चरचर ब्रेक एक कार मा ब्रेकिंग गर्दा: कारणहरू र समाधान। को ब्रेक पैड परिवर्तन गर्दा

वाहन डिजाइन घटक र सम्मेलन को एक अधिकता presupposes। प्रत्येक अन्य तिनीहरूलाई सबै राम्ररी interlinked छन्। एक ब्रेक, सबै माथि रूपमा यो एकाइ को उपयोगिता। किनभने यो अत्युक्ति बिना असर गर्छ, ड्राइभर र आफ्नो यात्रु जीवन। के भने कार को संचालन समयमा ब्रेक squeaking एक कार मा ब्रेकिंग गर्दा? बुझ्न प्रयास गर्नुहोस्।

चाहे त्यो खतरनाक छ?

यो प्रश्नको unequivocal जवाब छैन। तथ्यलाई दुवै नयाँ र पहना अस्तर रूपमा उपलब्ध ब्रेक को squeaking छ। आफ्नो अवशिष्ट जीवन निर्धारण गर्न, यो घर्षण सामाग्री को मोटाई मा हेर्न आवश्यक छ। जब ब्रेक पैड परिवर्तन गर्न? आधुनिक तत्व मा निर्माता बनाउँछ विशेष "झण्डा" - पैड को दुई भागहरु बीच संकेतक लगाउने। सम्पूर्ण प्याड विमान यो साझेदारी को यो भाग भने, यो आगामी परिवर्तन बारे बताइएको छ। चरचर ब्रेक ब्रेकिंग गर्दा नराम्ररी थकित तत्व संग एक कार मा। कहिलेकाहीं यो छ कि ब्लक गर्न आउछ, धातु शरीर बाहेक, केही रहनेछ। फलस्वरूप, तिनीहरूले बस जाम गर्न सक्नुहुन्छ - कार स्किड हुनेछ। यो निकै खतरनाक हुन्छ। समय तत्व परिवर्तन गर्नुहोस्। जब ब्रेक पैड परिवर्तन गर्न? सामान्यतया तिनीहरूले 20-25 हजार किलोमिटर छन्। तर, यो सबै ड्राइभिङ शैली मा निर्भर गर्दछ। जब सक्रिय बारम्बार ब्रेक लगान प्याड स्रोत आधा। त्यसैले सधैं नेत्रहीन आफ्नो मोटाइ हेर्न। शेष भने पनि घर्षण सामाग्री को 3-5 मिलीमीटर छ, तत्व तुरून्त परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।

किन प्रतिस्थापन पछि ब्रेक creaking?

यो नयाँ तत्व को स्थापना को समयमा एक विशेषता भएभित हुनु हो भनेर हुन्छ। प्रायजसो, यो एक कम गुणस्तर घर्षण सामाग्री छ। अनुभवी मोटर चालकहरुलाई को पाङ्ग्रा जस्तै ब्रान्ड को जूता खरिद गर्न सिफारिस गरिएको हो। यो निकै पीस को जोखिम कम गर्छ। तल हामी जो लागि ब्रेक एक कार मा ब्रेकिंग गर्दा चीची गर्नु केही अन्य कारण देखो।

कम्पन र पीस पैड

वाहन को सञ्चालन समयमा, विशेष गरी जब कुनै न कुनै सडक मा सवारी त्यहाँ caliper मा उतार चढाव छन्। र गम पुस्तिका यी कंपन निभाउन भने, पैड आफूलाई कुनै cushioning तत्व छ। यी तत्व rigidly समर्थन मा माउन्ट छन्, त्यसैले slightest खाली अनावश्यक ध्वनि provokes। किन र तिनीहरूले जहाँ आयो? कारण ब्रेक चीची गर्नु कि कार मा ब्रेकिंग जब कारक को एक नम्बर हो भन्ने तथ्यलाई गर्न:

• ड्राइव मा पुस्ता। मोती र bulges - कारण लगातार सञ्चालन, यसको मोटाइ घट्ने गर्न, निशान विरूपण गठन गर्दै हुनुहुन्छ। हामी तिनीहरूलाई मा पैड संग सम्पर्कमा आउने देखि emanate कि भएभित हुनु र कम्पन सुन्न किनभने यो - पर्याप्त एक ठूलो मा ब्रेक डिस्क परिक्रमा गति।
• अभाव वा पुस्तिका ढुवानी मा पनि बाक्लो स्नेहक। यसको उपस्थिति त्यहाँ आवश्यक छ। को स्नेहक वर्तमान छैन भने वा यो एक समर्थन बस "खट्टा।" withered छ फलस्वरूप, एक कार VAZ ब्रेक squeaking। बाटो गरेर, रेल प्रतिस्थापन गर्दा तपाईँले ग्रेफाइट रूपमा विदेशी वा स्नेहक प्रयोग गर्न सक्दैन "Litol-24।" यो उद्देश्य लागि त्यहाँ एक विशेष संरचना, रूप उल्लेख छ "गाइड ढुवानी चिल्लो।" यो सस्तो ($ 100 2 पक्ष लागि पर्याप्त छ जो एक झोला लागि), त्यसैले अन्य समकक्षों प्रयोग, तपाईं बस एक समस्या कमाउन लायक छ।
• अवैध कदम को caliper पिस्टन। यो रबर को सील को टूटने को फलस्वरूप हुन्छ। फलस्वरूप, त्यहाँ धुलो, चिल्लो र मौसम-कुटपिट dries हुन्छ। पिस्टन पूर्व पाठ्यक्रम उत्पादन गर्न सक्षम छैन। धूलो स्पष्ट गाह्रो छ।
• एक छाडा काठी। यो पछिल्लो पक्ष सदस्य हो कि हेक्सागन को माध्यम द्वारा नियमन छ।

समस्या कसरी समाधान गर्ने?

whistles ब्रेक जूता र समस्या यसको गुणस्तर छैन भने, यो व्यक्तिगत तत्व को मरम्मत निर्णय गरिएको छ। यसरी, उत्पादन ड्राइव प्रविधि यसको नाली समाप्त। यस मामला को मरम्मत पत्र को मोटाइ अवलोकन छ मा - कडा पातलो तत्व मात्र प्रतिस्थापन। स्थापना नयाँ पैड प्याड पातलो ध्यान दिनुहोस् When - यो एक विशेष पेस्ट संग उपचार हुनुपर्छ। साथै, ब्रेक पेडल squeaks भने, धातु संग सम्पर्क यसको स्थान स्नेहक लागू गरेर हटाउन सकिँदैन। यो बिन्दुमा कुनै विशिष्ट आवश्यकताहरु - पाठ्यक्रम साधारण पनि WD-40। को caliper पुनर्स्थापित गर्दा उत्पादन को लागि गाइड pinging सुरु गर्नुहोस्। यो धेरै सरल बनाउन - सतह मा त्यहाँ "platter" सानो हो भने, र एउटा सानो खाली को grooves मा, यो आफ्नो पहनने को संकेत छ। समस्या स्थापना गरेर हल छ मरम्मत किरा ब्रेक caliper। यो anthers, गाइड, erasers, र विशेष चिल्लो समावेश छ। एक कार VAZ मरम्मत किरा को लागत लागि शायद एक हजार rubles भन्दा बढी छ। र रबर बैंड नयाँ anthers र "napravlyaek" स्थापना स्वतन्त्र हुन सक्छ। मुख्य कुरा - फलामको भित्री रेल को clogging रोक्छ जो, अन्त मा टोपी लगाउन भूल छैन।

आफ्नो हातले पैड को Finalization

को creaking समाधान गर्न, यो प्याड को गोलाकार भाग उत्पादन गर्न सम्भव छ। अक्सर यो कुनामा भएभित हुनु स्रोत हो। गोलाई पक्ष पैड एक नरम, क्रमशः, गिरावट को ध्वनि धेरै पटक प्रदान डिस्क यसलाई फिट।

जुत्ता "चालु"

नयाँ तत्व स्थापना गर्दा प्राथमिक पीस गर्नुपर्छ। तत्व को भागहरु गोलाई - मूलतः, यो जुन हामीले पहिले वर्णन नै परिणाम, दिन्छ। यस मामला मा, केही छैन हटाइएको गर्नुपर्छ - 400-500 किलोमिटर को कार मा एक सवारी लिन पर्याप्त। पाउनुभएपछि पक्ष इच्छित आकार, को ब्रेक को चिल्लो संचालन सुनिश्चित हुनेछ जो ब्लक हुनेछ।

वेयर चेतावनी

जर्मनी बनेको धेरै कार मा वस्तु सेट। Oddly पर्याप्त, तर यो ब्रेक को एक पीस हुन सक्छ। तपाईंले पहिले एक प्रतिस्थापन छ भने, सेन्सर प्लेट को सही बढते पुन: जाँच गर्नुपर्छ। यो डिस्क संग सम्पर्क मा crookedly सेट गरिएको छ भने, यो एक विशेषता भएभित हुनु उत्पादन गर्छ।

चिस्यान र संक्षेपण

यस वर्षा ब्रेक बढी बारम्बार पीस हुन्छ कि अनुभवी मोटर चालकहरुलाई देख्यौं। सबै उच्च आर्द्रता को कारण। ब्रेकिंग जब वर्षा वा समर्थन मा penetrated छ कि पानी को बस slightest ड्रप मा puddles मार्फत ड्राइभिङ पछि, एक विशिष्ट ध्वनि ट्रिगर सकेन। त्यहाँ एक तेज तापमान ड्रप छ। "ड्राई" सिस्टम - यो समस्या पटकको एक जोडी समाधान गर्न, बस ब्रेक पेडल थिच्नुहोस्।

निष्कर्षमा

त्यसैले, तपाईंले एक कार मा किन creaking ब्रेक समझ गर्नुभएको छ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, समस्या यो लामो पहिले फेला समाधान गर्न कति मोटर चालकहरुलाई, चिनिएको छ। प्रायजसो, तपाईं आफ्नो हात को चीची गर्नु निर्मूल गर्न सक्नुहुन्छ। खैर, यो आउँछ भने पनि ब्रेक डिस्क नाली, को पाठ्यक्रम, राम्रो विशेषज्ञ र उपकरण बिना गर्न सक्नुहुन्न।