VAZ-21045: विनिर्देशों, फोटो

क्लासिक घरेलू सार्वभौमिक कार मोडेल बीच, को VAZ-21045 को मूल परिमार्जन लोकप्रिय डिजाइन को छ। कार मात्र डिजेल पवरट्रेन संग, प्रसिद्ध "चार" को एक नक्कली छ। यो मोडेल को पक्षमा अतिरिक्त सामान कक्ष, साथै मूल्य र एकदम सहन सकिने विनिर्देशों संग एक कम लोड उचाइ, शरीर संरचना संकेत गर्छ। एक डिजेल इन्जिन वाहन सीमित परिमाणमा तीन ट्रिम स्तर (मानक, डिलक्स र प्रदर्शन averaging) मा उत्पादन थिए साथ।

सुविधाहरू

VAZ-21045 पूर्ण भित्री परिवर्तन कार को रिलीज संग, कार र अधिक आरामदायक र आधुनिक भए। बदलाव मात्र होइन बाहिरी तर पनि भित्री ट्रिम, साधन प्यानल भइरहेको। पाँच कदम संग गियरबक्सलाई अद्यावधिक mechanically संचालित छ।

यो कि टिप्पण लायक छ VAZ-21045 डिजेल ठूलो परिमाणमा उत्पादन छैन। मेशिन एक पागल मांग प्रयोग, खातामा समय को आवश्यकता र सम्भावनाहरू लिएर। उपस्थिति पेट्रोल परिमार्जनहरू र स्थानीय विभिन्न कुनै भेरिएसनहरूमा, एक नयाँ मोडेल अत्यन्तै समस्याग्रस्त भएको छ खरीद। तैपनि, प्रयोग प्रतिहरू एक किफायती मूल्य मा पाउन सकिन्छ। सोभियत ओटोमोबाइल उद्योग को सबै कमीकमजोरी भए तापनि यस मिसिन को लोकप्रियता मा निर्धारण कारक यसको व्यावहारिकता र स्पेयर पार्ट्स उपलब्धता थियो। पनि अब, यी "generalists" को गाउँलेहरू बीच उच्च मांग गर्दै छन्।

आधारभूत विनिर्देशों

VAZ-21045 निम्न प्राविधिक सुविधाहरू छ:

• बनावट - गाडी।
• ढोका संख्या - पाँच।
• लम्बाइ / चौडाइ / उचाइ - 4.11 / 1.62 / 1.44 मीटर।
• को सामान को क्षमता - 345 लिटर।
• नेट वजन - 1.02 टन।
• मुख्य आधार - 2.42 मीटर।
• ट्रयाक (अगाडि / पछाडि) - 1.36 / 1.32 मीटर।
• जमीन अवकास 175 मिमी छ।

को VAZ-21045 (डिजेल) को सिरियल उत्पादन 1999 देखि 2006 को लामो थियो। वाहन पचास घोडा शक्ति, आवाज र एक हजार आधा क्यूबिक सेन्टिमिटर को क्षमता शक्ति एकाइ संग सुसज्जित। स्वतः प्रसारण एकाइ एक केन्द्र-पुस प्रकार संग सुक्खा एकल डिस्क क्लच वसन्त हुन्छन्। पीपीसी - सबै अगाडि गियर मा समिकरण पाँच वा चार कदम संग यांत्रिक विभिन्नता।

ब्रेक र स्टीयरिंग

डिस्क पाङ्ग्रा VAZ-21045 कोठामा सुसज्जित stamped को रेडियल टायर संग आकार 165/70 / 80R। स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन अनुदैर्ध्य बारहरू दुई जोडी एक सिलिण्डर वसन्त छ। को रियर एकाइ पाँच बारहरू, कठोर बीम र हाइड्रोलिक शक संग सुसज्जित छ।

सुसज्जित विरोध परिपत्र सिलेंडर को एक अगाडि जोडी र एक वाहन को ब्रेक सिस्टम को रियर ब्रेक, ड्रम, दबाव नियामक -प्रकार। कार हाइड्रोलिक पार्किङ ब्रेक मा क्लच - डोरी, संचालन एकाइ - मध्यवर्ती ड्राइभशाफ्ट संग सुरक्षित।

गियरबक्सलाई नियन्त्रण विभाग एक हुन्छन् कृमि गियर र गियर अनुपात लागि जिम्मेवार छन् जो ridges, एक जोडी एक रोलर। ड्राइभ पाङ्ग्रा दुई symmetrical पार्श्व र एक केन्द्रीय एकाइ comprises। पनि पेंडुलम-स्विंग हतियार र bipod उपलब्ध छ।

विद्युत र सञ्चालन मापदण्डहरू

निम्नानुसार VAZ-21045 विद्युत प्रदर्शन को मामला मा विनिर्देशों मा हो:

• वोल्ट बाह्र को एक मूल्याङ्कन भोल्टेज संग एकल-तार ताराहरु सिस्टम;
• 6ST55P वर्ग पत्राचार ब्याट्री (कम्तिमा बीस घण्टामा 55 ampere घण्टे छुट्टी शासन को क्षमता);
• को नियामक र rectifier एउटा alternator;
• 1.3 किलोवाट को स्टार्टर शक्ति, त्यहाँ बिजुली कर्षण रिले र FreeWheel छ;
• स्पार्क प्लग टाइप - A17DV वा FE65P।

डिजेल VAZ-21045 विकास हुन्छ भनी अधिकतम गति प्रति घण्टा बारेमा 145 किलोमिटर छ। मेशिन प्रति सय रन इन्धन को दस सात बीच र लिटर खपत। इन्धन ट्यांक क्षमता 42 लिटर छ। मुख्य ट्रंक 345 को क्षमता किलो जब यो अतिरिक्त खण्ड (50-60 किलो) को छत मा माउन्ट गर्न सम्भव छ।

इन्जिन VAZ-21045 (डिजेल)

निम्नानुसार Powerplant छलफल कार हो:

• इन्जिन प्रकार - turbocharger संग डिजेल;
• काम मात्रा - 1.8 लिटर;
• revving - प्रति मिनेट 4600 परिक्रमा;
• बोर / स्ट्रोक - 82/84 मिलिमिटरमा।

एक डिजेल इन्जिन संग VAZ-21045 - प्रारम्भिक संस्करणमा कमीकमजोरी धेरै थियो जो आफ्नो समय, एउटा प्रयोगात्मक प्रविधी। तर, मिसिन को कम मूल्य र पछि सुधार कार सबैभन्दा देहात लोकप्रिय को एक गरे।

धेरै अर्थमा यो "Niva" र आर्थिक इन्धन खपत, मर्मत र स्पेयर पार्ट्स को कम लागत सजिलो संग संयुक्त थप संकर संग तुलना छ केही राम्रो सडक प्रदर्शन को लोकप्रियता, कारण छ।

शक्ति एकाइ को लाभ

को स्पष्ट ordinariness बावजुद VAZ-21045 इन्जिन एक राम्रो विचार साबित भयो। मोटर को सञ्चालन मा injectors स्थिर सफाई आवश्यक छैन र स्पार्क आफ्नो गुणस्तर इन्धन इन्धन भर्ने प्रदान। साथै, यो मिसिन को इन्जिन मालिक बीमा र मरम्मत मा बचत गर्न अनुमति दिन्छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ। रूसी संघ भर पकड लिन्छ लागि स्पेयर पार्ट्स र मर्मत सेवा फाइदाको।

मेशिन पूर्ण रन frosts बीस-पाँच डिग्री छ, को ज्वलन प्रमुख खोल्दै पछि पहिलो पटक सुरु गर्न अप न्यानो यसलाई सही र समय लाग्न भने। यसको परिमार्जन इन्जिन लागि VAZ-21045 सम्पूर्ण एकाइ को अवधारणा मा पूर्ण फिट। कार अझै पनि थप, यो राम्रो कुरा सफल भएको छ मा ग्रामीण क्षेत्रमा प्रयोगकर्ताका लागि डिजाइन भनेर नबिर्सनुहोस्।

कमजोर इन्जिन ठाउँ

इन्जिन को एक बेफाइदा ब्लक र टाउको बीच कमजोर गैसकेट छ। समय, शक्ति एकाइ गरम करना गर्न सुरु, र बुलबुले को विस्तार ट्यांक देखा। depressurization को छाप तत्व पर्याप्त सजिलो समाधान। यो समस्या डिजेल मोटर कार VAZ-21045 जन्मजात छ पायो छ। यो "Quartet" अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव संग मोडेल को पेट्रोल बदलाव संग एकीकृत गरिएको छ, कारण यस्तो एकाइ यसको आफ्नै सिलेंडर टाउको बोल्ट (सिलेंडर टाउको) आवश्यक भन्ने तथ्यलाई छ। अक्सर कस शक्ति जो गैसकेट हराइरहेको जान्छ, अपर्याप्त थियो।

तेल पंप लामो समय को लागि राम्ररी काम गरिरहेको छ, तर असर ठंडा प्रणालीमा नियमित तत्व प्रतिस्थापन गरेर सम्बोधन गर्न भनेर आवश्यकता प्ले देखिन्छ। यो दुर्लभ मूल पंप पूरा स्रोत राख्नु छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ। ईंन्धन "boshevskaya" उपकरण घरेलू डिजेल धान्न छैन कि राय विपरीत, त्यो कुनै पनि समस्या बिना 125 हजार किलोमिटर प्रस्थान।

परीक्षण

विशेषताहरु VAZ-21045 इन्जिन परीक्षण एक व्यावहारिक उदाहरण जाँच्न जारी हुनेछ। परीक्षण गर्ने मार्गदर्शन छ जो यति सानो 0.6 सीमा, प्रदान हुनत डिजेल, एक हजार किलोमिटर गर्न इन्जिन तेल को बारे 0.4 लिटर खपत भनेर देखाएका छन्। पाँच हजार फिल्टर तत्व तेल पहिले नै Awash छ चलाउनुहोस्। विकासकर्ता फिल्टर को नली इन्जेक्शन वापस यो समस्या निर्मूल छन्। अनुमति यो अब सफा एक तत्व समावेश र crankcase तेल स्नान मा सङ्कलन छैन।

को Strikers 125 हजार किलोमिटर को राम्रो विश्वास राखे स्रोत मा पूरा मा crankshaft, बेयरिंग, छल्ले। यो माथि उल्लिखित भागहरु VAZ-21045 अझै पनि मोटर्स को संरचनात्मक आयाम मा स्ट्याक छ, तिनीहरूले सुरक्षित नयाँ शक्ति बिरुवाहरु को विधानसभा मा प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। एउटै पनि tappets र कैंषफ्ट को भने गर्न सकिन्छ। सिलिन्डर टाउको चित्र पुस्तिका bushings सीमा गर्न लगाउँथे छन् भन्ने तथ्यलाई द्वारा दूषित।

समीक्षा मालिक

VAZ-21045 को सदस्य एकदम दुर्लभ डिजेल परिमार्जन उनको मा उल्लेख सुखद क्षण धेरै, तर कमियां बिना। मालिकहरूको लाभ समावेश:

• multifunctionality कार र उच्च लोड क्षमता;
• शक्ति एकाइ र इन्धन injectors को विश्वसनीयता;
• दक्षता (इन्धन खपत - प्रति सय किलोमिटर बारेमा छ लिटर);
• मरम्मत को सुख;
• राम्रो क्रस।

को बेफाइदा लागि जाँदा, त्यहाँ अंक निम्न पहिलो स्थानमा:

• जब क्लच पेडल थिचिएको उच्च हल्ला;
• देश सडक मा ड्राइव जमीन अवकास कमी;
• केही घटक तत्व को गरीब गुणवत्ता;
• कार्यशालाओं को अपर्याप्त नम्बर VAZ संग डिजेल इन्जिन को मरम्मत को लागि छ (तर यो थप एक मिसिन भन्दा सेवा को कमी छ)।

सामान्य मा, एक डिजेल इन्जिन संग 21045 कार घरेलू कम लागत प्रविधि राम्रो छाप बाँकी।

परिणाम

को विचार कार को मुख्य लाभ आर्थिक छ, तर जब पेट्रोल समकक्ष संग तुलना यो वक्ता देखि पीडित। पवरट्रेन, राम्रो ट्रयाक कार्य गर्ने स्वाप आवश्यकता छैन सहज मस्यौदा छ। "इन्जिन" अनुरूप "यूरो 2" समस्या बिना वाहन गर्न माइनस 20 डिग्री को एक तापमान मा चल्छ।

शायद "Quartet" सिद्ध इन्जिन सकिन्छ, यो संरचनात्मक परिमार्जनहरू र सुधार आवश्यक छ, तर, कायम र मर्मत गर्न सजिलो छ। अब साना मात्रा को मुद्दा जडानमा, डिजेल VAZ-21045 किन्न गाह्रो। यी मिसिन "Izhmash" को उत्पादन हुनेछ कल्पित छ, तर उत्पादनको लागि माग धेरै निर्भर गर्दछ।