को स्टेरिड़ सही खोल्दै र बायाँ गर्दा म किन एक Knock सुने?

व्यक्तिगत मोटर परिवहन मालिक owning को पहिलो चरणमा ट्राफिक अवस्था मा मुख्य रूप केन्द्रित छ। समय आफ्नो कार केही सुविधाहरू समझ आउँछ। यो आत्म-निदान breakdowns वाहन गर्न सम्भव हुन्छ (को स्टेरिड़ खोल्दै गर्दा दस्तक देखा उदाहरणका लागि,)।

आत्म-निदान: मास्टर गर्न सजिलो

यो अवश्य, तुरुन्तै छैन, तर एक प्रविधि एउटा न्यूनतम झुकाव भएको अनुभव मानिसको अधिग्रहण संग राम्रो आफ्नो कार को पूर्ण-समय असफलता संख्या निर्धारण गर्न सक्छ, आउँछ। केही हदसम्म कारण थप आत्म-परीक्षण कौशल र मर्मतका को उच्च लागत, र कार्यशाला मा विशेष कर्मियों कहिलेकाहीं incompetence गर्न।

जो विशेषता छ, सही मिसिन को विफलता पत्ता लगाउन सक्ने क्षमता तपाईं उपयोगी कुनै पनि तरिकामा, कार ब्रान्डहरु बिना छ। पीडित पहिलो कार को चेसिस अक्सर कारण खराब सडक -। हामी आजको लोकप्रिय ब्रान्ड को चलिरहेको मा तीव्र गिरावट को कारण बुझ्न प्रयास गर्नेछ। हामी आफ्नो विफलताका लागि सम्भावित विकल्प वर्णन कसरी लक्षण (उदाहरणका लागि, cornering जब स्टेरिड़ मा एक Knock) निदान गर्न, र छिटो लागि विकल्पहरू विचार सिक्न मर्मतका आफ्नो "फलाम घोडाहरू" को र रोकथाम।

घरेलू - खराब होइन

यो कुनै गोप्य आज कि तथाकथित उपभोक्ता-ग्रेड को सबैभन्दा लोकप्रिय कार। एकदम यस क्षेत्र मा ठूलो खण्ड बिक्री घरेलू ओटो उद्योग छ। एक सामान्य नियम, एक कार किनेको छ जो उपभोक्ता, गुणस्तर को दुनिया स्तर लगभग अप एक किफायती मूल्य नीति निर्माता द्वारा निर्देशित यो वृद्धि मा रूपमा। र त हामी थप र थप ब्रान्ड-नयाँ पनि आफ्नो सडकमा बाल्यकाल गुण देखि परिचित पहिचान छ "LADA", हेर्नुहोस्।

नयाँ "महान्", "प्राथमिकता" र "Kalina" लगभग सबै आधुनिक नवाचारै भद्र वर्ग को मिसिन को लागि उपलब्ध embodies। तथापि, तिनीहरूले विश्वसनीय छन् भने? VAZ नयाँ पुस्ता, प्रसिद्ध "आठ" "नौ" र "दस" अक्सर हाम्रो सडक पनि पुरानो शैली विदेशी कार गर्न विश्वसनीयता र adaptability हराएको छ। तिनीहरू अझै पनि किनभने भद्र मूल्यहरु को खरीद छन्, तर अझै पनि पश्चिमी वा एशियाली उत्पादन बढि सहज र विश्वसनीय कार स्थानान्तरण गर्न निकट भविष्यमा आशा, अधिक आफ्नो जीवन को एक समय घटक जस्तो।

पहिले नै सडक दुर्घटनाहरु को आधुनिक वास्तविकताहरु सबैभन्दा अक्सर उल्लेख, हवाई जहाज को पहिये कार को। विश्वसनीय यो आधुनिक vases मा छ कि छैन भनेर? जवाफ unequivocal छ: हो। ईन्जिनियरहरु र डिजाइनर जीवन आधुनिक चालक लागि सजिलो बनाउन प्रयास गरेका छन्।

मर्मत - यो महंगा

तथापि, नवीनता र वृद्धि विश्वसनीयता को प्रयोग एक नकारात्मक छ। आधुनिक मशीनरी मर्मत गर्न धेरै गाह्रो छ (र यो केवल प्रविधि बारे तर पनि पैसा बारेमा)। हुनत "चलिरहेको" को मरम्मत VAZ, को पाठ्यक्रम, समान पश्चिमी उत्पादनहरु को मरम्मत संग तुलना गर्न सकिँदैन, तर पूर्व cheapness गएको थियो देखि।

यो दुःखी तथ्यमा आधारित, घरेलू निर्माता को उत्पादन छनौट वा एक कार आयात गर्ने आधुनिक चालक को वित्तीय जोखिम, markedly फरक। फलस्वरूप, एकदम आत्म-निवारण कार को मूल्य, त्यस्तो साधारण को स्टेरिड़ मा एक Knock रूपमा खोल्दै गर्दा वृद्धि।

व्हील मा दस्तक - के?

तपाईं आफ्नो कार मा बिग्रेको छ के स्पष्ट हो भने, तपाईं कार्यशाला मा धेरै कम पैसा खर्च हुनेछ मलाई विश्वास। कारण सरल छ: म तपाईंलाई आवश्यकता छैन (तर SRT मा आयातित गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ) केहि तिर्न छैन।

तसर्थ, हामी अवस्था विचार गर्नुहोस्। सेवा गर्न जान तुरुन्तै हतार नगर्नुहोस् को स्टेरिड़ (! "Priora" आफ्नो अपेक्षाकृत नयाँ) खोल्दै गर्दा र एक Knock सुने - तपाईं समुद्र मा जाने (कुरा छैन शहर बाहिर हिमाल मा)। आफ्नै समस्या क्रमबद्ध गर्न प्रयास गर्नुहोस्। यस्तो टूटना मानक र नियमित अवस्था सेट एकदम सीमित छ।

आधारभूत विकल्पहरू विचार गर्नुहोस्। सबै भन्दा साधारण महत्वपूर्ण परिस्थिति को स्टीयरिंग जोडिएको। निर्धारण गर्न पहिलो कुरा - को Knock को प्रकृति छ। उहाँले "प्लास्टिक" र छ "धातु।"

भताभुंग प्लास्टिक सुरक्षा

स्टीयरिंग घर्षण प्लास्टिक जस्तै ठोक्नुहोस्, मेशिन सबै राम्रो को लगभग 100% खोल्दै गर्दा भने। सामान्यतया, यी ध्वनि गरिबी सज्जित भाग सुरक्षा उत्सर्जित छन्। जब अक्सर हामी छुन्छ र अलिकति अगाडि पाङ्ग्रा को eversion प्लास्टिक लकर deform। त्यस्तो अप्रिय, तर एकदम सुरक्षित ध्वनि उत्पादन उहाँले थियो।

तर, यो पूर्ण बेवास्ता छैन। प्लास्टिक सुरक्षा सामने बम्पर को "स्कर्ट" सीधा माउन्ट छ भन्ने तथ्यलाई। र त्यो साँच्चै विकृत छ भने, यो सम्भव एक दिन अर्को पालो तपाईं बस यसलाई उल्टी गर्दा (र यस प्रकार बम्पर बिगार्न) छ। त्यसैले यसलाई "शायद" भर छैन, र रक्षा समायोजन राम्रो छ।

जब प्रतिस्थापन भागहरु हुन हो

एक Knock जब स्टीयरिंग खोल्दै थप धातु banging वा पीस जस्तै हो भने स्थिति धेरै गम्भीर छ। यो निकट भविष्यमा तपाईं एकदम लागत वित्त हुनेछ भन्ने हो। र तिनीहरूलाई कम गर्न, यो आवश्यक कारण बुझ्न छ।

जब तपाईं स्टेरिड़ बारी जब एक "gurgling" ध्वनि, सरल व्याख्या - को पहनने स्टीयरिंग मस्यौदाहरू को सुझाव को। बरु अप्रिय, ध्यान घटना माग। आखिर, गिरावट प्रक्रिया पुरा स्टीयरिंग संयन्त्र को, सम्भव विफलता, र एक परिणाम रूपमा रहिरह्यो भने - एक महंगा मरम्मत, र शायद पनि सडक मा आपतकालीन। कार दुवै पक्षलाई - मर्मत हुनत सुझाव सामान्यतया एक जोडी मा परिवर्तन गर्दै छन्, धेरै महँगो छैन। मुख्य कठिनाई विकार-convergence मा पछि काम मा निहित छ।

को स्टेरिड़ ( "Kalina" र "पछिल्लो" यो "दुखेको विषय हो) खोल्दै गर्दा असर माथिल्लो आघात अवशोषक वहन गर्ने वेयर सम्बन्धित त्यहाँ एक Knock हुँदा अर्को धेरै साधारण समस्या छ। रोग अप्रिय छ, तर बरु सजिलै निर्मूल गर्न सकिन्छ। असर नै धेरै महंगा छैन, र यसको प्रतिस्थापन मा काम धेरै समय लाग्न छैन।

एक भाँचिएको वसन्त देखि शक प्रतिस्थापन गर्न

राम्रो नराम्रो Knock वसन्त फुट्छ को स्टीयरिंग मुद्दा खोल्दै गर्दा। मर्मत को विश्लेषण सम्बद्ध एक स्तम्भ फलस्वरूप र, माथिल्लो असर समर्थन को सबै सम्भव प्रतिस्थापन। यो तपाईं यो मरम्मत पूरा गर्न सक्छन् किन गलत निदान वा अन्य कारण को मामला मा, तपाईं को लागि नतिजा अत्यन्त गम्भीर हुनेछ भन्ने उल्लेख गर्नुपर्छ। को भाँचिएको वसन्त जो यो कार को ठाडो buildup मा अनुभव छ लोड, को भाग मा लिन सक्ने छैनन्। यस सन्दर्भमा, त्यहाँ एउटा थप प्रभाव छ Strut, यो इनकार गर्न सक्छ जो। तर पूर्ण-fledged मरम्मत यो तपाईंको कार को सामने निलम्बन छ। यो गणना गर्न र यस मामला मा वित्तीय घाटा सजिलो छ। तपाईं नयाँ पानीका मुहानहरू, तर पनि नयाँ शक, प्रायजसो जोडी मा परिवर्तन जो मात्र होइन किन्न छ छौँ।

बाँया स्टेरिड़ खोल्दै वा दायाँ गर्दा Knock पनि गर्जन सँगसँगै छ भने, यो अगाडि पाङ्ग्रा हब को असर को विफलता को एक प्रत्यक्ष परिणाम हो। दुःखको कुरा। मुश्किल मा असर हब (धेरै लामो र महंगा सञ्चालन) को बन्द थिचेर पुरानो मर्मत निहित। यस्तो असफलता सबै front- र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव कारहरुको लागि "घातक" हुन सक्छ। हब वहन गर्ने वेयर नष्ट गर्न सकिँदैन र अगाडि निलम्बन भने - परमेश्वरको पाठ्यक्रम, निषेध छैन! - बाटोमा आपतकालीन अवस्था।

कसरी निदान गर्न डबल jointed शाफ्ट लगाउने

( "Kalina" छ वा "Priora" - कुरा छैन) को स्टेरिड़ खोल्दै गर्दा ध्वनि एक निर्देशन वा अर्को मा: अहिले हामीले मुख्य र सबै भन्दा गम्भीर हल्ला भनेर सुन्न सक्नुहुन्छ बारी। यो मान्छे मा भनिएको छ रूपमा "ग्रेनेड" पूर्ण स्टीयरिंग eversion मा धातु दरार, डबल jointed शाफ्ट को विफलता संकेत वा। जब एक दरार सुने र दायाँ र बायाँ, यो आफ्नो दुवै "ग्रेनेड" प्रतिस्थापित गर्न भन्ने हो। जब एक Knock नै पक्षमा सुने छ स्टेरिड़ बायाँ पारिएको छ भने, तपाईं वस्तु थप ठ्याक्कै पहना थाहा छ।

विफलता SHRUS संग अवस्था सामान्यतया संयन्त्र को धातु केसिङ जोगाउँछ क्षति anther रबर, सम्बन्धित। पनि एउटा सानो बिच्छेद आफ्नो कार को हवाई जहाज को पहिये सबैभन्दा महंगा घटक को एक को प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। त्यसैले, एक महिना एक पटक सर्वश्रेष्ठ दुवै क्षति लागि "दारिम" को anthers जाँच गर्न छ।

हल्ला मासिक रोकथाम

हल्ला र कड vases को धेरै थ्रेड जोइन्टहरूमा को कमजोर बाट उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ। यो क्षण र उत्तिकै legkoustranimye legkodiagnostiruemye। मुख्य कुरा - नआत्तिनुहोस्, र राम्रो लिफ्ट वा ग्यारेज मा "पिट" को लागि कल गर्छन्। त्यसपछि, उपयुक्त आकार को एक स्प्यानर साथ सशस्त्र, बस सबै छाडा र दस्तक यौगिकों, आफ्नो कार को पाङ्ग्रा सहित कस।

विदेशी ब्रान्ड असफलता अभाव ग्यारेन्टी छैन

माथि वर्णन परिस्थिति रूसी कारहरुको लागि मात्र होइन विशिष्ट छन्। सिद्धान्त, यस बीमा र महंगा कार छैन। प्रश्न यो कति हुनेछ, छ।

पहिले नै उल्लेख रूपमा, रूस मा उत्पादन कार गुणस्तर एकदम सुधार भएको छ। यो दुवै साँच्चै रूसी VAZ र हामीलाई उत्पादित लाइसेन्स अन्तर्गत मिसिन लागू हुन्छ। कारखाना कमजोरीहरू प्रतिशत एकदम कम: (उदाहरणका लागि, "लोगान" रूस जाँदै) को स्टेरिड़ खोल्दै तुरुन्तै देखिने छैन ध्वनि मा। र यस्तो अवस्थामा जोगिन यो सम्भव छ। विशेषज्ञहरु बदनाम गर्न प्रमुख छैन, एकपटक हरेक महिना विशेष सेवा आवश्यक निदान पारित गर्न सल्लाह "दस्तक crackles" को चेसिस मा।

यसबाहेक, सधैं उच्च गुणस्तरीय सडक सतह दिइएको, तपाईं गति सीमा पालन गर्नुपर्छ र चौबाटोको slozhnoprohodimyh सुरक्षाको उपाय वा खराब क्षेत्रहरु लिन। यी सरल निर्देशन पछि भने, तपाईंको मिसिन कुनै पनि क्षति बिना धेरै वर्ष को लागि तपाईं सेवा गर्नेछन्, र मोटर वाहन को मरम्मत मा खर्च गर्न धन, अरू केही प्रयोग गर्न सकिन्छ।