परिवहन कर को रद्द

आज, "कर" हाम्रो मान्छे धेरै तिर्नुपर्छ। अरूलाई बीच एक छ परिवहन कर, बिजुली को उच्चतम सर्कलमा अपेक्षा छ उन्मूलनको जो। यो उच्च इन्धन मूल्यहरु कारण घाटा क्षतिपूर्ति गर्ने निर्णय गरे। यस्तो प्रयास पहिले नै 2010 मा गरिएको छ, तर सकारात्मक परिणाम दिन छैन: कर ठाउँमा बसे, र पेट्रोल मा उत्पादन शुल्क कर बढेको छ। व्यवस्था दुई पटक भुक्तानी आधारभूत दर कम भए तापनि परिवर्तन भयो छ। राशि देखि गाडी कर को को महासंघ को बिषय सेट, त्यसपछि यसलाई वृद्धि गर्ने अधिकार तिनीहरूलाई बाँकी। यो तथ्यलाई गर्न नेतृत्व केही क्षेत्रहरु मा, मूल्य बस नै रह्यो छैन, र दुई वा तीन पटक बढेको छ र सवारी कर को उन्मूलनको परिणाम उत्पादन भएन।

र अब इतिहास बारी र तथ्याङ्क हेर्न गर्नुपर्छ। भुक्तानी यस प्रकारको मा पहिलो पटक हामी 1994 मा रूस मा बारेमा कुरा। त्यसपछि, परिवहन कर मात्र संस्थाको भुक्तानी। राज्य प्राप्त गर्ने धन, सबै प्रकार को यात्री परिवहन को विकास गर्न गए। यसलाई नोभेम्बर 1997 सम्म थिएन। त्यसपछि व्यवस्था सही र भुक्तानी कार मालिक बनेका छन्। छलफल घोडा शक्ति इन्जिन को भुक्तानी निर्धारण मा। यो व्याख्या आधुनिक मिल्दोजुल्दो छ।

1999 मा, वाहन केही प्रकार मा नयाँ अनिवार्य कर। यो एउटा बाहिर गरिएका कार इन्जिन क्षमता को 2500 सीसी मालिकले कार मालिक रूपमा र एक भएको, दुई पटक भुक्तानी गर्न थियो परिवहन को मोड। निस्सन्देह, जनसंख्या असंतोष देखाए, र परिणाम परिवहन कर, माथि इन्जिन क्षमता संग एक कार भइरहेको भुक्तानी गर्न बाध्य छ, जो हटाउन थियो।

आजकल अवस्थित 2003 देखि जबर्जस्ती कर ओसारपसार। यो संघीय सट्टा एक क्षेत्रीय भएको छ कि अलग छ। यसको रकम कार इन्जिन शक्ति आधारमा हिसाब छ।

अहिले फिर्ता पूर्ण रोकियो कि कर्तव्य यस प्रकारको उठाउन् र त्यहाँ 2012 को परिवहन कर को उन्मूलनको कुनै पनि आशा छ मुद्दा गर्न - बस कुरा छैन। 2011 मा वास्तवमा सरकार देश सडक धन मा संस्थान को गतिविधिहरु फेरि सुरु गर्न निर्णय - हुनत, सम्भवत, सबै एउटै रहनेछ। यी संस्थाहरूको को बजेट माथि पेट्रोल मूल्यहरु र भुक्तानी बनेको छ परिवहन मा कर। धन नयाँ सडक र पुरानो व्यक्तिहरूलाई को पुनर्निर्माण को निर्माण लागि हो। यो पनि एक निर्माण गर्न योजना टोल सडक रूस मा। तर सडक मा पश्चिम निजी लगानी आकर्षित समावेश गर्नुहोस्। रूस पनि पुरानो कार मालिक यसको प्रयोग गर्दछ।

यसलाई अझै कसरी, के र कहाँ काम गर्न स्पष्ट छैन, र कारण फेरि तथ्यलाई बारेमा कुरा भन्ने तथ्यलाई गर्न कि परिवहन कर को उन्मूलनको - के पेट्रोल को मूल्य गर्न हुनेछ छैन कल्पना मा सबै खाली गर्नुहोस्। हालसम्म, केही भएको छ। तर निर्देशन अन्तर्गत मास्को मेयर कार्यालय सर्गेई Sobyanin परिवहन लागि कर को 2013 दर देखि वृद्धि गर्न पहल गरे। परिवहन कर को उन्मूलनको छलफलको फर्कन - उदार लोकतान्त्रिक पार्टी प्रति-पहल अगाडि राख्नु भएको छ। राष्ट्रपति यो विचार समर्थित, तर मानिसहरूको लागि झटके, र अचानक आन्दोलनहरु बिना, यो चरण, बिस्तारै हुनुपर्छ बिस्तारै बनाउन भनेर औंल्याए।

साथै, धेरै सार्वजनिक र राजनीतिक तथ्याङ्कले र आन्दोलनहरु बारम्बार यो मुद्दा मा साधारण मान्छे भेट्न देश मा अवस्थित शक्ति लागि भनिन्छ छन्। गाडी कर को रद्द मात्र विद्यमान योजना अव्यावहारिक छ र केवल रिसले गराउँछ अब रूपमा, राज्य लाभ हुनेछ। यहाँ हामी ठूलो मात्रा कार्य, अवस्थित कर को उन्मूलनको पक्षमा हस्ताक्षर सङ्कलन गर्न को संघ रूसी कार मालिक (सुदूर) द्वारा बाहिर सम्झन सक्नुहुन्छ। 100 हजार मानिसहरूले हस्ताक्षर रूसी संघ को अध्यक्ष एक अपील बना। विशेषज्ञहरु आरएफ परिवहन कर रद्द गर्न अघिल्लो प्रयासहरूको असफलता पेट्रोल र अन्य ईंन्धन लागि मूल्यहरू उठाउनु कारण biased जानकारी सम्म थप्ने दर्शाउन।