UAZ-46 9 सँग GUR को स्थापना

हालै, लगभग हरेक निर्माताले आफ्नो कारलाई शक्ति स्टीयरिंगको साथमा लैजान्छ । यो हाइड्रोलिक र बिजुली दुवै हुन सक्छ। पछिल्लो प्रकार सक्रिय रूपमा पहिलो र दोस्रो पीढीको घरेलू "केलिनास" मा प्रयोग गरिन्छ। उल्यानोस्कोओ ओटोमोबाइल संयंत्रको कार, अर्थात् पैट्रियट, हाइड्रोलिक ड्राइभको साथ एक क्लासिक पावर एम्पलीफायर प्रयोग गर्दछ। तर धेरै सोधिरहेका छन्: किन अन्य मोडेलको UAZ मा GUR स्थापित छैन? साँच्चै, त्यहाँ धेरै मिसिनहरू छन् जुन अझै पनि यो विकल्प छैन। यो "Loaf" र 46 9 औं यूएज, लोकप्रिय "बुट" भनिन्छ। आजका लेखमा, हामी कसरी त्यसलाई कसरी हेर्नेछौं।

फीचर

फिलहाल, लगभग सबै बजेट मिसिनहरु यस्तो एम्पलीफायर संग सुसज्जित छ। तथापि, पुरानो कारका मालिकहरूसँग GUR सँग कार फिर्ता गर्न चाहने इच्छा छ। यो धेरै उपयोगी विकल्प हो। स्टीयरिंग व्हील को एक ठूलो व्यास संग पनि, सेना को नियंत्रण मा लागू हुन्छन् धेरै पल्ट कम हुनेछ। यो विशेष गरी ध्यान दिइन्छ जब घनिष्ठ आबादी शहरहरुमा पार्किंग। GUR आफैले कार को स्टीयरिंग प्रणाली को भाग हो र हाइड्रोलिक तरल पदार्थ कि पंप पंप मा संचालित गर्दछ। यहाँ पनि स्टीयरिंग स्तम्भ हो। सामान्य कारखाना यहाँ फिट छैन। यस प्रणालीका थुप्रै फाइदाहरू छन्। पहिलो प्रबंधनको सान्त्वना हो, किनकि तपाईले अब भन्दा पहिले "स्टीयरिंग व्हील" स्पिन गर्न आवश्यक छैन। दोस्रो छ विश्वसनीयता। हाइड्रोलिक एम्पलीफायर व्यावहारिक रूपमा असफल हुँदैन। तेस्रो फाइदा रखरखावको सजिलो हो। जब तपाइँ यस्तो कार चलाउनुहुन्छ तपाईंसँग कुनै कठिनाई छैन। यदि एम्पलीफायर तोड्छ भने, तपाईं यसलाई आफ्नै हातमा सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। र गेराजमा यस्तो ब्रेकडाउन पुग्न सम्भव छ। केवल एक चीज हो कि व्यवस्थापन को आसानी को बदलन हुनेछ। स्टीयरिंग व्हील "भारी" हुनेछ। वैसे, पहिलो पटक यस्तो कि एम्पलीफायर गोरकीको "सेगल" मा स्थापित भएको थियो। GAZ-13 GUR संग पहिलो कार थियो।

संशोधन को खनन

UAZ-46 9 मा GUR को स्थापना को कमजोरीहरु को बीच मा, यो आफ्नो हात को साथ 60 किलोमीटर प्रति घंटा अधिक गति को गति को गरीब सूचनात्मक चरित्र को उल्लेख को लायक छ। यदि एम्पलीफायर बिना यो कठिन हुन्छ, त्यसपछि GUR सँग सजिलै घुमाउँछ, र 10 किमी / घन्टा सम्म। अर्कोतर्फ, UAZ रेसिंगको लागि कार होइन। यसैले, यदि बजेट को अनुमति दिन्छ, त्यहि समाप्ति को एकदम स्वीकार्य छ। विदेशी कारहरूबाट UAZ-46 9 मा गुराहरू स्थापित गरी, तपाइँ आफ्नो हातमा तीन पटक, बन्द बन्द सडक वा नजिकैको वरिपरि पार्किङ लोड गर्नुहुन्छ।

हामीले किन खरिद गर्नुपर्छ?

यो गर्न, हामी एम्पलीफायर को लागि एक स्टीयरिंग स्तम्भ खरीद गर्न को लागि, साथै एक पंप। पछि नियन्त्रण प्रणालीमा आवश्यक दबाब सिर्जना र बनाएगी। तत्व को काम एक ड्राइव बेल्ट द्वारा गरिन्छ। हामिलाई एक तरल पदार्थ को जलाशय को आवश्यकता हो र छेद को जोडने को आवश्यकता हो। पछि दुई प्रकारहरु मा विभाजित छन् - कम र उच्च दबाव। पहिलोले "रिट्यान" टैंकमा चलाउनेछ, र दोस्रोमा प्रणालीमा द्रव प्रवाह गर्ने कार्य गर्दछ। प्रणालीमा संलग्न तरल पदार्थको मात्राको रूपमा, यो धेरै धेरै छैन। UAZ को लागि, 1.2 लिटर विशेष तेल पर्याप्त छ। यो चिपचिपापन र स्थिरता मा मोटर बाट भिन्न हुन्छ।

कसरी स्थापना गर्ने?

यो गर्नका लागि, तपाइँलाई स्टीयरिंग व्हील हटाउन आवश्यक छ। यहाँ तपाईँले केवल कुञ्जी कुञ्जीहरू चाहिन्छ, तर एक कुञ्जीको आवश्यकता छैन। बस त स्टीयरिंग व्हील ध्वस्त हुन सक्दैन। यो ड्रिकर यो जस्तो देखिन्छ: नंगे ह्यान्ड्सको साथ पहिया असंभव हुनेछ असम्भव हुनेछ - त्यसैले तपाईले स्टीयरिङ स्तम्भलाई हानि पार्नुहुन्छ। स्टीयरिंग व्हील हटाउन पछि, स्तम्भ पनि हटाइनेछ। स्टीरिंग रड को bipod को सुरक्षित राखयो कार्डिन संयुक्त र अखरोट हटाइयो। त्यसपछि स्टीयरिङ तत्त्वको तीनवटा नटहरू खाली गर्नुहोस्। त्यस पछि, bipods को एक नयाँ सेट GUR संग स्तम्भ को शाफ्ट मा स्थापित छ। पछि स्टीयरिंग रड संग जोड्नु पर्छ र कटर पिन को उपयोग गरेर सुरक्षित हुनु पर्छ। जब "GUR अन्तर्गत" नयाँ स्तम्भ स्थापना गरी हामी पुरानो बन्धन द्वारा बाधा पुऱ्याउनेछौं। यो बुल्गारियाको सहयोगमा काटिएको छ। अर्को, स्तम्भमा प्लास्टिक सुरक्षात्मक आवरण स्थापना गर्नुहोस्। पुरानो फिटिंगको लागि पेंचहरू। त्यसपछि आवरणमा रबर रिंग, एक मुकुट अखरोट र वॉशर लगाउँदा। सीमाना शिशुहरु सीढी को मदद संग संलग्न छ। स्टीयरिंग गियर र स्तम्भ बीचको एक सानो प्रोपेलर शाफ्ट स्थापना भएको छ, जुन दुई तत्वहरू जडान गर्नेछ र विश्वसनीय रूपमा प्रसारण गर्न सक्दछ। एक पर्खाल चौडा छेदमा छ (ह्यामर संग, हल्का स्ट्राइकहरूसँग)। थ्रेड पर्दामा दुई वाशरहरू - वसन्त र परम्परागत माउन्ट गर्नुहोस्। फलस्वरूप, हङकङको लम्बाइ 300 मिलिमिटर हुनुपर्छ। त्यसपछि ताज अखरोट मोर्नु र स्टीयरिंग व्हील माउन्ट गर्नुहोस्। GUR (UAZ-46 9-ट्यूनिंग वस्तु) को स्ट्रिमिङ स्तम्भ सफलतापूर्वक स्थापना गरिएको छ। तर यो सबै होइन। हामीले बाँकी तान्त्विक समाधान गर्न आवश्यक छ।

पम्प र ट्यांक स्थापना

कुनै हाइड्रोलिक एम्पलीफायर एक द्रव दबाइ द्वारा संचालित छ। यसलाई सिर्जना गर्न, एक पंप छ। तर यो बेल्ट ड्राइव मार्फत काम गर्दछ - क्रान्कशाफ्ट पुलीबाट। यो उल्लेखनीय छ कि त्यहाँ विभिन्न बेल्टहरू छन् - UAZ मा GUR अन्तर्गत र कारहरूको बिना यो। हामीलाई लामो तत्व चाहिन्छ - हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग अन्तर्गत। त्यसोभए, हामी ड्राइव बेल्ट, प्रशंसक प्रवर्धक र क्रान्कशाफ्ट चरले हटाउँदछौं। त्यसपछि, पानीको पम्प हटाउनुहोस्। हामी पहिएदार हबमा प्रवर्तक संलग्न गर्दछौं। साथै हामी UAZ र स्पेसर ("सामान्यतया पूरा हुन्छ") मा "GUR अन्तर्गत लम्बाई बोल्ट" को आवश्यकता पर्नेछ। नयाँ क्रेनकशाफ्ट चरले मा एक बेल्ट स्थापना गरिएको छ। साथै, ईन्धन फिल्टर कोष्ठक हटाइयो। यसले पम्प राख्नेछ। GUR को साथ आउछ कोष्ठक पंप को पिनहरु मा माउन्ट गरिएको छ। थप कोष्ठहरूमा पम्प जगेडा। कोष्ठक र कोष्ठक ताला नटसँग जोडिएको छ। बेल्ट स्थापना गर्दा, तपाईंले सही तनाव सेट गर्नु पर्छ। GUR (UAZ "सिम्बेबर" को समायोजन पनि आधुनिक हुन सक्छ) एक विशेष रोलर तनाव द्वारा गरिन्छ। सामान्य विस्तार कसरी निर्धारण गर्ने? बेल्टले दालहरूमा फाँसी हुँदैन। यदि तपाइँ यसलाई औंलाबाट थिच्नुहुन्छ भने, यसले 10-15 मिलीमिटर घटेको छ, जबकि दाँतको विमानमा दाँया कोण घुमाउँदा। हामीले यूएजमा गुआर पट्टा स्थापना गरिसकेपछि, ईन्धन फिल्टर पछाडि स्थापना गर्नुहोस्। यो एक वर्ग छेद संग जोडिएको छ। अर्को हामी हात मा एक ड्रिल ले र मोटर को बायाँ माडguard को स्थान मा धेरै छेद ड्रिल। तिनीहरू टैंकलाई तरलमा संलग्न गर्न आवश्यक छ। यहाँ हामी बोल्ट, नट र yokes को आवश्यकता हुनेछ। यो तत्व एक बहुलक नली प्रयोग गरेर पम्पमा जोडिएको छ। प्रणाली पारंपरिक गियर तेल मा काम गर्दछ। एक पटक फेरि हामी भागहरूको स्थापनाको सहिता जाँच गर्छौं र कार सुरु गर्छौं।

जाँच गर्दै

न्यानो भएको इन्जिनमा, स्टीयरिंग व्हीललाई छेउमा देखिन्छन्। ट्यांकको पहिलो सेकेण्डमा थप हावा छोड्नु पर्छ। यदि यो फोम गर्न थाल्नुभयो, त्यसपछि प्रणाली लीक हुन्छ र तपाइँलाई एक ब्रेकडाउनको खोजी गर्न आवश्यक छ। ध्यानपूर्वक सबै होसहरूलाई सिमुन गरिसकेपछि, मोटर सुरू गर्नुहोस् र फेरि एम्पलीफायरको अपरेसन जाँच गर्नुहोस्। GUR, UAZ "बुखाना" स्थापित विदेशी कारहरु बाट, सजिलै संग र चुपचाप सञ्चालन गर्नुपर्छ। बेल्ट सीटी गर्दैन, कुनै चलिरहेको द्रव छैन। तपाई तुरुन्तै यो एम्पलीफायरको अपरेशन महसुस गर्नुहुन्छ। स्टीयरिंग व्हील पहिले भन्दा भन्दा धेरै सजिलो हुन्छ। जबरजस्ती प्लास्टिक जलाशयमा बाँकी तरल निगरानी गर्दछ। यदि आवश्यक भएमा यसलाई फ्याँक्नु पर्छ। अपर्याप्त तरल स्तरको साथ हाइड्रोलिक एम्पलीफायरको सञ्चालनले पम्प तोक्न सक्छ। स्टीयरिंग व्हील धेरै भारी हुनेछ।

सञ्चालनको समस्याहरू

अक्सर, कार मालिकहरू उल्यानोस्कोप संयंत्रबाट एम्पलीफायरहरूको तयार-निर्मित सेटहरू खरीद गर्छन्। तिनीहरूको लागत अपेक्षाकृत सानो छ, र स्थापनामा तिनीहरू समस्याग्रस्त छैनन्। तयार निर्मित किट्स 20 देखि 37 हजार रूबलको मूल्यमा खरिद गर्न सकिन्छ। तर लगातार सञ्चालन संग, खासकर तेल को उचित स्तर को बिना, एम्पलीफायर hum को शुरू हुन्छ। यसको मतलब पम्प वा ड्राइभ बेल्ट क्षतिग्रस्त भएको छ। कम सेन्टले स्टीयरिङ रैक आफैलाई तोड्छ (यो कम्प्रेसनका स्थानहरुमा प्रवाह गर्न सक्छ)। यस्तो ब्रेकरेसनसँग सवारी गर्न सिफारिस गरिएको छैन।

GUR बाट "बीएमडब्ल्यू"

प्राय: प्रश्न कसरी विदेशी कारबाट GUR (UAZ) स्थापना गर्ने, अर्थात् सातौं श्रृंखलाको बीएमडब्ल्यूको बारेमा उठाइएको छ। यो लाग््छ कि यी दुई पूर्ण तरिकाले फरक कारहरू छन्। तर जर्मन GUR उल्यानोस्कोस्क "कोजलिक" मा पर्याप्त मात्रामा काम गर्दैछ। यो गर्न तपाईंलाई 130 वा बढी बार र एक फ्लैट चरन को लागि एक पंप को आवश्यकता हुनेछ। पछि टर्नर अनुरोध मा milled हुन सक्छ। यो धनी क्रान्कशाफ्ट र पंप पङ्क्तिबद्ध गर्न आवश्यक छ। केहि 24 "वोल्गा" बाट दुई सेन्ट तत्व स्थापना गर्नुहोस्। टैंकको लागि होसहरू पुनःकार्य बिना उपयुक्त छन्। बाँकीमा, स्थापना फरक छैन।

निष्कर्ष

त्यसो भए, हामीले थाहा पायौं कि UAZ मा हाइड्रोलिक एम्पलीफायर हाम्रो आफ्नै हातमा कसरी राख्ने। यस्तो परिष्करण पछि, ड्राइभिंग अधिक सहज हुनेछ, र चालक को थकान कहिलेकाहीं कम हुनेछ। यो यो एसयूवी को लागि एक धेरै उपयोगी ट्यूनिंग हो। र यदि तपाईं मान्नुहुन्छ कि ठूलो पाङ्ग्राहरू मेसिनमा स्थापित छन्, GUR लाई मात्र आवश्यक छ।