टोयोटा टाउन ऐस ( "टोयोटा टाउन आइस"): विवरण, फोटो, प्राविधिक डाटा

"टोयोटा टाउन आइस" - सिर्फ एक परिवार minivan भन्दा बढी। यो "छोटो थाक" एक धनी इतिहास छ र, सम्पूर्ण परिवहन प्रणाली वास्तवमा, छ। यो सानो र थप कार्गो गर्न सम्पूर्ण परिवारका साथ यात्रु को यातायात र लामो-लामो दूरी यात्रा बाट, धेरै अवसरका लागि डिजाइन गरिएको छ। र वास्तवमा - यो फ्रेम संरचना मा सिर्जना गर्नुभएको पूर्ण आकार कार वर्ग minivan छ र लेट 70 का अन्तिम शताब्दीको मध्य 90-एँ गर्न देखि घरेलू बजार लागि जापान उपलब्ध छ।

मोडेल को कथा

पहिलो "टोयोटा" अक्टोबर 1976 मा दर्शक "आइस टाउन" देखाए। दुई वर्ष पछि सात सीट minivan को आधुनिक र आरामदायक संस्करण ज्योति देखे। थप शब्द "आइस» (अंग्रेजी मा ऐस) कार को शीर्षक अन्तिम शताब्दीको 50-60s उत्पादन कम्पैक्ट पिकअप ट्रक देखि पाएको छ। "ToyoAys» (ToyoAce) भनिन्छ ट्रक।

को "ToyoAys" को एक विशिष्ट सुविधा उच्च विश्वसनीयता र राम्रो permeability, जो पनि minivan पाएको छ।

पहिलो परिवर्तनहरू

पहिलो restyling "आइस टाउन" 1985 मा उत्पादन भएको थियो। त्यसपछि नयाँ शरीर CR30 मोडेल ज्योति देखे। तर यो प्रदर्शन कार मा 1993 उहाँले पुन: शैली मिलाइएको थियो, केवल सम्म उत्पादन गर्छ।

नयाँ मोडेल एक शरीर सूचकांक CR31 छ। यो रोकिएको थियो जो पछि मात्र 3 वर्ष, - यो विभिन्नता पनि कम बस्ने भएको छ। असल पुरानो "आइस" को ठाउँमा "आइस टाउन टोयोटा नूह" र "टोयोटा VOX" आए।

को minivan को संरचना को सुविधाहरू

वाहन यसको संरचनात्मक विशेषताहरु बन्द-सडक निर्माण को एक ठूलो संख्या समान छन् भन्ने तथ्यलाई द्वारा प्रतिष्ठित। कार लागि आधार सीधा शरीर मा एकीकृत गरिएको छ जो एक फ्रेम, रूपमा सेवा गरे। एक सीढी - फ्रेम प्रयोग को प्रकार।

यो निर्माण मा, लाभ धेरै: गुरुत्वाकर्षण को एक कम केन्द्र दिन सामान्य मा दुर्घटना र डिजाइन भार को मामला मा यो शरीर rigidity दिने छ, र सुधार सुरक्षा। उत्तरार्द्ध फाइदा मात्र throughput वृद्धि गर्न अनुमति दिएको छ, तर पनि cornering गर्दा नियन्त्रण सुधार गर्न। पछिल्लो पाङ्ग्रा ड्राइव र सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव - यो पनि कार को दुई संस्करणहरु छन् कि टिप्पण लायक छ।

इन्जिन

भवन अर्को सुविधा ठाउँ जहाँ इन्जिन थियो। "आइस टाउन" इन्जिन एक बिट जटिल पहुँच छ जो मध्य-इन्जिन लेआउट देखि विशेष उत्पादन। यसलाई कायम राख्न, यो अगाडि यात्री सीट अन्तर्गत यात्री खण्ड स्थित थियो जो एक विशेष प्वाल, खोल्न आवश्यक थियो। एक सानो नेट पनि कारण ठूलो लागि सीमित ठाउँ क्षमता र, तदनुसार, एक अधिक शक्तिशाली मेसिन शरीर अन्तर्गत थिएन भन्ने तथ्यलाई थियो।

एकदम छिटो यात्राको देखि राम्रो-छापिएको सडक मा म कुनै पनि trundnoprohodimuyu माटो मार्फत उतारा थियो जब ती क्षणमा गर्न: सम्पूर्ण इन्जिन दायरा पूर्ण पूर्ण कुनै पनि कार्यहरू सामना गर्न अनुमति दिएको छ किनभने तर यो छाडेनन्। "आइस टाउन" सुसज्जित दुई लाइनहरु संग इन्जिन (पेट्रोल र डिजेल) 1.8 2.2 गर्न लिटर को मात्रा। डिजेल इन्जिन, बारी मा, दक्षता, को लागि एक turbocharger सक्थे।

प्रसारण

इन्जिन सुसज्जित थियो कसरी एक कार संग बिना तपाईं पाँच-गति मार्गदर्शन वा स्वचालित प्रसारण पाउन सक्नुहुन्छ। विशेष गरी मानिसहरूलाई लोकप्रिय कि तपाईं धुरों बीच टोक वितरण गर्न अनुमति दिन्छ यसको सिस्टम लागू रूप मा, minivan सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संस्करण यो आनन्द, यो यस्तो "सुजुकी Escudo" र "Isadzu सवार" को रूपमा "वास्तविक" vnedorozhnikak प्रयोग गरिएको फरक छ।

सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव परिमार्जन सुसज्जित छ स्थानान्तरण मामला जो तपाईं जो को अभाव मतलब भाग-समय प्रकार, लागि अगाडि एक्सल "आइस टाउन" जडान गर्न अनुमति दिन्छ गियर, एक केन्द्र अंतर कम प्रसारण संग स्थानान्तरण मामला मा। तपाईं पछिल्लो पाङ्ग्रा ड्राइव र पूर्ण मात्र गाह्रो पार संग क्षेत्रमा संचालित मा यात्रा र गति मा यसको प्रयोग गर्न सक्छन् समतल सडक मा यो प्रणाली संग छैन 50 कि .मी / पाङ्ग्रा स्पिन अनुमति जो सतहहरु, मा घन्टा अधिक। तसर्थ, तथाकथित "हब", अर्थात् अगाडि पाङ्ग्रा हब मा इन्धन बचत गर्न थिए, FreeWheel। को 4WD अन गर्न स्वयं एक विशेष स्थिति मा "हब" बारी र त्यसपछि गर्न स्थानान्तरण मामला को सञ्चालनको उपयुक्त मोड चयन भएको थियो।

कार सान्त्वना

Minivan को कार्गो र यात्री ट्रिम उत्पादन भएको थियो। अन्तिम राम्ररी प्रबन्ध भित्री र यात्रु लागि सहज वातावरण प्रदान गर्न डिजाइन जो विकल्प, एक ठूलो सेट उपस्थित थियो। "आइस टाउन" (पछि "टाउन Ays नूह") मा दुई हीटर साथ सँगै काम, को सैलून तीन पङ्क्तिहरू मा प्रबन्ध गर्ने सिट संग परिवर्तनीय र बाइपास वातानुकूलन उपस्थित, त्यसैले तपाईं ककपिट र सानो घर लागि छुट्टाछुट्टै तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। 6 जटिल "SkayRuf" सिस्टम 2 लगातार "MUN Ruf": विभिन्न ट्रिम स्तर Hatches धेरै भेरिएसनहरूमा देखेको।

साथै, भित्री शटर minivan मार्गदर्शन वा बिजुली ड्राइव, wherein यो एकाइ यात्रु 'सुविधा लागि पछाडिको सानो घर को बीचमा भाग अलग सकिन्छ पूरा भएको थियो। जब अगाडि नगण्य थप शुल्क वाहन वातानुकूलन सिस्टम मा सिधै निर्माण गरिएको छ जो फ्रिज, को स्थापना लागू गर्न सकिएन।

कार निलम्बन

को सानो घर बाहेक सामान्य सान्त्वना हेरचाह लिन सक्छ। उदाहरणका लागि, अनुकूलन निर्माण र विशेष शक, इलेक्ट्रोनिक नियमन थिए समायोज्य कठोरता, स्थापना गर्नुहोस्। यो प्रणाली दुई संस्करण मा अस्तित्व: स्वतः मापदण्डहरु को एक नम्बर मा आधारित दर शक्ति समायोजित एक सस्ता परिमार्जन, तर अधिक महंगा कन्फिगरेसन मा टैक्सी rigidity म्यानुअल तरिकाले समायोजित गर्न सकिन्छ।

"आइस टाउन", जसको फोटो अझै पनि ठूलो परिमाणमा इन्टरनेट को expanses हिंड्न, को undoubted फाइदा कारण कि खपत कम गर्न अनुमति इन्जिन को सानो मात्रा र विशेष प्रणाली गर्न अपेक्षाकृत कम इन्धन खपत भएको थियो। औसत पनि पेट्रोल इन्जिन embodiments 8 11 लिटर देखि प्रति "सय" लिएर। मात्र 135 मी / घन्टा, तर यो मा 100-105 मी / घन्टा बाटोमा धेरै विश्वास महसुस - को पाठ्यक्रम, उच्च गतिशीलता कुरा अधिकतम गति "बच्चा" देखि आवश्यक छैन।

निस्सन्देह, यो सानो कमजोरीको बिना थियो: सान्त्वना मा ध्यान बावजुद, उच्च गति मा जब ड्राइभिङ एकदम हल्ला गर्ने सानो घर। पनि टिप्पण लायक उत्तरार्द्ध कुनै लोड मा एक डिजेल आन्तरिक दहन इन्जिन मा भेरिएसनहरूमा बहाव गर्न, भिजेको सतहहरु र फलस्वरूप कर्षण रियर धुरा गुमाउन खतरा छ भन्ने छ। धेरै ड्राइवरों असहज कुर्सियों र अनियमित भूमि बारेमा गुनासो गरेका छन्, दृष्टि सीधा वाहन बम्पर अगाडि, यो पार्किंग लागि कठिन बनाउन क्षीण। तर यी सबै कमजोरीको "आइस टाउन" को लाभ को एक पृष्ठभूमि मा नोटिस छैन। कार को व्यक्तिगत प्रतिहरू अझै पनि वफादार भई आफ्नो मालिकको सेवा गर्न जारी छ।