"निसान प्राइमेरा" - मालिकको समीक्षा र जापानी कार को विवरण

P12 श्रृंखला पछाडि जापानी कार को पहिलो पुस्ता "निसान प्राइमेरा" 2001 र बोल्ड भित्री डिजाइन लागि दुवै, आफ्नो असामान्य डिजाइन लागि धेरै मोटर चालकहरुलाई हैरानी। जापानी यो क्रांतिकारी पालकी अपेक्षित थिएन। तथापि, चाहे वा प्रयोग अवस्था पालकी "निसान प्राइमेरा" मा खरिद? मालिकहरूको समीक्षा यस प्रश्न बुझ्न हामीलाई मदत गर्नेछ।

को उपस्थिति

2001 मा, नयाँ "उदाहरण" को डिजाइन मा तपाईं endlessly कुरा गर्न सक्नुहुन्छ। यो मोटर चालकहरुलाई के त्यसपछि नवीनता थियो को बाहिरी गर्न accustomed भएका छन्, अब पूरा, तर प्रारम्भिक 2000s मा, एक पालकी को उपस्थिति आफ्नो प्रतियोगिहरु, कार, "निसान प्राइमेरा" मा परेका थुप्रै उदाहरण थियो। मालिकहरूको समीक्षा मिसिन को आधुनिक नजर टिप्पण, "भविष्यमा देखि एक अतिथि" यो भनिन्छ। यो नयाँ उत्पादन सार्वजनिक ध्यान को रूसी expanses मा मालिकहरूले आफ्नो Windows रङ्ग छ कि धेरै थियो। तर 2006 कार बाहिरी नजिक बिस्तारै त्यसैले क्रान्तिकारी र कार चासो बिस्तारै ओइलाउन लागिसके छ भएनन्। निस्सन्देह, जापानी को डिजाइन ठ्याक्कै चुक्ता र बिक्री पुष्टि को उच्च मूल्यांकन छैन।

"निसान प्राइमेरा" - को भित्री को मालिक को समीक्षा

मोटर चालकहरुलाई पालकी मा "भरने" किनभने भन्ने समाचार मा थिए, पनि सपना देख्यो होस्टहरूको प्रतिष्ठित बन्द-सडक यी "twists" को समयमा, बलियो प्रभाव पार्छ। हुनत भित्री भागमा प्रत्येक पाहुना पालकी "निसान उदाहरण" औंल्याए जुन कमियां बिना छैन। मालिकहरूको समीक्षा नयाँ उत्पादन कन्सोलमा नियन्त्रण बटनहरू एक अप्ठ्यारो नियुक्ति थियो बताए। उदाहरणका लागि, रेडियो स्टेशन स्विच गर्न, ड्राइभर प्रदर्शन स्क्रिनमा एक देख गर्दा बारम्बार एक निश्चित बटन थिच्न थियो (- घाम दिन निकै blikovat मा खैर, त्यो पनि एक बेफाइदा थियो)।

नयाँ "निसान प्राइमेरा" को विनिर्देशों

यो सिर्फ भयानक थियो - मालिकहरूको समीक्षा भित्री को यस्तो क्रान्तिकारी रुप र महसूस बावजूद, पालकी उत्कृष्ट गतिशीलता थियो बताए। पहिलो 109-HP 1.6-लीटर इन्जिन टोक मा पर्याप्त कमीकमजोरी थियो। तथापि, दोस्रो 1.8-लीटर एकाइ, नवीनता आपूर्ति जो, एउटै निलम्बन ( "निसान प्राइमेरा P12») उत्कृष्ट सामना रूसी pits र गड्ढे कुनै पनि बाधा को कार मालिक कारण थिएन। कार staffed जो सबै भन्दा शीर्ष अन्त इन्जिन, दुई-लीटर 140-बलियो पेट्रोल एकाइ थियो, तर अझै पनि यस्तो शक्ति एक सामान्य कार प्रवेग लागि पर्याप्त छ। यसको ड्राइभिङ प्रदर्शन अनुसार, सबै इन्जिन "निसान प्राइमेरा" धेरै कम सञ्चालन जीवन थियो - पनि 1,00,000 किलोमिटर गरेपछि तिनीहरूले एक प्रमुख ओवरहाल आवश्यक सकेन। मिसिन र "संयन्त्र" र "स्वत:", र भर्चुअल velocities को पनि variator 6 आपूर्ति - यो अवस्था प्रसारण को बस एक विस्तृत विविधता सच्याउनुहुन्छ।

निष्कर्षमा

हामीले देख्यौं, "निसान प्राइमेरा" - एक प्रगतिशील उपस्थिति र कमजोर विशेषताहरु संग साथ एक कार। र तपाईं आफ्नो छवि र शैली खातिर गति बलिदान गर्न तयार हुनुहुन्छ भने, यो कार तपाईं लागि पूर्ण, यो (12-16 हजार डलर) को लागि मूल्य यति उच्च छैन विशेष गरी किनभने हुनेछ।