निसान ग्लोरिया: तस्बिर, समीक्षा, विनिर्देशों

निसान ग्लोरिया - एक जापानी कार, 1959 सम्म सुरु भएन जो। यो मिसिन राजकुमार मोटर कम्पनी रूपमा, यस्तो चासो बनेको थियो। सुरुमा, मोडेल एक अद्वितीय मंच मा बनाइएको थियो, तर तेस्रो जेनेरेसन जारी सुरू हुँदा निसान Cedric उत्पादन गर्न थाले - मात्र परिमार्जन गरियो। खैर, यो मोडेल एक धनी इतिहास छ। र बताउन हामी चाहनुहुन्छ सबैभन्दा रोचक तथ्य।

पहिलो पुस्ता

1959 - ज्योति धेरै जाने गर्न थाले जब कि छ पहिलो कार निसान ग्लोरिया। कार राजकुमार क्षितिज मंच मा निर्माण गर्ने निर्णय भएको थियो (केवल वृद्धि)। तथापि, पूरा मूल मिसिन इनलाइन चार सिलिन्डर 80-अश्वशक्ति इन्जिन जसको मात्रा, 1.9 लिटर थियो। यो एकाइ व्यवस्थित गरिएको छ 4-ब्यान्ड "संयन्त्र"। भविष्यमा जापानी सम्राट्को - यो 1959 मा पहिलो उत्पादन मोडेल को एक, अप्रिल मा, क्राउन प्रिन्स Akihito प्रस्तुत कि रोचक छ!

राजकुमार क्षितिज कार मात्र होइन देखिन्छ, तर पनि देखि उपकरण यो मिसिन फरक छ। यो कार साँच्चै प्रशंसा कारण। उहाँले 1959 को सुरुमा सार्वजनिक गर्न शुरू भएको थियो - अब टोक्यो मोटर शो रूपमा जानिन्छ जो प्रदर्शनी, मा।

दोस्रो पुस्ता

यो जारी उल्लेखनीय प्रतिनिधिको मानिन्छ वाहन S40, S44 र W40। तिनीहरूले प्रारम्भिक 60s देखा पर्न थाले। यी मोडेल निसान ग्लोरिया बाहिरबाट अमेरिकी कार जस्तो। डिजाइन, कुनै पनि मामला मा, स्पष्ट ठेगाना लगाया। विशेष गरी शेवरलेट Corvair गर्न समानता लाग्यो। प्राविधिक मामलामा, कार सुधार भएको छ। स्थापित 1.9-लीटर इन्जिन जसको शक्ति, 94 "घोडा" थियो, र त्यसपछि सुसज्जित 6 सिलेंडर मा-लाइन इन्जिन संग एक मोडेल भयो। यो कम्पनीको इतिहासमा पहिलो यस्तो इन्जिन थियो। 106-अश्वशक्ति 2.5-लीटर जी-7 साँच्चै प्रभावशाली छ। यो शक्ति एकाइ ल्याए पनि पालकी शरीर ग्रान्ड प्रिक्स को दोस्रो चरण, (जापान मा पनि) 1964 मा आयोजित जीत छ।

यो कार को दोस्रो श्रृंखला पावर Windows पाएको रोचक छ। र अक्टोबर मा, 1962 को शरद ऋतु मा, सार्वजनिक गर्न यो मोडेल लागि G11-औं इन्जिन प्रस्तुत।

अन्त 80

देर '50s मा सुरु, समूह धेरै पुस्ताका प्रकाशित गरेको छ। तर, व्यक्तिगत ध्यान म मोडेल निसान ग्लोरिया, जो लेट '80s मा बाहिर आए उल्लेख गर्न चाहन्छु। ती दिन, एकदम शक्तिशाली, सुन्दर र प्रतिष्ठित कार पहिले नै संसारमा अस्तित्व। र, पनि, जापानी निर्माता गुणस्तर मामलामा पछि LAG छैन निर्णय गरेको छ।

1987 मा, सार्वजनिक र आलोचकहरु को ध्यान गरेर hardtop शरीर बनेको मोडेल को 4-ढोका संस्करण, प्रतिनिधित्व थियो। यो कार मा पहिलो पटक थियो, "निसान" स्थापना गरिएको थियो powerplant DOHC - VG20DET। र यो 4-ब्यान्ड स्वचालित प्रसारण संग अग्रानुक्रम मा काम गरे। यसबाहेक, प्रसारण सुसज्जित गर्न जसद्वारा को वेग स्विच थप सजिलै प्रदर्शन एक कम्प्युटर, नियन्त्रण निर्णय गरिएको छ। र सीधा भुइँमा, खैर, प्रसारण सार्न। एकै समयमा निर्माताहरु गर्न पछि निलम्बन प्रतिस्थापित गरेको, अन्य थप आधुनिक र विश्वसनीय - र एक स्वतन्त्र बहु-लिंक।

र अझै नयाँ निसान ग्लोरिया एक उत्कृष्ट समाप्त भएको थियो। वीआईपी, Gran Tourismo, क्लासिक, सुपर अनुकूलन - संभावित खरीदारों धेरै विकल्प थियो। यस्तो विविधता थप खरीदारों आकर्षित गर्न गर्न निर्णय भएको थियो। उदाहरणका लागि, Gran Turismo उपकरण जवानहरूले उद्देश्य थियो। त्यो थप आधुनिक र स्पोर्टी एक प्राप्त, र यो जवानहरूले bribed।

नवौं र दशौं पुस्ता

यो निसान ग्लोरिया, को नब्बे को विशिष्ट कार देखाउनुहुन्छ जो एक फोटो, 1991 देखि बाहिर जाने भयो। संभावित खरीदारों असाधारण पालकी प्रस्ताव। मेशिन आदरणीय देख्यो - विशेष गरी परिष्कृत उपस्थिति frameless पक्ष विन्डो खाँबो पछि लुकेको दिनुभयो। एक कार इन्जिन VG संग प्याकेज, नियन्त्रण 5-गति "स्वचालित"। 4-ब्यान्ड डिजेल RD28 संग रहयो। चाखलाग्दो कुरा, यो "संयन्त्र" अब उपलब्ध छ।

तर संभावित खरीदारों को विकल्प तीन खेल उपकरण प्रस्ताव। एक शीर्ष अन्त, र अन्य सामान्य, क्लासिक - त्यहाँ पनि दुई नागरिकहरु थियो।

दशौं पुस्ता पनि, विशेष चासो छ। उत्पादकहरु त्यहाँ रोक्न छैन निर्णय गरेका छौं भनेर, र सुसज्जित नयाँ पुस्ता एकाइहरूको नयाँ शक्ति अघिल्लो श्रृंखला निसान ग्लोरिया, सकारात्मक समीक्षा पाए। चालु विशेषताहरु पनि राम्रो हुन्छन्। खैर, सक्रिय परिमार्जन इस्पात पूरा वायवीय निलम्बन, इलेक्ट्रनिक नियन्त्रण गरिन्छ जो खेल। उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ र स्थिरता - फलस्वरूप। र यी मिसिन मा पछि एक विशेष इन्जिन देखियो। निसान ग्लोरिया पूरा 187-बलियो एकाइ VQ25DE सुरु, र VQ30DE 220 लिटर। एक। एक turbocharged संग संस्करण पनि थियो - VQ30DET। यो एकाइ उत्पादन 280 "घोडाहरू" को शक्ति को सक्षम छ! त्यसैले तिनीहरू नब्बे को दशक मा राम्रो जारी गरियो "निसान"।

Y34: नवीनतम जारी

र अब अन्तिम पुस्ता निसान ग्लोरिया बारेमा केही शब्द। यो मिसिन को प्राविधिक विशेषताहरु योग्य थिए - यो मोडेल सान्त्वना र sportiness साँचो उपासकहरू छन् ती मानिसहरूको लागि एक आदर्श विकल्प भएको छ। कार पूरा सेट को एक नम्बर गुमाएको छ र सामान्य खेल पूर्णतया हुन्छन्। विशेषताहरु छैन - को चित्र। शारीरिक Y34 - एक पालकी क्लासिक लेआउट छ। मोडेल पूरा र चल प्रसारण 3 वा 2.5-लीटर वी आकारको पेट्रोल इन्जिन। तपाईं पनि gidrotransformatornym "स्वचालित" संग संस्करण भेट्टाउन सकेनन्। चाखलाग्दो कुरा, मोडेलहरू चार-पाङ्ग्रा ड्राइव, पछिल्लो पाङ्ग्रा ड्राइव र प्रदर्शन रूपमा प्रकाश उपलब्ध छन्।

समीक्षा र लागत

एक र, राम्रो-भेला राम्रो विश्वसनीय "फलाम घोडा" - वाहन स्वामित्व गर्ने, धेरै मान्छे यो छ भन्छन्। र त्यहाँ पनि "निसान" को मालिक बन्न आपत्ति गर्ने थियो उन मोटर चालकहरुलाई छन्। पछिल्लो पुस्ता को "ग्लोरिया" - ठीक छ, रूस मा आज वास्तवमा Y34 किन्न। कति अब व्यक्तिगत उज्ज्वल उपस्थिति यो पहिलो वर्ग जापानी पालकी गर्न सक्नुहुन्छ? त्यसैले, 210 HP को एक पेट्रोल 2.5-लीटर इन्जिन संग मोडेल 2001 मुद्दाको बारेमा 300 000 rubles खर्च हुनेछ।

स्वचालित प्रसारण, पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव, अलग जलवायु नियन्त्रण, शक्ति सिट, maf सेन्सर, बेल्ट, राम्रो संगीत, 19 इन्च पाङ्ग्रा - यो सबै र थप समावेश कार संग प्रस्ताव छ! निस्सन्देह, यो लाभ हुनेछ, र बरु ठूलो छ। तर, धेरै मान्छे एक कार खरिद गर्न आनाकानी गर्दै छन्, र पछुताउनु छैन। विकल्प हरेक व्यक्ति को लागि, तर सामान्य मा राम्रो मोडेल छ।