टोयोटा Ist: विनिर्देशों र जापानी संकुचित कार को वर्णन

टोयोटा Ist - पहिलो 2001 मा प्रकाश देखे जो मूल खेलाडी बाहिरी संग फराकिलो संकुचित कार छ। तर, युरोप मा, त्यो मात्र 2004 मा देखा छ। रूस मा, यो कार पनि लोकप्रिय, हाम्रो देश मा, मोडेल पनि वितरण गर्दैन हुनत छ।

उपस्थिति

यसको पूर्ववर्ती को आधार गठन जो टोयोटा Ist कार एक अगाडि ड्राइभ मंच मा निर्मित, Platz भनिन्छ। मोडेल को उज्ज्वल सुविधा स्पोर्टी बाहिरी छ। धेरै मानिसहरू पनि उनको छवि एक क्रसओभर को कुरा छ भने छ। साथै, चार-पाङ्ग्रा ड्राइव एक विकल्प उपलब्ध थियो।

3930 मिमी - Wheelbase 2460 मिमी, लम्बाइ छ। 1540 मिमी - कार एक चौडाई 1725 मिमी, उचाइ पुग्छ। अगाडि भाग संकुचित कार मूल जंगला trapezoidal फारम बनेको decorates। खैर, हुड को सामने मा त्यहाँ जो डिजाइनर को अभिलेखमा IST संग लेबल राखिएको छ अघि अवस्थित छैन जो एक मोड्नु, र चिटिक्क "नाक", थियो। अगाडि बम्पर, खैर, यसको predecessors भन्दा बढी विशाल भयो। विशेषज्ञहरु हावा सेवन र पक्ष टायर को एक आयताकार खण्ड छ "protivotumanok" यो एक सानो उच्च सार्न निर्णय भएको थियो। उहाँले संकुचित र "हेर" अगाडि हेडलाइट्स, हुनत मूल हीरा आकारको ओप्टिक्स रह्यो। तर taillights परिवर्तन भयो। हेडलाइट्स पहिले जस्तो, एक त्रिकोण, एक Boomerang को फारम लिएको। र यो धेरै राम्रो देखिन्छ।

भित्री

केही शब्दहरू भित्री टोयोटा Ist बारेमा भने गर्नुपर्छ। शरीर र अब wheelbase को आयाम मदत तर भित्र स्पेस मनन गर्न सकेन। यो धेरै विशाल र अधिक आरामदायक भएको छ। विशेष रूप पङ्क्ति फिर्ता सुसज्जित। तर पछि सहज यात्रु मात्र दुई छ। धेरै हदसम्म किनभने निर्माण। सोफा नै दुई सिट विभाजन गरिएको छ। र बीचमा व्यापक armrest flaunts। यो रेल संयन्त्र ठीक निर्णय थियो रोचक छ। र यो अगाडि र पछाडि सार्न सक्नुहुन्छ दुवै। त्यसैले यो सामान ठाउँ समायोजन गर्न बाहिर जान्छ।

को "विशेषताहरू" मोडेल को अर्को - पार्श्व समर्थन संग आराम अगाडि सिट। फिर्ता, साथै सिट व्यापक छन्। खैर, अधिक विशेषज्ञहरु कार्यक्षमता र सुविधा को मामला मा चालक सीट सुधार गरेका छन्। ड्यासबोर्ड, यो सिर्फ स्टेरिड़ को सही गर्न ड्यासबोर्डमा को केन्द्र सार्न निर्णय भएको थियो। र उनको बरु असामान्य को लेआउट। गति नाप्ने यन्त्र संग Tachometer एकल एकाइ एकताबद्ध। अब तिनीहरूले सेन्सर संग वी आकारको राम्रो, जो को पक्ष देख्न आयताकार niches छन्। र सबै नियन्त्रण विभिन्न प्रणाली चरण मा अवस्थित छ। थप केन्द्र टनेल मा टोयोटा Ist दुई cupholders देख्न सक्छौं।

सामान्य मा, भित्री सबैभन्दा Ergonomic र प्रयोगकर्ता-अनुकूल बाहिर गरियो।

को विशेषताहरु

यो, टोयोटा Ist कुरा उल्लेख गर्न ध्यान गर्नुपर्छ भनेर अर्को महत्त्वपूर्ण विषय हो। मोडेल को प्राविधिक विशेषताहरु एकदम भद्र छ। कार को हुड यो एक 1.5-लीटर इन्जिन दिनुहोस्। 109 मा एक र 103 अश्वशक्ति मा अर्को: तिनीहरूले दुई विकल्प छन्।

यो जापानी संस्करण हो। अमेरिकी ओटो बजार आपूर्ति मोडेल, अधिक शक्ति छ। यसको हुड र एक 1.5-लीटर इन्जिन, तर 133 अश्वशक्ति गर्ने शक्ति राख्नु। जापानी संस्करण मात्र 5-चरण "संयन्त्र" र अमेरिकी, र 4-गति "स्वचालित" संग सुसज्जित छन्।

अधिकतम गति यो मोडेल dispersed गर्न सकिन्छ जो, 175 मी / घन्टा छ। धेरै छैन, तर यो एउटा सानो संकुचित कार खपत छ। प्रति 100 किलोमिटर बारेमा 6 लिटर खपत टोयोटा Ist। राम्रो को विशेषताहरु, अधिक सहमत सकेन।

को लागत

यो एक कार कति लागत बारे, यो पनि बताउन लायक छ। टोयोटा Ist प्रतिक्रिया ज्यादातर सकारात्मक पाए। धेरै जस्तो राम्रो प्रदर्शन संग विशाल तर संकुचित मिसिन। र अहिले पनि तपाईं यसलाई खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। तर, भेद ख / Y मा।

लगभग 550.000 rubles तपाईं राम्रो अवस्थामा 2008 मा उत्पादित एक कार खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। चार-पाङ्ग्रा ड्राइव "जलवायु" मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, parktronikom, ABS प्रणाली र इन्धन खपत कम संग।

तर नयाँ संस्करण (उदाहरणका लागि 2013 मोडेल वर्ष,) एक क्सीनन प्रकाशिकी संग, एक rearview क्यामेरा र अन्य आधुनिक उपकरण बारेमा 700 हजार rubles खर्च हुनेछ।

मोडेल 2002 का एक भद्र मूल्य लागि पाउन सकिन्छ। को 180-200 हजार rubles को लागि। तर, एक 87-अश्वशक्ति इन्जिन संग, तर पनि राम्रो अवस्थामा। कुनै पनि अवस्थामा, एक कार खरीद गर्नु अघि सर्वोत्तम क्षति पहिचान गर्न स्टेशनमा जाँच गर्न छ। कहिलेकाहीं कारण बिना एक कम मूल्य संदिग्ध छ किनभने। र कार रङ लगाइएको वा पहिले "recessed", ब्याटिङ गर्न बाहिर जान्छ।