"Russobalt" कार: ब्रान्ड र मोडेल नम्बरको इतिहास। कार "Russo-Balt": विनिर्देशों, समीक्षा मालिक

र तपाईं पहिलो रूसी कार के थियो थाहा? धेरै पनि सजग छैनन्। आज हामी मोटर वाहन ब्रान्ड "Russobalt", जो रूसी कार उद्योग को साँचो अग्रगामी सकिन्छ हेर्न।

प्रागितिहास

एक दहन इन्जिन संग पहिलो कार टाढा 1891 मा रूसी साम्राज्यको क्षेत्रमा आए। यो फ्रान्सेली दृढ को कार थियो "Panhard Levassor।" यो सम्पादक "ओडेसा राजपत्र" Vasiliyu Navrotskomu गर्न belonged।

सेन्ट पीटर्सबर्ग मा, पहिलो कार 1895 मा देखा, र मास्को मा - 1899 मा।

पहिलो उत्पादन कार रूसी साम्राज्य निर्माण, थियो Frese र YAkovlev एक मोडेल 1896 मा सार्वजनिक गर्न प्रस्तुत। तर यो कार आधिकारिक सर्कलमा चासो कारण छैन।

इन्जिन र प्रसारण कारखाना YAkovlev कारखाना Frese मा बनाइएको चेसिस र पाङ्ग्रा बनेको थियो। दुवै बाह्य र constructively मोडेल बेंज कारमा धेरै समान थियो। यद्यपि, यो मिसिन को लागि संभावनाहरु थिए। यो बिन्दुमा यी कार को धेरै उत्पादन थिए कसरी ज्ञात छैन, तर कथा धेरै छोटो थियो। यो 1898 मा, एव्जेनी YAkovlev मृत्यु भन्ने तथ्यलाई कारण छ। पहिलो, आफ्नो पार्टनर पत्रुस Frese विदेश मोटर्स किनेको, तर त्यसपछि आफ्नो शक्ति रूसी-बाल्टिक carload कारखाना बेच्न निर्णय गरे। यो उद्यम मा मात्र कार, तर पनि ग्रामीण प्रविधी, साथै मा हवाईजहाज स्ट्रोक इन्जिन गरे। को बोट धेरै ठूलो थियो र विभिन्न शहर मा यसको कार्यालय थियो: रीगा, Tver, सेन्ट पीटर्सबर्ग र पछि मास्को र Taganrog मा।

पहिलो मोडेल

कार कारखाना विभाग रीगा मा 1908 गठन। र पहिले नै पहिलो कार "Russobalt" अर्को वर्ष मई मा देखियो। कार बेल्जियम मोडेल "को कोष" को व्यापक सर्कल लागि एक अज्ञात प्रोटोटाइप द्वारा सिर्जना गरिएको थियो। एक रूसी संस्करण सिर्जना मा बेल्जियम डिजाइनर Zhalen पटर थियो। घरेलु विशेषज्ञहरु, अर्थात् इवान Fryazinovsky र दिमित्री Bondarev पनि कार को विकास गर्न धेरै योगदान गरे। डिजाइनर को troika को समन्वित काम मिसिन को एक श्रृंखला को रिलीज गर्न पुगे। यो कार शामिल - बी-12, सी-24 र ई-15 - र माल - टी-40, एम-24, डी-24 - मोटर। सबै भन्दा लोकप्रिय मोडेल एक सी-24 प्राप्त गरेको छ। कि यो मुद्दा को 55% को हिसाब छ।

कार "Russo-Balt": पहिचान

मोडेलहरू गाडी कारखाना, विभिन्न शक्ति र विश्वसनीयता जारी। तिनीहरूले विभिन्न अन्तर्राष्ट्रिय प्रतियोगिताहरु मा भाग छन्: र्याली र सहनशीलता। मोन्टेकार्लो र San सेबस्टियन मा सबै भन्दा राम्रो बीच थिए। सधैं 1910 मा सी-24 को एक प्रतिलिपिको रूपमा याद मिसिन को विश्वसनीयता बारेमा बोल्ने गम्भीर क्षति बिना 80 हजार किलोमिटर को रिलीज ड्राइव गर्न सक्षम थियो। त्यतिबेला यो एक अविश्वसनीय उपलब्धि र सम्पूर्ण मोटर वाहन उद्योग ब्रान्ड "Russobalt" थियो।

दुई यात्री कार bummed RBVZ 1913 मा शाही ग्यारेज - कार उच्चतम स्तर मा फेला परेन। K-12 - तिनीहरूलाई को पहिलो एक हल्ला मोडेल सी-24, र दोस्रो थियो। संयंत्र उत्पादनहरू को 64% रूसी सेनाले प्राप्त गरेका थिए। मिसिन माग ज्यादातर कर्मचारी अधिकारीहरु र चिकित्सकहरु बीच भएको थियो। खैर, Armored शरीर स्थापित जो चेसिस मा मोडेल थिए।

उत्पादन विशेषताहरु

कार "Russo-Balt", घमण्ड एक अर्थमा evoke जो एक फोटो, एउटा सरल, तर धेरै ठोस निर्माण भएको थियो। जस्तै आधारभूत विवरण,: को crankcase, सिलेंडर, प्रसारण, एल्यूमीनियम को पोखे। घुमाउँदै भागहरु: गियर पाङ्ग्रा र गियर - बल बेयरिंग धारण थियो। एक gimmick संग सँगै कास्टिंग सिलेंडर एकाइ र केवल मोडेल सी-24 र K-12 मा प्रयोग भएको थियो - प्रमुख मोडेल "Russobalt"।

कार ठूलो परिमाणमा उत्पादन गरिएको थियो। यो एक पक्ष को कार वस्तुहरू पूर्ण परस्पर थिए विचारणीय छ। प्रसारण को संख्या, इन्जिन शक्ति, को wheelbase, व्यक्तिगत भागहरु को डिजाइन: र दलहरू बीच नै मोडेल महत्वपूर्ण मतभेद हुन सक्छ। Geometrical मानकहरु मेट्रिक प्रणाली को भागहरु मापन। लगभग कार को सबै गाडी कारखाना सिधै गरेका थिए। छेउमा बल बेयरिंग, तेल दबाव गेज र टायर खरिद गर्न भएको थियो।

Cartwright विभाग सेन्ट पीटर्सबर्ग र रीगा दुवै थिए। तिनीहरूलाई प्रत्येक केही मोडेल लागि शरीर उत्पादन। बन्द LIMOUSINES, खुला वाहनो, लोकप्रिय यूरोप landau, सिगार आकारको torpedoes र अरूलाई बीच: शरीर "Russo-Balt" परिमार्जनहरू धेरै थियो। सेन्ट पीटर्सबर्ग मा आयोजित 1910 मा प्रदर्शनी, मा, carload कारखाना बस पाँच मोडेल शुरू भएको छ। एक वर्ष पछि, त्यहाँ पहिले नै छ थिए।

को रूसीहरूले को भूमि, जाहिर छ, कार आवश्यकता थिएन। त्यसैले, आफ्नो रिलीज बिस्तारै कम, र 1926 मा पूर्ण रोकियो। र आफ्नो संपूर्णता मा कारखाना उत्पादन रक्षा उद्योग को लागि परिमार्जन गरिएको छ।

हामीलाई जाँच्न कम्पनी, "Russo-Balt" मोटर द्वारा जारी गठन के थप विवरण गरौं। विनिर्देशों हामीलाई यस मदत।

"Russo-Balt" K-12

कार K-12 वी को / 20 श्रृंखला, 1911 मा जारी, 20 अश्वशक्ति, शीर्षक मा संकेत छ जो अधिकतम उत्पादन भएको थियो। आफ्नो शक्ति पहिले नै 24 लिटर थियो, XI - 1913 मा अर्को श्रृंखला देखियो। एक। मेशिन क्रमशः, भनिन्छ - K-12/24। यो मोडेल को सुविधाहरू हुन्:

- सिलेंडर साधारण एकाइ डाली;

- वाल्व को एक पक्षीय व्यवस्था;

- thermosiphon ठंडा प्रणाली।

प्रसारण इन्जिन बाट अलग स्थापित र टोक एक प्रोपेलर सापट को माध्यम ले पछिल्लो पाङ्ग्रा गर्न प्रसारित। वाहन 1200 किलो बारेमा वजन, त्यसैले पछिल्लो पानीका मुहानहरू सट्टा ¾-अण्डाकार semielliptical थिए। प्रारम्भिक श्रृंखला wheelbase 2655 मिमी छ, र लेट मा - 2855 मिमी।

मोडेल K-12 भन्दा अक्सर रोलिङ बोट कार बीच सस्ता थियो, व्यक्तिगत प्रयोगको लागि खरिद। तैपनि, धनी मानिसहरू अक्सर उनको गरे। , ड्यूक Konstantin konstantinovich, राजकुमार Borisa Golitsyna गणना सर्गेई Witte, उद्योगपति Eduarda Nobelya: तपाईं शरीर landole K-12 को मालिक बीच केही उल्लेखनीय व्यक्तिहरूलाई उल्लेख गर्न सक्नुहुन्छ।

कुल मा, बोट K-12 को 141 कार प्रतिलिपि उत्पादन। तिनीहरूले पाँच श्रृंखला मा प्रस्तुत गरेका थिए। को वी-शृंखला 1911 को विशेषताहरु:

- मोटर - मा-लाइन, 4-सिलिन्डर, 2.2 लीटर, एक तल वाल्व संग;

- क्षमता - 12 HP 1500 RPM मा;

- पीपीसी - यांत्रिक, तीन चरणमा;

- फ्रेम - एक spar;

- ब्रेक - ड्रम, पछिल्लो;

- निलम्बन - वसन्त, निर्भर;

- अधिकतम गति - 50 कि .मी / घन्टा;

- शरीर - खुला, 4-seater।

"रौस्सौ-Balt" सी-24

सबैभन्दा महंगा यात्री कार मोडेल 1918 सम्म उत्पादन भएको थियो जो RBVZ सी-24 थियो। 6 सीट शरीर संग वाहन व्यापक रूसी सेना को कर्मचारी अधिकारीहरु बीच प्रयोग गरिन्छ। डबल दौड, लक्जरी LIMOUSINES र landole: सेट यसको अवतरण गियर र अन्य शरीरमा। स्लेज कार - यो जाडो को आधा-ट्रयाक संस्करण पनि थियो। यो कार को मुख्य विशेषता - इन्जिन। दुई ब्लक यसको डाली सिलेंडर, र वाल्व (कम) को सिलेंडर दुवै पक्षलाई प्रबन्ध मिलाए। पानी ठंडा सिस्टम एक अपकेंद्र पम्प प्रयोग मार्फत फैलाइएको थियो। इन्धन निकास ग्याँस दबाव द्वारा इन्जिन कक्ष गर्न खुवाउनुभयो छ जो देखि Springs, स्थित इन्धन ट्यांक, बीच पछि। को cobblestones मा सवारी र प्राइमर थप सहज भएको थियो, पछि निलम्बन दुई अनुदैर्ध्य र एक transverse तीन परस्पर अर्द्ध-अण्डाकार पात पानीका मुहानहरू शामिल थिए। कार शरीरको वजन को प्रकार आधारमा 1540-1950 किलो थियो।

मोडेल अन्तिम भन्दा राम्रो थियो प्रत्येक जो नौ एपिसोड, मा आउँछ। 1912 मा, कारखाना आफ्नो कार्बोरेटर त्यागेर, र सी-24 फ्रान्सेली कार्बोरेटर "जेनिथ" मा स्थापित गर्न थाले। यो, सँगै 30 देखि 35 अश्वशक्ति गर्न मूल्याङ्कन शक्ति जुटाउने अनुमति दिइएको क्याम सिलेंडर को प्रोफाइल मा परिवर्तन, साथ। त्यसै वर्ष मा, wheelbase 3160 देखि 3165 मिमी lengthened गरिएको छ। 1913 मा, बिजुली कार फेरि लागू 4-गति गियरबक्सलाई वृद्धि।

यो नौ वर्ष मा 347 सी-24 मोडेल जारी भएको थियो। ती 285 खुला शरीर ड्यास थियो। यो लगभग उत्तिकै LIMOUSINES बीच वितरण बाँकी, र डबल-landole tropicbirds। कि प्रमुख "Russo-Balt" के थियो हो - कार मालिक समीक्षा कि उल्लेख मुख्य रूप यसको विश्वसनीयता र मर्मतका सजिलो।

अवधारणा छाप

रोलिङ बोट कार छैन भूल गरिएको र हाल त्यहाँ "Russo-Balt" पुनर्जीवित गर्ने प्रयास भएको थियो छ। जसको इतिहास कार, यो को पौराणिक कथा उमेर-पुराना रूसी कार उद्योग संग सम्बन्धित छ भन्दा पनि छोटो छ, त्यसैले त्यहाँ फर्कन एक इच्छा छ। 21 औं शताब्दीमा ब्रान्ड को शुरुवात एक स्वामित्वमा छ देखि: स्तर। 2002 मा यो Russo-Baltigue पुन: नामाकरण गरिएको थियो। 2006 मा यो जो जर्मन कम्पनी जर्मन Gerg GmbH को विकास मा भाग छाप को अवधारणा, भएको थियो। यो एक वर्ष मात्र 15 कार उत्पादन र संग्रहकर्ता तिनीहरूलाई बेच्न योजना बनाए। तर, एक असामान्य अवधारणा वस्तुतः कुनै एक चासो असफल र curdled को उत्पादन गर्न सक्छ।

को tuple लागि मोडेल

प्रयासहरू 2006 मा पुनर्जीवित गर्न पछि, ब्रान्ड "Russo-Balt" कुरा हो। 2013 मा, यो राष्ट्रपति motorcade लागि विशेष मोडेल को उत्पादन सेट अप गर्न प्रस्तावित गरिएको थियो। यो एउटा ठूलो ब्रान्ड, "Russo-Balt" गर्न आदर भुक्तानी गर्न अनुमति हुनेछ। कार 2013 मञ्चमा भेट्न थियो "रोल्स-रोयस प्रेत।" दुर्भाग्यवश, यो परियोजना यस दिन बुझे कहिल्यै भएको थियो।

निष्कर्षमा

त्यसैले हामी के "Russo-Balt" (कार) थाहा छ। मोडेल, विनिर्देशों र विशेषज्ञ राय को समीक्षा हामीलाई पहिलो रूसी कार ब्रान्डहरु को सबै भन्दा पूरा मूल्यांकन प्रदान गर्न मदत गरेका छन्। मात्र दया कि यो साँच्चै कठिन एक रूसी कार कल छ। आखिर, यो बेल्जियम मोडेल को प्रोटोटाइप अनुसार बनाइएको थियो। तर, स्थानीय डिजाइनर को काम बिना, सायद संसारको छैन ब्रान्ड 'Russobalt "बारे सिकेका थिए। कार निश्चित ध्यान योग्य, र यो उहाँले अझै पनि नै सम्झाउने थियो सम्भव छ।