1970 मा, विधानसभा लाइन को वोल्गा सवारीसाधान बोट को Togliatti मा सम्पूर्ण अग्रगामी VAZ राजकुल गएको छ। यो एउटा सानो कार 2101 थियो, वा यो लोकप्रिय भनिन्छ रूपमा, "मुद्रा"। इटालियन फिएट को मोडेल को एक एक लाइसेन्स प्रतिलिपि। पहिलो Swallow एक पटक मोटर चालकहरुलाई हजारौं को सोभियत सेना relished। कार महंगा थियो, तर यो सूचना लागत बिना गए कि भाग्यमानी। एक Zaporozhets "मुद्रा" पछि Muscovites विन्डो मा एक हल्का थियो। विशाल भित्री, उच्च-spirited torquey इन्जिन, जाँदा मौन, कार धेरै को सपना भएको छ।
एक वर्ष पछि, VAZ संग भारी कर्तव्य निलम्बन गर्ने गाडी थियो, अर्को मोडेल जारी। VAZ 2102 देखि, मोडेल 2101 बारम्बार जो को प्राविधिक विशेषताहरु, हामी गाउँलेहरू संग खुसी थिए। को कार्गो खण्ड सजिलै लोड सामना राख्न सकिँदैन लगभग आधा टन कार्गो प्रबलित वसन्त पछिल्लो निलम्बन। को रियर ढोका तल्ला स्तर माथि छ तपाईं खोल्न गर्दा , यो doorway को कुनै पनि सामान लोड भनेर सकेन र coasting सार्दा unloaded, कि ठूलो महत्व छ। उदाहरणका लागि, अर्को गाडी vazovskaya 2104 मा, पछाडि ढोका खोल्ने तल्ला माथि उठाएको छ, र लोड गर्दा यो ठूलो कठिनाइ सिर्जना गरियो।
त्यसैले, नयाँ कार VAZ 2102 को पहिले नै सिद्ध एकाइहरु आधारित र एग्रिगेट 2101. अनुदैर्ध्य नियुक्ति इन्जिन, चार-सिलिन्डर, मा-लाइन, कार्बोरेटर थियो। धेरै चिटिक्क, गुणवत्ता खैरो को थिचिएको आस्तीन संग संकुचित सिलेंडर ब्लक फलाम डाली। ग्याँस वितरण माथिल्लो, वाल्व। कैंषफ्ट मा परिक्रमा गर्ने देखि प्रसारित क्रैन्कशाफ्ट एक तारा-tensioner जुत्ता एक परिधीय मार्फत डबल श्रृंखला। एक क्याम को सामने अन्त मा पनि यो एक डबल गियर थियो। इन्जिन चार स्ट्रोक मोड, विशेष समर्थन मा असर levers द्वारा संचालित यस वाल्व मा संचालित थियो। को वाल्व दुई फिर्ती पानीका मुहानहरू संग सुसज्जित छन्।
सबै VAZ इन्जिन यो सञ्चालनको मोड स्रोत को दीर्घायु गर्न प्रमुख थियो छ, vysokooborotisty थिए पिस्टन र क्रैन्कशाफ्ट। पर्याप्त उच्च इन्जिन मा गति maslopodachi प्रणाली, गुमेको दबाव भागहरु पर्याप्त स्नेहन प्राप्त छैन सार्दा। ज्वलन सामान्य थियो, वाहन ताराहरु रेखाचित्र मानक फरक छैन। इन्जिन ठंडा सिस्टम VAZ 2102 दोहरी-क्षेत्रीय बन्द भएको थियो। को कूलेंट यसलाई को आकृति साथ चल्छ, लगातार फैलाइएको छ को अपकेंद्र पंप एक प्लास्टिक प्ररित गर्नेवाला संग। तापमान शासन थर्मोस्टेट र ताप कोठामा तल रेडियेटर मा सेन्सर को समावेश निर्भर जो एक प्रशंसक, कायम भएको थियो।
दुई सुई पार, hypoid रियर धुरा को त्यसपछि संयन्त्र प्रोपेलर सापट गर्न गियरबक्सलाई मार्फत प्रसारित इन्जिन को क्रैन्कशाफ्ट को परिक्रमा। ड्रम - को ब्रेक सिस्टम VAZ 2102 डबल-सर्किट, अगाडि-पाङ्ग्रा सुसज्जित डिस्क ब्रेक, पछिल्लो साथ ड्राइभ थियो।
कार structurally तर्कसंगत थियो। बाहिरी यद्यपि, पर्याप्त आधुनिक थियो, र केही विशेष twists फरक थिएन। प्राप्त दोहरी पछिल्लो बम्पर, र यो धेरै प्रभावशाली थियो - यो VAZ 2102, उदाहरणका लागि, मानक पछिल्लो बम्पर केही मालिक भन्छन् अर्को एक निश्चित ट्युनिङ थियो सम्भव छ। छत VAZ 2102, कार सेतो थियो, विशेष गरी यदि माथि कालो ठीक कृत्रिम छाला साथ टाँसिएको, मिसिन त्यसपछि बस एक सौन्दर्य बन्नेछ। लामो समय को लागि VAZ 2102 यसको मूल संस्करण मा उत्पादन भएको थियो र मात्र 1985 मा बजार देखि फिर्ता लिया गरिएको छ।