पेशेवरों र इन्जिन को चिप-मिलाउने को बुरा। चिप-मिलाउने: के यो सुविधाहरू, समीक्षा छ

पहिले, तरिका कार को प्रदर्शन सुधार गर्न मा, मोटरहाक्ने व्यक्ति यसलाई बेच्न वा स्क्रैप धातु मा पारित गर्न, र सट्टा के रुचि किन्न थियो। आज, सुधार मामलामा अवस्था रोचक छ। सुसज्जित कम्प्युटर सबै कार मा प्रविधि धन्यवाद, तपाईं कुनै पनि विशेषताहरु परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, थुप्रै यो प्रक्रिया मतलब लगानी छैन गर्दा, कार प्रदर्शन सुधार गर्न प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ। यो अन्त गर्न, चिप-मिलाउने लागू गरिएको छ। यो के हो र यसको फाइदा र बेफाइदा के छन्? यी मुद्दाहरू आज धेरै कार मालिकहरूलाई चासो हो।

चिप-मिलाउने - यो के हो?

भन्न चलनअनुसारको छ रूपमा चिप-मिलाउने, त्यसैले नयाँ छैन, भनिन्छ जो आज इन्जिन विशेषताहरु मा परिवर्तन, को नयाँ प्रकार। प्रविधिलाई मध्य 90 को दशक मा बारेमा आए। यो संशोधन को मुख्य लाभ सम्भव भएको छ, जबकि यसको मेकानिक्स मा हस्तक्षेप लागि आवश्यकता बिना इन्जिन प्रदर्शन सुधार गर्न।

प्राविधिक मापदण्डहरू powertrains यी manipulations वाहन र यसको इन्जिन को सञ्चालन नियन्त्रण गर्ने इलेक्ट्रनिक घटक को उद्भव गर्न सम्भव धन्यवाद गरे। ECU, साधारण कुरा, सबै वाहन प्रणाली को संचालन नियन्त्रण जो एक विशेष कम्प्युटर भन्दा बढी केही हो। यो कम्प्युटर भने, यो एक चिप वा चिप आधारित छ। त्यो चिप - समर्थन कार्यक्रम, लिखित र स्थापित छन् जो कारखाना, जहाँ बारेमा एक वा अर्को कार मा।

ट्युनिङ को यो विधि - वास्तवमा, कार्यक्रम र कम्प्युटर एकाइ विभिन्न सेटिङ परिवर्तन गर्नुहोस्। यो गर्न, त्यहाँ विभिन्न सफ्टवेयर उपकरण हो। फलस्वरूप, परिवर्तनहरू बनाउँदा पछि पावर एकाइहरु को प्रदर्शन सुधार गर्न, र केही कार मालिक यसलाई पूरै इन्जिन को पूर्ण क्षमता शोषण गर्न सम्भव छ कि तर्क।

जो चिप मिलाउने इन्जिन गर्छ

तिनीहरूले यो मेकानिक्स र काम को सार र विभिन्न ब्रान्ड र कार को मोडेल लागि कम्प्युटर एल्गोरिदम बुझ्न सक्षम छन् र प्रदर्शन, परिवर्तन सुधार गर्न आवश्यक बनाउन सक्षम छन् जो प्रोग्रामर गरिरहेका छन्।

इन्जिन को चिप-मिलाउने को फाइदा र बेफाइदा धेरै हदसम्म यो कार्य गर्ने निर्भर गर्दछ। प्रक्रिया को परिणाम प्रविधि सुविधाहरू मा र फर्मवेयर सम्पादन मा लगी भएको छ मानिस द्वारा निर्भर गर्दैन। उहाँले एक विशेष इन्जिन को nuances बुझ्न गर्दैन भने, यस्तो प्रक्रिया मा लाभ छैन, र कार मालिकले ठोस बुरा प्राप्त गर्नेछ।

कम्प्युटर सफ्टवेयर परिमार्जन कसरी बनाउने

पहिलो कुरा तपाईं हार्डवेयर र सफ्टवेयर वा कम्प्युटर को काम परिवर्तन गर्न सक्षम छन् कि विशेष सफ्टवेयर उत्पादन तयार गर्न आवश्यक छ। उपकरण चयन भएपछि, तपाईं कम्प्युटर मनिटर मा डाटा तालिका हेर्न हुनेछ। सान्त्वना र तिनीहरूलाई काम को सुविधाको लागि, तिनीहरूले एक परिचित ग्राफिकल दृश्यमा ल्याए।

त्यसपछि, मापदण्डहरू मा परिवर्तन र चिप लेखन। को फाइदा र बेफाइदा इन्जिन चिप-ट्युनिङ र अन्य प्रणाली वास्तविक परीक्षण पछि देख्न सकिन्छ। प्रणाली मा परिवर्तन ज्वलन को संचालन मा आन्दोलन को प्रक्रिया मा विषाक्त उत्सर्जन निगरानी गर्न सक्छन्, र इन्धन आपूर्ति एल्गोरिदम परिवर्तन गर्न सकिन्छ। इन्जिन गति सीमित गर्न अनुमति।

इन्जिन चिप मिलाउने: फाइदा र बेफाइदा

यस्तो परिमार्जनहरू सामना गर्ने विशेषज्ञहरु, तर्क फर्मवेयर मा हस्तक्षेप को प्रक्रिया को लाभ बीच -, क्षमता वृद्धि गियर प्राय, सुरक्षित overtaking बनाउने संभावना बदलाव भएको चालकहरुको प्राप्त संभावना। स्वचालित प्रसारण संग कारहरुको लागि, तपाईं स्विच थप सजिलै बनाउन सक्छ। निस्सन्देह, एक प्लस छ।

तथापि, ध्यान दिएर पाठकहरूलाई मोटर उच्च शक्ति मा सञ्चालन हुनेछ भने याद हुनेछ, र इन्धन खपत वृद्धि हुनेछ र कुनै अर्थव्यवस्था छैन हुनेछ। विशेषज्ञहरु कि इन्धन खपत मा वृद्धि डराउनु हुँदैन भन्छन्। शक्ति वृद्धि इन्जिन को "भोक" बढ्दैन।

को कुरा हो, विशेषज्ञहरु अनुसार, इन्जिन को संशोधन कारण तिनीहरूलाई टाइप बिना कुनै पनि गति संग कार फैलाने गर्न सक्षम हुनेछ भन्ने छ। यो इन्जिन चिप मिलाउने प्रदान सक्षम छ के छ। को फाइदा र बेफाइदा (VAZ-2170 कुनै अपवाद) - सामान्य इन्धन प्रवाह दरमा उत्पादकत्व को वृद्धि।

समीक्षा अनुसार, चिप-मिलाउने प्रक्रिया हो, ठीक गरे, इन्धन दहन को दक्षता वृद्धि गरी इन्जिन र पवरट्रेन शक्ति बढ्छ प्रवेश जो इन्धन को मात्रा कम गर्छ।

चिप-मिलाउने को प्रकार: मिलाउने सफ्टवेयर

दुई फरक तरिकामा कम्प्युटर फर्मवेयर मा हस्तक्षेप उत्पादन। पहिलो विकल्प - सफ्टवेयर हस्तक्षेप। उहाँको बारेमा पहिले नै भने - यो सबैभन्दा प्रभावकारी हुन्छ। इन्जिन को चिप-मिलाउने को फाइदा र बेफाइदा पहिले नै स्पष्ट छ। यसको सार कि इन्धन आपूर्ति प्रणालीमा कारखाना मा छन् जो क्यालिब्रेसन, आवश्यक प्रदर्शन परिवर्तन हो। म त्यहाँ calibrations तीन प्रकार हो भनेर भन्न पर्छ। मानक चिप-मिलाउने, पेशेवरों र जो बुरा रोचक धेरै मोटर चालकहरुलाई गर्न, इन्जिन र यसको भोक को प्रभावकारी काम बीचको सन्तुलन प्रहार गर्न अनुमति छन्। यो क्यालिब्रेसन कारखाना सेट छ। गतिशील चिप मिलाउने शक्ति र ड्राइभिङ गतिशीलता वृद्धि गर्न एक धेरै दायरा सक्षम बनाउँछ। तर एकाइ लागत को दक्षता मा वृद्धि बिना पनि एकदम उठ्नेछ। यहाँ, मोटर चालकहरुलाई इन्जिन को चिप मिलाउने, पेशेवरों र यो बेफाइदा दिन्छ कि सबै मार्फत सोच्न छ। यहाँ विकल्प सरल छ: या त कार द्रुत वा आर्थिक हुनेछ। त्यहाँ दक्षता उद्देश्य क्यालिब्रेसन पनि छन्। यो विधि दोस्रो गर्न पूर्ण विपरीत छ। यसको सार कि इन्जिन कट को "भोक" छ।

यांत्रिक हस्तक्षेप

यो दृश्य - वृद्ध। यो एमेच्योर द्वारा प्रयोग गरिएको छ। तपाईं समीक्षा विश्वास भने, यो कुनै इन्धन इंजेक्शन छ जहाँ पुरानो वाहन, लागि उपयुक्त छ। यस मामला मा, काम बाहिर हात, इलेक्ट्रनिक्स को प्रयोग बिना लगे। को दक्षता असर गर्न सक्छ कि व्यक्तिगत भागहरु र प्रणाली परिवर्तन को प्रक्रिया चलिरहेको बेला (ज्वलन समय)।

फाइदा र यो प्रविधि प्रयोग गरेर इन्जिन को चिप-मिलाउने को बुरा - यो क्षमता वृद्धि प्रदर्शन कम गर्न एक वास्तविक मौका छ, तर minuses देखि समीक्षा तपाईं कार को मरम्मत र पैसा को एक गम्भीर रकम अनुभव को धेरै आवश्यक भन्ने तथ्यलाई जोड दिइएको छ।

डिजेल इन्जिन काममा हस्तक्षेप

नयाँ वाहनहरु मा डिजेल इन्जिन लागि पनि यस्तो परिमार्जनहरू धेरै सान्दर्भिक छन्। सबै कार्यक्रम उपायहरु को पहिलो कार को गति र कर्षण प्रदर्शन सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, त्यहाँ overtaking लागि नयाँ अवसर हो। कार मालिक भने डिजेल कार एयर कंडीशनर खोल्न चाहनुहुन्छ हुनेछ, यो मा इन्जिन शक्ति लगभग प्रभावित छैन। थप एक कुरा: सेटिङ अब सन्तुष्ट हुनुहुन्छ भने, सधैं ECU सेटिङहरू यसको मूल राज्य फर्के गर्न सकिन्छ।

कि आधुनिक चालक चिप मिलाउने डिजेल इन्जिन के दिन्छ हो। सामान्य यो प्रविधि को फाइदा र बेफाइदा, पेट्रोल वायुमण्डलीय लागि जस्तै हो। लाभ रूपमा - आक्रामक ड्राइभिङ शैली समयमा वृद्धि खपत - दक्षता, कम वृद्धि।

चिप मिलाउने र स्रोत डिजेल इन्जिन

उच्च गुणस्तरीय चिप मिलाउने फर्मवेयर को आधार मा सिर्जना गरियो। प्रक्रिया नै बस मोटर को सञ्चालन नियन्त्रण गर्ने कार्यक्रम recalibrate छ। सुविधाहरू 40% वृद्धि - यो एक राम्रो चिप मिलाउने छ। प्लस - उत्पादकत्व वृद्धि, कुनै minuses। एक नियमन को निर्माता प्रयोग सबै घटक वाहन फारम, prematurely बाहिर लगाउने छैन।

चिप-मिलाउने को नतिजा

यो सबै अपिल भन्दा बढी सुनिन्छ। इन्जिन को एक चिप-मिलाउने बनाउन प्रलोभनको प्रतिरोध, पेशेवरों र जो बुरा यस लेखमा वर्णन गर्दै छन्, यो असम्भव छ। तर शक्ति मा वृद्धि - यो एक गम्भीर जोखिम छ। उदाहरण शक्ति टर्बो डिजेल इन्जिन कारण शक्ति सिस्टम आपूर्ति छ हावा को ठूलो रकम गर्न उत्तेजित गर्दछ बढाइ। टरबाइन एक उच्च दबाव र उच्च कारोबार मा सञ्चालन गर्नुपर्छ - को प्ररित गर्नेवाला बस यो धान्न छैन।

तर शक्ति लागि यो केवल हावा छैन। थप इन्धन निर्माता द्वारा सेट जुन ती नलिका मार्फत बित्दै। यस्तो प्रयोगको लागि डिजाइन छैन भनेर यो सिरियल समाधान। यस मामला मा टर्च जो त्यो क्षण तल जाँदै छ पिस्टन मा पतन हुनेछ। पिस्टन ढल्छ र मेकानिक्स अधिकता हेर्नुहोस् particulate फिल्टर, उत्प्रेरक खुम्च्याउने ब्लेड र टूट इन्जिन ब्लक posechennyh। यस्तो कार्यका निर्णय मा त, यो सोच्न आवश्यक छ।

त्यसैले, हामी फेला यस्तो चिप-मिलाउने भन्ने र के यसको फाइदा र बेफाइदा छन्।