डेव नेक्सिया - समीक्षाहरू महत्वपूर्ण छन्!

डेवू नेक्सियाको नयाँ संस्करणमा यो तथ्य लामो समयसम्म अफवाह छैन - लाखौं फोटोहरूद्वारा पुष्टि गरिएको छ, जुन न केवल प्रकाशनका संवाददाताहरू द्वारा साझा गरिएका छन् तर आफैंले आफैंद्वारा। यसको अतिरिक्त, तिनीहरू कुन प्रकारका कार अझै अझ राम्रो छ भन्ने बारेमा गम्भीर विवादहरूद्वारा समर्थित छन्: कलिन, लगान वा नेक्सिया। यो उमेरको पुरानो प्रश्न हो, जसमा हामी फेरि बुझ्न प्रयास गर्नेछौँ।

उजबेकिस्तानमा यो मोडेलको उत्पादनको लागि एक पोल हो, जसलाई यूज-दाऊ भनिन्छ। डेवो न्युडिया बारे धेरै शब्दहरू लेखिएका छन् । कारको बारेमा समीक्षाहरू , जुन सबै ठाउँमा पाइन्छ, केवल कारमा रुचि पुष्टि गर्दछ।

जबकि LADA ले केवल "शीर्ष दस" जारी गर्यो, नेक्सियामा पहिले नै पावर स्ट्रिमिङ, एयर कंडीशनिंग र एयरब्यागहरू थिए। तर, यसको बावजूद, दाई नेक्सिया पनि 20 हजार सस्ता थियो, यद्यपि यो विदेशी बनाइएको कार थियो, जुन हाम्रो देशमा धेरै सराहना गरिन्छ। समय आउँछ जब VAZ सबै यी "सहायक उपकरणहरू" संग सुसज्जित थिए, तर नेक्सिया पनि अमीर भए, हामी कति धेरै हेरौं।

N100 को N100 स्तरवृद्धि गर्न $ 10 मिलियन खर्च गरियो। तिनीहरूले सम्पूर्ण विवरण छुटे, इन्जिनबाट आधारभूत किटमा टायरमा।

रूपान्तरण यति धेरै परिवर्तन भएको छैन कि यो कार्डिनल हो, तर यद्यपि यो डेभियो Nexia समीक्षाहरूको बारेमा पढ्न लायक छ । अगाडि, कार एक थोपा फरक grille, हेडलाइट्स र एक बम्पर प्राप्त - यो छ, अगाडि अन्त पुरा तरिकाले थियो। हेडलाइट्सले डिस्पेशरहरू रिफ्लेक्टरहरूको रूपमा, साथसाथै पारदर्शी चश्मा र स्पॉटलाइट्सको रूपमा प्राप्त गर्यो। बम्परमा डुप्लिकेट "कोहरे रोशनी" मा राखिएको छ।

पछिल्लो भाग, कोरियन निर्माताको लागि अजीब छ किनकी कुनै पनि सङ्गठनसँग कुनै पनि सङ्गठनको कारण होइन। बम्पर, लालटेन, ट्रंक ढक्कन, जसमा दर्ता नम्बर अब राखिएको छ, परिवर्तन भएको छ । मलाई भन्नुपर्दछ, अनुहार उठाएको सफलता थियो, कार अधिक आकर्षक भयो, तर यसलाई आधुनिक बनाउन र स्टाइलिश एक स्पष्ट खोजी हो।

भित्र, राम्रो सामग्रीमा पहिलो ध्यान सारियो, यद्यपि, यो मूल्य खण्डमा, यो एक असाधारण कारक हो। केन्द्र कन्सोल नियमित रूपमा दुई-रेडियो रेडियोकर्मरमा राखिएको छ, जुन एकदम बढि स्टाइलिश भयो, तर समस्या हो - यो पनि गियर पट्टि हस्तक्षेप गर्न थाल्नुभयो। साधन प्यानल एक अद्यावधिक डिजाइन छ, यो अधिक रमाइलो भएको छ, र सामान्यतया ergonomics, उच्च स्तरमा बढेको छ। सबै बटनहरू राम्ररी काम गर्छन, हीटर सभ्य छ, बाटोबाट, यो पनि एकदम परिमार्जन गरिएको थियो। N100 को स्वामीहरूले प्रायः शिकायत गरे कि उनीहरूको कारमा, हजारौं रनपछि "क्रिकेट" देखा पर्न थालेपछि एन 150 देखा पर्दैन। यो सबै आन्तरिक विवरणहरूको उत्पादनको नयाँ प्रविधिको लागि धन्यबाद छ - दबाब अन्तर्गत इंजेक्शन मोल्डिंग।

सीटहरु संग समस्या अझै पनि हल छैन, र यो, प्रायः सम्भव छैन, किनभने यो डेवो नेक्सियाको आकार हो। समीक्षाहरू यी सबै नग्नताहरूलाई पूर्णरूपमा प्रतिबिम्बित गर्दछ। यो सीमित दीर्घकालीन समायोजनमा समावेश छ - यदि "लुकाएको फिर्ता" पछाडि, यसले यसलाई बैङ्कको पछाडिको एक असहज अवस्था सिर्जना गर्नेछ।

सडकमा नेक्सियाले आफैलाई धेरै राम्रो देख्यो, तर शोर इन्सुलेशनको स्तर सबै मनपर्दो छैन, यद्यपि एक फरक स्तर बढी खर्च चाहिन्छ।

इन्जिन दायरा, अघिल्लो दुई (8-वाल्व 75, 16-वाल्व 85 घोडाहरू) को तुलनामा, मोटरको साथ प्रतिस्थापित गरियो, यसको मात्रा 1.6 लीटर छ। यसले 105 हॉर्सपावर र राम्रो गतिशीलताको उत्पादन गर्दछ, यद्यपि यो मानक यूरो-3 सँग मेल खान्छ। निलम्बनले आफ्नो कर्तव्यहरू काट्न धेरै राम्रो छ, केवल कोनेमा मात्र सभ्य रोलहरू छन्। यहाँ मलाई Daewoo Nexia को मूल्य सम्झना छ। समीक्षाहरू, हाम्रो सबै कुरा। स्टीयरिङ धेरै संवेदनशील छ, बिट टुगुभोटो। यो महसुसले अघिल्लो पाङ्ग्राहरूको सानो र अधिक नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। सिद्धान्तमा, N105 यसको प्रदर्शन विशेषताओं मा N100 भन्दा बढी छैन, यद्यपि अन्य विवरणहरूमा यसको पूर्ववर्ती भन्दा राम्रो छ। Daewoo Nexia, जसका समीक्षाहरू एक कुरा भन्छ - कार खराब छैन, कुनै पनि गेराजमा यसको सही स्थान लिन सक्छ!