कारकार

Haima 3: मालिक र विनिर्देशों को राय

हात मा केही मात्रामा हरेक भविष्य कार मालिक सोच्छ भएको एउटा नयाँ कार वा प्रयोग / Y किन्न। आज हामी गुणस्तर कि "माज्दा" (triples) भन्दा झन् खराब छ तपाईंलाई एक सस्तो नयाँ कार खरिद गर्न सक्नुहुन्छ रूपमा, मामला कुरा। हामी किन उनको थियो उल्लेख गर्नुभयो? कसले बुझ्न हुनेछ। पछि यो लेखमा - त्यसैले, चिनियाँ Haima 3. समीक्षा धारकों र कार को समीक्षा पूरा।

सुविधा

पहिलो पटक यो दृष्टान्त टाढा 2007 मा देखियो। मेशिन चिनियाँ र जापानी ईन्जिनियरहरु द्वारा संयुक्त रूप भेला भएको थियो। रूस मा यो चमत्कार के भन्दा अचम्मको छ (वा चेरकेस्क मा, अधिक सटीक हुन)। यो कार एशिया र घरेलू बजार मा केन्द्रित गरिएको छ। Haima ब्रान्ड नै चिनियाँ कम्पनी "fav" ज्ञात विनिर्माण medium- र भारी कर्तव्य ट्रक पर्छ। गरेको मिसिन को बाहिरी हेरौं।

डिजाइन

पक्कै पनि तपाईं चिनियाँ अक्सर अन्य कार को डिजाइन प्रतिलिपि भनेर सुनेको छु। हो, आजको कार कि विधानसभा देखि पहिले नै टाढा छन्। तर, 2007 मा, यो सबै फरक थियो। तसर्थ, डिजाइन कार "माज्दा" बाट प्रतिलिपि र Haima 3 मा embodied थियो। समीक्षा र फोटो बारम्बार यो पुष्टि मालिक। तर यो जापानी र चिनियाँ ईन्जिनियरहरु बीच बिल्कुल कानुनी सहयोग थियो टिप्पण लायक छ।

कार भद्र र शिष्ट एकै समयमा गरियो। अगाडि "माज्दा" को एक खास छाँयामा देखेको - लम्बी 'snout', बदाम आकारको हेडलाइट्स, बम्पर र हुड उठाएको licked। यस पक्षलाई सजिलै शरीर-रंग दर्पण राखिएको छ। खैर, तिनीहरूले थप एलईडी repeaters दोहोरिन्छ संग सुसज्जित छन्। को बम्पर को तल - एक चिटिक्क राउन्ड लेन्स कुहिरो दीपक - व्यापक हावा सेवन र पक्षलाई। एउटै "सामुन्द्रिक चरो" - बाटो गरेर, रेडिएटर जंगला मा पनि लोगो "माज्दा" मा जस्तो देखिन्छ।

सबै को आश्चर्य गर्न, गठन गुणस्तर कार Haima 3. मालिकहरूको वास्तविक समीक्षा बारम्बार यो पुष्टि को स्तर मा थियो। बाहिरबाट हुनत कार "माज्दा" को आर्थिक प्रतिलिपि देखिन्छ, तर अंतराल धेरै उच्च गुणवत्ता छन्। ढोका र बुट ढक्कन अनावश्यक clanging बिना बन्द छन्। ताले राम्ररी काम।

आयाम

कार एक जापानी कार को वस्तुतः नै आकार रह्यो। तसर्थ, "चिनियाँ" को लम्बाइ छ 4.46 मीटर, चौडाइ - 1.73 उचाइ -। 1.47 मिटर पनि ठूलो मात्रा Haima 3 सामान कार दावा सक्छ। कार मालिक को समीक्षा खुलने पर्याप्त व्यापक छन् भन्छन्। यो सामान को 470 लिटर सम्म फिट गर्न सक्नुहुन्छ। तर, पछिल्लो सिट गुना छैन। यो एउटा सानो माइनस छ। त्यहाँ पनि कम जमीन अवकास एक बेफाइदा छ। पूर्ण लोड मा, यो केवल 12 सेन्टिमिटर छ। र कारखाना "Chaim" 15 इन्च पाङ्ग्रा र 55-औं रबर मा छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद। मात्र कुरा बचाउँछ कि - यस पछाडिको मा छोटो overhang छ।

सैलून

गरेको कार मालिक को Haima 3. समीक्षा भन्न भित्र सार्न गरौं भनेर सैलुन "चिनियाँ" कम के जापानी समकक्ष समान। "माज्दा" संग लिंक भएको सम्झना दिलाउँछ भनेर मात्र कुरा - चाँदी ट्रिम तीन वेल्स को रूप मा गरेको साधन प्यानल छ। के तिनीहरूले मालिकहरूको 3 समीक्षा Haima बारेमा भन्न? निर्माता कडा Ergonomics संग miscalculated। कार मा, त्यहाँ उडान मा स्टेरिड़ कुनै समायोजन हो। अगाडि सिट धेरै उच्च तकिया र फिर्ता सोफा खुलस्त cramped छ। ढोका - सस्तो कपडा धुलाइ। यो साधन प्यानल Lambent कालो लाह।

लाभ बीच - मौका छाला भित्री "थप किन्न" गर्न। तर यो केवल अधिकतम कन्फिगरेसन वा एक विकल्प रूपमा प्रस्ताव गरिएको छ। पनि शीर्ष उपलब्ध जलवायु नियन्त्रण, शक्ति Windows, पार्किङ सेन्सर र स्वचालित प्रसारण। यो सबै को आधारभूत संस्करण हराइरहेको छ। म हामी के सन्तुष्ट हुन छ।

अगाडि प्यानल को धेरै वास्तुकला - विशुद्ध चिनियाँ विकास। 2007 को लागि, यो एकदम आधुनिक बनेको छ। तीन-बोले स्टेरिड़ र "एल्यूमीनियम अन्तर्गत" आवेषण को एक किसिम यो कार केहि बस राज्य कर्मचारीहरु भन्दा बढी बनाउँछ।

पछि यो लेखमा - तर यो कार Haima 3. समीक्षा मालिक विनिर्देशों को सबै सुविधाहरू छैन।

हुड अन्तर्गत के?

मोटर चालकहरुलाई समीक्षा powertrains को विकल्प को कमी भन्छन्। कुल मात्र उपभोक्ताहरु र पेट्रोल लागि दुई संस्करण मा उपलब्ध छ। समावेश डिजेल इन्जिन निर्माता को दायरा पनि योजना छैन, र यो एउटा ठूलो माइनस छ। खैर, का जो संस्करण यो कार किन्न हेर्न दिनुहोस्। मूल (उर्फ र अन्तिम) powerplant - 112 अश्वशक्ति एक 1.8-लीटर इन्जिन। के तिनीहरूले मालिकहरूको 3 समीक्षा Haima बारेमा भन्न? यो इन्जिन को सुविधाहरू एक बरु कमजोर थियो। मेशिन एकाइ एक मार्गदर्शन प्रसारण सुसज्जित छ तापनि, लाग्नेछन् गर्न सुस्त छ। यसलाई सुरुमा इन्जिन को "माज्दा" बाट लिइएको थियो उल्लेख गर्नुपर्छ। तथापि, न जो स्पोर्टी जापानी कार कुनै प्रश्न हुन सक्छ। एकाइ जानाजानी पर्यावरण स्तर "यूरो-4" अन्तर्गत "suffocated" छ। यो पावर प्लान्ट को क्षमता 11 "घोडाहरू" छ कम।

1,8 + CVT

अधिक महंगा पूरा सेट लागि जाँदा, त्यहाँ अझै पनि उही powerplant छ, तर एक CVT संग। यो लगातार चल गियरबक्सलाई चिनिएको छ। यसलाई परिवर्तन गियर अनुपात एक बेल्ट ड्राइभ सञ्चालन गरेर। मेशिन देखि सबै गति मा उच्च गति र टोक छ। तर पनि यस्तो गियरबक्सलाई 100 किलोमिटर गर्न बढाउने घण्टा बारेमा 14 सेकेन्ड लाग्छ प्रति।

को पालकी मा कार को curb वजन लगभग 1,300 किलो छ। यो एकदम धेरै छ। धेरै शक्ति एकाइ एक प्लस छ 92-octane पेट्रोल, को खपत लागि डिजाइन गरिएको छ। इन्जिन सेवन प्रणालीमा DOHC को संगठित प्रकार, अर्थात् 2 उपखाडी र प्रति सिलिन्डर 2 निकास वाल्व छ। ग्याँस वितरण संयन्त्र बेल्ट ड्राइभमा प्रबन्ध (अर्थात् अवरोध को मामला मा - वाल्व जुवा)। एकाइ transversely वाहन शरीर आदर स्थित छ। अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव मात्र, अतिरिक्त viscous युग्मन बिना।

वाहन इन्धन खपत Haima 3

समीक्षा मालिकहरूले इन्जिन को उच्च दक्षता याद गर्नुहोस्। शहर मोड उहाँले शान्तपूर्वक 10 लिटर को पट्टी मा राखे। शहर बाहिर, यो इन्जिन प्रति सय इन्धन को 6 7 लिटर खपत। अधिकतम गति - प्रति घण्टा 170 किलोमिटर, तर उनको कार ठूलो कठिनाई संग उठयो। पनि 120 मा एक चिन्ह पछि इन्धन को एक जंगली overspending सुरु हुन्छ।

प्रदर्शन ड्राइभिङ

कार एक छ बहु-लिंक निलम्बन गर्ने रियर मा। यो सुविधा प्रदान गर्दछ। मेशिन राम्रो Swallow प्वालहरू र अन्य सडक अनियमितताहरु छ। अगाडि - क्लासिक "McPherson" को रैक मा। को "mnogoryichazhka" प्रयोग - एक प्लस र कार लागि माइनस दुवै Haima 3. समीक्षा मालिक यस्तो निलम्बन एक शास्त्रीय बीम भन्दा कायम गर्न र अधिक महंगा छ भन्छन्। प्लस - हामी यो बजेट-वर्ग कार र "माज्दा" को प्रतिलिपि को मूल्य मा एक कमी छ कि बिर्सनु हुँदैन। तर हेरविचार को लागत, उहाँले सस्ता जापानी समकक्ष गरे।

प्रशासन सन्दर्भमा, कार कडा पालैपालो मा बैंकिंग। पनि Haima 3 को मालिक कडा ध्वनि इन्सुलेशन गुणस्तर लागि कार आलोचना समीक्षाएँ। यो केवल उपलब्ध छैन। प्रति घण्टा 60 किलोमिटर को सानो घर मा विशेषता सा र हल्ला शुरू गरे पछि। भित्र धेरै सहज एक छैन। यो "रोग" हटाउन, हामी थप आत्म-प्रमाणीकरण सामाग्री किन्न ( "splenitis", "vibroplasta" र अरूलाई) छ। सेवा अर्डर पूरा शरीर उपचार 20-30 हजार rubles खर्च हुनेछ गर्दा भने। हामी सिट, छत, ढोका कार्ड र बुट वस्तुहरू आफैँ खोल्ने छ छौँ।

लागत

वाहन शरीर धेरै संस्करण मा प्रस्ताव राखे। रूस, उपलब्ध पाँच-ढोका पालकी र तीन-ढोका hatchback मा। चिनियाँ कार को मूल्य शुरू 445 हजार rubles छ। थाड़्ना भित्री र मार्गदर्शन प्रसारण संग जीएल यो संस्करण। छाला को लागि भित्री 40 हजार rubles भुक्तानी गर्न हुनेछ। शीर्ष-अन्त कन्फिगरेसन लागि, यो एक बिजुली sunroof, वातानुकूलन, र अन्य विकल्प पनि समावेश छ। यो 500 हजार rubles को लागि प्रस्तावित गरिएको छ। उल्लेखनीय, दुवै संस्करण (पालकी र hatchback) नै हुनुहुन्छ। एक स्वचालित गियरबक्सलाई संग hatchback लाग्न सक्छ कि मात्र कुरा। तर यो 60 हजार rubles को अधिक तिर्न गर्नेछ।

शोषण

सबैभन्दा मोटर चालकहरुलाई किनभने "माज्दा" संग समानता को "घर" किनेको। जस्तै, एउटै जापानी, तर सस्ता। हामी पेशेवरों कुरा भने, यो भागहरु को interchangeability को undoubted फाइदा छ। के अवस्थामा 90 प्रतिशत मा "माज्दा" सेट गरिएको छ आना र एक चिनियाँ। तसर्थ, खोज र स्पेयर पार्ट्स खरिद मालिकको Khaimah 'समस्या देखि अवस्थित छैन, समीक्षा चिनो। साँच्चै राम्ररी भित्र (साथै रूस "शीर्ष दस" मा) निःशुल्क स्पेस लागि जाँदा। कार एक राम्रो प्रतियोगिता "किया Sorento" छ। त्यहाँ शीर्ष-अन्त कन्फिगरेसनमा "बन्स" प्रशस्त छन्। यो ड्राइभमा वातानुकूलित, राम्रो श्रवणशास्त्र, हाइड्रोलिक शक्ति स्टीयरिंग, ABS प्रणाली, सेन्ट्रल लक र Windows छ। त्यहाँ एक छ गरम दर्पण। सिट उचाइ र फिर्ता को झुकाव को कोण मा समायोज्य छन्। मात्र कुरा अवस्थित छैन कि, - एक अतिरिक्त छप गार्ड। तल केहि भेट्टाउने संभावना कारण कम अवकास धेरै उच्च छ। तुरुन्तै खरिद पछि, मोटर चालकहरुलाई अतिरिक्त इन्जिन सुरक्षा राख्न सल्लाह छन्। छाला गुणस्तर धेरै सन्देहपूर्ण छ - यो उहाँको लागि overpay छैन राम्रो छ। के यो इन्सुलेशन छ किनभने "लङ्गडा" गर्छ। कार मा, कुनै armrest, प्लास्टिक धेरै कठिन र अप्रिय स्पर्श गर्न छ। केही मालिक सजिलै स्तम्भहरु क्षतिग्रस्त छन्। र तिनीहरूले एकदम एक कार राखन को लागत बढ्छ जो सारा विधानसभा, परिवर्तन भयो।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी जो चिनियाँ कार Haima मालिकहरूको 3 समीक्षा, डिजाइन र विनिर्देशों छ बाहिर समझ। कार कस्तो? साधारण "राज्य कर्मचारीहरु" वा खेल बानी एउटा सहज पालकी? जवाफ यो प्रश्नको गाह्रो छ। लागत कुरा, चिनियाँ यहाँ एक बहु-लिंक निलम्बन र छाला असबाब (बस उदाहरणका लागि, "मर्सिडीज" र "बीएमडब्ल्यू" को पुरस्कार मा प्रयोग गरिन्छ जो,) सेट। मेशिन 14 भन्दा बढी सेकेन्ड सयौं बटोरता एक खुलस्त सुस्त इन्जिन संग सुसज्जित छ। समाधान को एक बरु अनौठो संयोजन। छैन कार किन रूस मा यति लोकप्रिय छ सायद छ। एक analogy रूपमा, तपाईं राम्रो, तर दोस्रो हात "माज्दा" तेस्रो श्रृंखला खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। यति धेरै मानिसहरू गर्छन्।

त्यतिन्जेल, चिनियाँ "घर" यो चासो खरीदारों हुनेछ भन्ने आशा चेरकेस्क मा निर्मित साना समूहहरु मा मा। धेरै scares कार बारेमा जानकारी को अभाव। "घर" - हाम्रो सडकमा एक दुर्लभ उदाहरणका। कसरी आफ्नो हात संग सेवा गर्न, यो रहस्य रहनेछ। यो ज्ञान मोटर चालकहरुलाई द्वारा मात्र हो।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.unansea.com. Theme powered by WordPress.