविधिहरू सिर्जना भएको थियो। को मिन्स्क ओटोमोबाइल प्लान्ट मा यो Borisa Lvovicha Shaposhnika को नेतृत्व अन्तर्गत SKB MAZ ठूलो द्वारा आयोजित भएको थियो। को विशेषज्ञहरु डिजाइन र भारी wheeled ट्रेक्टर को उत्पादन सुरु गर्न tasked। त्यसैले एक tug MAZ-535, चाँडै एक MAZ-537, केही परिमार्जन एक मोडेल परिणत हुनेछ जो थियो।

उत्पादन

यो मिसिन सस्तो हुन सक्छ किनभने सुरुमा यो supercar विकास गर्न विनियोजन मुद्रा, अपर्याप्त थिए। काम समायोजन पछि परियोजना को वित्तीय समर्थन थाले। नवीन समाधान घरेलू मोटर वाहन उद्योग मा प्रयोग कहिल्यै गरिएका अपनाए गरिएको छ। तापमान को दायरामा एकाइहरु अनुकूल, खातामा भारी ट्रक को विशेष सञ्चालन अवस्था लिन थियो देखि प्लस 50 माइनस 50 डिग्री, तेर्सो permeability र धेरै अन्य मापदण्डहरू गर्न।

भारी ट्रक ट्रेक्टर MAZ-537 1965 मा आम-उत्पादन गर्न थाले। रस्सा ट्रेलर र semitrailers लागि अभिप्रेरित वाहन 40 टन सम्म वजन। 537-म मोडेल को आधारभूत संस्करण भिन्न फिर्ता (345 मिमी) पाँचौं पाङ्ग्रा संयन्त्र सारे र प्रबलित पछिल्लो निलम्बन। MAZ 537 स्थिर restyling थियो। उत्पादन प्रक्रियामा विस्तार थिए समारोह स्थानान्तरण मामला जनरेटर rotational प्रसारण गियर मा माउन्ट छ। कार भारोत्तोलन क्षमता एकदम वृद्धि र 68 टन राशि।

भारी ट्रक ट्रयाक्टर संग समानान्तर विकास र राजमार्ग मा 22 टन कार्गो माथि सीमित श्रृंखला flatbed ट्रक मा उत्पादित गर्दै छन्। सिट संग सुसज्जित एक वाहन यस्तो शरीर, कुनै चाप र झुकाव, माल को ढुवानी लागि केवल प्रयोग गरिन्छ थियो। यो शरीर अन्तर्गत ट्रक फँस हुन्छ मामला मा, आत्म लागि सामान उचाल्ने यंत्र राख्नुभयो।

आधुनिकीकरण

केही समय पछि, सैन्य आधुनिक MAZ-537, र कार सूचकांक "पी" खटाइयो। विनिर्देशों अपरिवर्तित रहनेछ, तर सामान उचाल्ने यंत्र हटाइएको थियो र शरीर सेना ओसारपसार रूपान्तरित भएको छ। को अनुदैर्ध्य flaps उचाइ मा नियमन थियो जो पाल, लागि स्थापित बेन्चहरूले र railings साथ - माथिल्लो स्थिति समेटिएका लोड शामियाना तल्लो स्थिति मा वर्षा देखि मान्छे को लागि सुरक्षा र हिउँ रूपमा सेवा गरे। अनुसार यसको अभिप्रेत उद्देश्य ट्रेक्टर संग MAZ 537P मिसाइल प्रणाली गर्न मंच टो सकेन।

सञ्चालन wheeled ट्रयाक्टर सेवा विशेषज्ञहरु, योग्य चालक र संवाददाता सामाग्री आधार चाहिन्छ। तसर्थ, 70-एँ मा ओभरसाइजगरिएको र भारी कार्गो को केंद्रीकृत यातायात लागि विशेष उद्यम गठन गरेका थिए। संघ सर्वोत्कृष्ट मार्गहरू विकास गर्दा, गैर-मानक माल को यातायात मा लगे "Spetstyazhavtotrans"। ट्रक संग "MAZ-537" 300 टन वजन संगमरमर ब्लक, छठी एउटा स्मारक निर्माण लागि ओसारपसार छ Leningrad मा लेनिन। यो अद्वितीय परिवहन लागि सञ्चालन सारा देश हुनुपर्छ।

व्यापक प्रयोग ट्रक "MAZ-537" बाहिर थियो जो तेल र ग्याँस पाइपलाइन बिछाउने उत्तरका, मा। Unpretentious कार चिसो जलवायु साथै काम गरे। विशेष गरी लागि लामो ग्याँस सञ्चालन जोइन्टहरूमा को परिवहन सिर्जना गरिएको थियो trubopletevoz पी.वी.-481 को tug "MAZ-537" मा आधारित। पनि सिर्जना आगो-झगडा वाहन, मोबाइल प्राविधिक अंक, ATVs एम्बुलेन्स को प्रोटोटाइप आर्कटिक अवस्था प्रयोगको लागि। तथापि, परीक्षण नमूनों को ठूलो उत्पादन प्राप्त भएको छ।

1991 मा, wheeled ट्रयाक्टर को कुरगान बोट जो पूरै semitrailer डाटा एकै समयमा पर्नु MAZ 537 विनिर्देशों रस्सा लागि, भारी semitrailer KZKT-9101, 54 टन को लोड क्षमता सिरियल उत्पादन गर्न थाले। सफल साबित भएको घटक को संयोजन, खरीदारों एक क्रम दायाँ र ट्रेक्टर र ट्रेलर खरिद गर्न सक्षम थिए।

वर्षौंदेखि MAZ-537 tugs को उत्पादन, जो को फोटो पृष्ठमा बिस्तारै पुरानो दुवै नैतिक र प्राविधिक प्रस्तुत छ। मेशिन नै निकास छ, थप विकासका लागि सम्भावित अप सुकेको। पहिले लुकेका कमजोरीको शक्ति बोट को उजुरी कम सेवा जीवनको धेरै कारण देखा पर्न थाले। को ट्रेक्टर को सञ्चालन परिवहन ट्यांक र अन्य Armored वाहन मा मरम्मत को लागि बारम्बार आउँछ, सेना MAZ-537 सम्बन्धित गरिएको छ छुट्टाछुट्टै पालना थियो जो चालक दल, समायोजित गर्न सक्दैन। यो हामी थप कार आकर्षित छ।

अन्त मा, पूर्ण लडाई ट्र्याक वाहन को परिवहन को उद्देश्य पूरा जो नयाँ ट्रेक्टर KZKT-7428, 537-औं मोडेल मा आधारित थियो। हाल, उच्च-शक्ति पाङ्ग्रा ट्रयाक्टर को एक परिवार सफलतापूर्वक भारी सैन्य उपकरण, साथै ठूलो आकारको औद्योगिक नागरिक संरचना को यातायातका सबै समस्या solves।