लेम्बोर्गिनी Reventon, एक शक्तिशाली supercar इटालियन मूल

लेम्बोर्गिनी Reventon, supercar, पहिलो फ्रैंकफर्ट मा मोटर शो 2007 मा देखाइएको थियो। यसलाई टाढा सबैभन्दा शक्तिशाली र महंगा लेम्बोर्गिनी मोडेल मार्गदर्शन विधानसभा द्वारा छ। कार यस्तो उच्च वर्ग छैन आम-उत्पादन, "Reventon" छ कार आदेश गर्नेहरूको लागि 20 प्रतिहरू, प्लस बोलोग्ना को इटालियन शहर नजिकै स्थित छ जो 0/20 संग्रहालय "लेम्बोर्गिनी", लागि सूचकांक एक प्रतिलिपि।

सीमित संस्करण

पछि यसलाई लेम्बोर्गिनी Reventon को रिलीज 20 100 प्रतिलिपिहरू देखि विस्तार गर्ने ज्ञात भयो, तर यो संख्या - तपाईं एक supercar भएका मानिसहरूको संख्या विचार गर्दा "को बाल्टिन मा ड्रप"। कार 2 $ लाख को लागत, तर यो तथ्य माग असर गर्दैन। तैपनि लेम्बोर्गिनी दृढ एक मोडेल एक पटक आफ्नो exclusivity गुमाउन रूपमा Reventon, पनि सानो श्रृंखला जारी गर्न उठयो गर्न सक्दैन।

नाम को मूल

नाम "Reventon" जो एक खेत ब्रीडर डन Heriberto रोड्रिग्वेज मा वृद्धि जनावर, भय थाहा छैन, Reventon, sinister नाम प्रसिद्ध साँढेको देखि कार मिल्यो। मई 30 1943 वर्ष साँढेको उहाँले bullfighter Feliksom Guzmanom भेटे जहाँ रंगशालामा प्रविष्ट। Reventon उहाँलाई vsporov हत्या सीङ भुँडी र बायाँ जांघ matador।

परंपरागत लेम्बोर्गिनी supercars तरिका प्रसिद्ध लड साँढेको नाम भनिन्छ आफूलाई बुलफाइटिङ को पाठ्यक्रम मा प्रतिष्ठित। मोडेल लेम्बोर्गिनी डियाब्लो त Veragua को स्पेनी ड्यूक स्वामित्वमा, शैतानको साँढेको को सम्मान मा नाम थियो। मर्सिएलेगो मोडेल उपनाम साँढेको जसको मालिक भिन्सेन्ट पेरेस डे Laborde थियो, द्वारा भनिन्थ्यो। Murselago यो रंगशालामा उत्पादन रोकियो अन्त मा unbeatable थियो, र यो एउटा कुलीन साँढेको-निर्माता भयो।

मोडेल लेम्बोर्गिनी वेनेटो, को वेनेटो साँढेको रेबीज गर्न आक्रामक को सम्मान मा नाम थियो। अगस्ट 2, 1914 को साँढेको matador जोस Sanchez रोड्रिग्वेज एक सिङ आफ्नो टाउको मारा मारे।

मोडेल "Aventador" स्पेनी बुलफाइटिङ, Aventadora को इतिहास मा fiercest साँढेको एक लागि नाम छ। आफ्नो अन्तिम लडाई साँढेको मा उहाँले मृत्यु भएको थियो जब उहाँले posthumously आफ्नो साहस लागि विशेष पुरस्कार सम्मानित थियो, त्यसैले धेरै साहस देखाए।

इन्जिन

लेम्बोर्गिनी Reventon LP640 6,4 लीटर, 12-सिलिन्डर, 660 HP विकास क्षमता द्वारा संचालित 100 मी / मिसिन मा घन्टा गर्न प्रवेग 3.4 सेकेन्ड लाग्छ र अधिकतम वेग छ 340 मी / घन्टा।

बाहिरी

को लेम्बोर्गिनी को मोडेल जो फोटो फिजूलखर्ची कुरा गर्दै Reventon, को लेम्बोर्गिनी डिजाइन केन्द्र को पर्खालहरु मा विकास गरे। आकृति मोडेल "Murselago" र लाइन फा-117 नाइटहक, -American बमवर्षक "Lokhida मार्टिना" को एक सानो reminiscent को आकृति झल्काउँछ।

भित्री

शारीरिक लेम्बोर्गिनी Reventon छत र Guillotine प्रकार, को छन् जो को ढोका बाहेक, कार्बन फाइबर देखि सम्पूर्ण गरे स्टेनलेस स्टील। यो कारको भित्री एक Futuristic, भित्री, छाला र alkantroy, उच्च गुणस्तरीय कपडा मा छोट्याउन साबर को reminiscent। साथै, कार पलिश एल्यूमीनियम को धेरै को भित्री मा। धेरै तरल क्रिस्टल प्रदर्शित विमान प्रकार बमवर्षक पुन evoke। एक सेन्सर जी-फोर्स-मीटर, कन्सोलमा ड्यासबोर्डमा लेम्बोर्गिनी Reventon मा माउन्ट महत्वपूर्ण अधिभार को सतर्क गराउन पनि लन्च वाहन अन्तरिक्ष यान मा प्रयोग गरिन्छ।

समग्र डाटा

लेम्बोर्गिनी Reventon 6 गति मार्गदर्शन प्रसारण संग सुसज्जित छ, निम्नानुसार समग्र विशेषताहरु हो:

• 4700 मिमी - लम्बाइ
• 2058 मिमी - चौडाइ
• 1135 मिमी - उचाइ,
• 2665 मिमी - wheelbase,
• 1633 मिमी - अगाडि ट्रयाक,
• 1694 मिमी - पछिल्लो ट्रयाक,

1665 किलो - वजन Curb। ट्यांक क्षमता - 100 लिटर पेट्रोल खपत को प्रति 100 मी 21.5 लिटर को संयुक्त चक्र मा 15 लिटर - शहर मोडमा प्रति 100 मी 32 लिटर राजमार्ग मा शहर बाहिर छ।

संशोधनहरू

2009 मा, कम्पनी को लेम्बोर्गिनी कूप लेम्बोर्गिनी Reventon .गाडी को नयाँ संस्करण शुरू। मिसिन, आधारभूत मोडेल, सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव, एक मध्य, 4x4, 100 मी 3.3 सेकेन्डमा dispersed गर्न 350 मी / घन्टा अधिकतम गति रूपमा। $ 1.7 मिलियन कार लागत।

ओडेसा विकल्प Reventon

अद्वितीय प्रतिलिपि लेम्बोर्गिनी Reventon, ओडेसा को युक्रेनी शहर अलेक्जेन्डर नाम बाट मास्टर कारीगरों स्थापित भएको थियो। तीस उत्साही brilliantly कार्य संग सामना, उसले आफ्नो रचनात्मक impulses कार प्रस्ताव मित्सुबिशी ग्रहण। लेम्बोर्गिनी Reventon कम्तिमा बाहिरबाट यसलाई मूल देखि भेद छैन, प्रसिद्धि बाहिर गरिएका छ। यसको मापदण्डहरू Reventon इन्जिन को पावर प्लान्ट मित्सुबिशी ग्रहण कमसल आधा, सिलेंडर संख्या - 12 विरुद्ध 6-गु, को सिलेंडर को मात्रा 3.8 लिटर - पनि आधा छ। शक्ति 200 HP, यो इच्छित गतिशील आत्म-गरे supercar दिन पर्याप्त छ।

यो कार को सामने अन्त सबैभन्दा समय खपत हुन बाहिर गरिएका, दुई वर्ष लाग्यो, यो घर स्टूडियो को अवस्था सिद्ध टाढा छन् किनकी, 3D, अनुकूलित जोइन्टहरूमा, सबै भन्दा जटिल प्रक्रिया मापन गर्न एउटा फ्रेमवर्क सिर्जना गर्न आवश्यक थियो। तथापि, फ्रेम तयार हुँदा मास्टर ट्रिम गर्न थाले। मूल सामाग्री, कार्बन फाइबर, अलेक्जेन्डर थिए, त्यसैले एक पारंपरिक चढाना इस्पात पानाहरू प्रयोग थियो। कार गाह्रो हुन लाग्नुभएको थियो, तर विकल्प foreseen छैन। यौगिकों इस्पात पानाहरू वेल्डिंग मिसिन मार्फत लाइन डटेड जोश र विधि संरचना एकदम कठोर बाहिर गरिएका, चुक्ता छ। हाल, घर बनाएको supercar लेम्बोर्गिनी Reventon ओडेसा को सडकमा मार्फत यात्रा।