सोभियत प्रकाश ट्यांक टी-26। टी-26: विशेषताहरु, सृष्टिको इतिहास, संरचना

सन् 1 9 30 को दशकमा र दोस्रो द्वन्द्वमा थुप्रै विवादमा प्रयोग गरिएको सोवियत लाइट युद्ध मशीन, टी-26 सूचकांक थियो। यो टैंक त्यो अवधिको कुनै अन्य भन्दा ठूलो मात्रामा (11,000 भन्दा धेरै टुक्राहरू) उत्पादन गरिएको थियो। 1 9 30 मा, T-26 को 53 संस्करणहरू एसएसएसआरमा विकसित गरियो, एक फ्लोथ्रोथर ट्यांक, एक लडाकू इन्जिनियरिङ मेशिन, टाढा-नियन्त्रण गरिएको ट्यांक, एक स्वतन्त्र बन्दूक, एक भित्ता ट्राक्टर र एक बख्तरहित कर्मचारी वाहक। ती थोरै तीनहरू क्रमशः उत्पादन गरिएका थिए, बाँकी - प्रयोगात्मक मोडेल।

बेलायती मूल

T-26 एक प्रोटोटाइप थियो - अंग्रेजी ट्यांक एमके ई, जुन 1 928-19 2 9 मा कम्पनी "विकर्स-आर्मस्ट्रांग" मा विकसित गरिएको थियो। सरल र सजिलो राख्न, यो निर्यातको लागि कम टेक्नोलॉजिकल उन्नत देशहरूमा डिजाइन गरिएको थियो: यूएसएसआर, पोल्याण्ड, अर्जेन्टिना, ब्राजील, जापान, थाइल्याण्ड, चीन र धेरै अन्य। "विकर" ले यसको टैंकलाई सैन्य प्रकाशनहरूमा विज्ञापित गर्यो, र सोभियत संघले यो विकासमा रुचि व्यक्त गरे। सम्झौता अनुसार 28 मई 1 9 30 मा हस्ताक्षर गरिएको कम्पनीले एसरियल उत्पादनको लागि पूर्ण टेक्निकल दस्तावेजको साथ यूएसएसआर 15 ट्विन-बुर्ज्रेट मशीनहरू (टाइप ए, 7.71 मिमी क्षमताको दुई विकरको साथमा सटिएको, पानीद्वारा ठिकिएको) टाइप गरेको छ। दुई टॉवरहरूको स्वतन्त्र रूपमा बन्द गर्ने सक्षमताले दुबै बायाँ र दाँया दुवै साथ शूटिङ गर्न अनुमति दिएको थियो, जुन त्यो समयमा खेतको दृढताका लागि फायदेमंद फाइदा मानिन्छ। 1 9 30 मा विकिक बिरुवामा टैंकको सभामा धेरै सोभियत इन्जिनियर्सले भाग लिइन्। यस वर्षको अन्त्यसम्म, पहिलो चार Mk-E टाइप A प्रकार यूएसएसआर प्रविष्ट गरियो।

श्रृंखला उत्पादनको सुरुवात

यूएसएसआरमा, त्यसपछि विशेष कमीशनले काम गर्यो, जसको कार्य प्रतिकृतिको लागि एक विदेशी ट्यांक चयन गर्न थाल्छ। अंग्रेजी ट्यांक Mk-E ले यसको दस्तावेजमा अस्थायी पदनाम B-26 प्राप्त गर्यो। 1 9 30-1931 को जाडोमा, दुई यस्तो मिसिनहरु लाई पोकलोननाया गोर क्षेत्र मा परीक्षण साइट मा सफलतापूर्वक परीक्षण गरियो। नतिजाको रूपमा, फेब्रुअरीमा यो एस-एस सूचकांकमा एसएसएसआरमा उत्पादन सुरु गर्ने निर्णय भयो।

सन् 1 9 31 को गर्मीको अन्तमा राइफ्लेड र मेशिन-बन्द आगोको प्रतिरोधको लागि सोभियत निर्माणको त्रिपुरिमा भएको पहिलो प्रयोगात्मक ब्याचको ट्याङ्क परीक्षण गरिएको थियो। यो एक राइफल र एक मैक्सिम मिसिन बन्दूकबाट पारंपरिक र कवच-भेदी कारतूस को प्रयोग गरेर 50 मीटर को दूरी बाट निकालिएको थियो। , कि टैंकले कम से कम क्षतिको साथ शूटिंग टकराए (केवल केहि rivets क्षतिग्रस्त भयो)। रासायनिक विश्लेषणले देखाउँछ कि अगाडि कवच प्लेटहरू उच्च गुणस्तर कवचको बनाइएका थिए, जबकि टावर र टावरहरूको निचो प्लेटहरू साधारण इस्पातको बनाइएका थिए। त्यस समयमा, Izhora संयंत्र द्वारा उत्पादित कवच पहिलो T-26 मोडेल को लागि प्रयोग गरिएको थियो यूएसएसआर मा आधुनिक धातु विज्ञान उपकरण को कमी को कारण अंग्रेजी को गुणवत्ता मा कम से कम थियो।

1 9 31 मा पहिलो संशोधनको विकास

सोभियत इन्जिनियर्सहरूले 6-टन "विकर" लाई दोहोर्याएनन्। तिनीहरूले नयाँ-नयाँ T-26 लाई ल्याए? 1 9 31 मा टैंक, यसको ब्रिटिश प्रोटोटाइप जस्तै, दुई मेनु बन्दूकहरूसँग दुई जुत्ता ब्रेक कन्फिगुरेसन थियो, प्रत्येक टावरमा। उनीहरूको बीचमा मुख्य फरक फरक थियो कि अवलोकन-स्लटहरूको साथ T-26 टावरहरू उच्च थिए। विकरिक मिसिन गनको लागि वास्तविक ब्रिटिश डिजाइनमा प्रयोग गरिएको आयताकारको विपरीत, सोभियत टावरहरूले Degtyarev ट्यांक मशीन बन्दूकको लागि एक परिपत्र एम्ब्राज थियो। मामलाको अगाडि पनि थोडा परिमार्जन गरिएको थियो।

टी-26-एक्स गोलहरू दुई टावरहरूसँग मिलेर 13-15 मिटरको बख्तरबंद प्लेटहरू प्रयोग गरेर धातु कोनेको फ्रेममा राखे। यो मेशिन-बन्दूक आगो कायम गर्न पर्याप्त थियो। 1 9 32-1933 को दशकमा उत्पादित यूएसएसआरका लाइट टैंकहरू पनि रित्तो र वेल्डेड होलहरू थिए। नवीनताको बारेमा के भन्न सकिन्छ। सन् 1 9 31 मा सोवियत टैंक टी-26 मा विकसित दुई बेलनाकार टावरहरू बल बिरुवामा चढेका थिए; प्रत्येक टावरहरू स्वतन्त्र रूपमा 240 डिग्रीले घुमाईयो। दुवै टावरहरूले अगाडि र पछिल्ला आगो आर्सेलहरूमा फायरिङ प्रदान गर्न सक्दछ (100 डिग्री प्रत्येक)। यस्तो T-26 ट्यांकको मुख्य कमी के थियो? दुई टावर संस्करण धेरै जटिल थियो, जसले यसको विश्वसनीयता कम गर्यो। यसको अतिरिक्त, यस्तो टैंकको सबै शक्तिपत्ताले एक पक्षमा प्रयोग गर्न सकेन। त्यसकारण, विश्वभरको शुरुआती 30-इन्समा सैन्य वाहनों को यो कन्फिगरेसन त्याग्यो।

T-26 एकल-टैंक लाइट ट्यांक

यसको विशेषताहरू दुई-टावर कन्फिगरेसनको तुलनामा महत्त्वपूर्ण सुधार भएको थियो। 1 9 33 बाट उत्पादन गरिएको, उनले पहिलो पटक 20 मिटरको 20 किलोको मोडेल र 7.62 मिटरको एक मिटर ग्याक्स डिग्रीटिभोभको साथमा एक बेलनाकार टवरमा एक गोल गरे। यो बन्दूक 1 9 1 को विरोधी टैंक ट्यांक (1 9 32) को एक सुधारिएको प्रति थियो, जुन यसको लागि सबैभन्दा शक्तिशाली थियो। यदि कुनै पनि अन्य देशबाट धेरै थोरै ट्यांकहरू हतियारहरू थिए। कुन अन्य आर्मेन्टले नयाँ टी-26 लिन सकेको थियो? 1 9 33 को टैंकमा तीन अतिरिक्त 7.62-मिमी मिटर बन्दूकहरू हुन सक्थे। आगो पावरमा यो वृद्धि विशेष विरोधी टैंक समूहको हारमा क्रिकेटहरूको मद्दत गर्न थालेको थियो, किनभने मूल मञ्च बन्दूकको आश्रम अपर्याप्त थियो। तल फोटोले T-26 को एउटा मोडेललाई देखाउँछ, जुन कुबिनका टैंकको संग्रहालय छ, जुन संसारको वाहनोंको सबैभन्दा ठूलो संग्रह हो।

अर्को, हामी टेक्नोलिक विशेषताहरूको बारेमा कुरा गरौं।

कुन इन्जिनले टी-26 ट्यांक गरेको थियो

यसको विशेषताहरू, दुर्भाग्यवश, 20 औं शताब्दीको इन्जिनमा इञ्जिन इमारतको स्तर द्वारा निर्धारण गरिएको थियो। ट्यांक 9-सिलेंडर पेट्रोल इन्जिन क्षमताको साथ 9 0 लिटरको क्षमता थियो। संग। (67 केडीई) हावा ठंडा, जो 6-टन विकरहरूमा प्रयोग गरिने आर्मस्ट्रांग-सिडले इञ्जिनको पूर्ण प्रतिकृति थियो। यो ट्यांकको पछाडिको स्थित थियो। प्रारम्भिक सोवियत बनाइएको ट्यांक इन्जिन खराब गुणस्तरका थिए, तर यो 1 9 34 पछि सुधार भएको छ। T-26 ट्यांकको इन्जिनमा गति सीमान्त छैन, जुन प्रायः यसको वाल्वको भित्री भाग र ब्रेकजेसनको नेतृत्व गरिएको थियो, विशेषगरी गर्मीमा। इन्जिनको बट्टा 182 लिटरको ईंन्धन टैंक र 27-लेटर तेल ट्यांक राखिएको थियो। उनले उच्च-ओक्टेन प्रयोग गरे, जसलाई तथाकथित Grozny पेट्रोल; दोस्रो दर ईंन्धनको साथमा भरपूर वाल्वले यसको विरामको कारणलाई क्षति पार्न सक्छ। त्यसपछि, एक अधिक प्रचुर ईंन्धन टैंक (182 लीटर भन्दा बढी 2 9 0 लिटर) पेश गरियो। इन्जिन ठंडा फ्यानलाई माथि राखिएको विशेष स्पेसमा।

ट्रांसमिशन T-26 मा एक एकल डिस्क मुख्य क्लच सुक्खा क्लच, टैंक को सामने पाँच गियर्स संग एक बक्से, स्टीयरिंग युग्मन, अंतिम गियर्स र ब्रेक को एक समूह शामिल थियो। गियरबक्स इन्जिनमा जडान गरिएको थियो, ट्यांकमा चलिरहेको ड्राइभ शाफ्ट। शिफ्ट लीभर सिधा सिटमा स्थापित गरियो।

1 938-1939 वर्षको आधुनिकीकरण

यो वर्ष, सोभियत टी-26 ट्याङ्कले नयाँ चौंकात्मक टोल प्राप्त गर्यो जुन गोलेटको विरुद्धमा राम्रो प्रतिरोध भएको थियो, तर यो 1 9 33 मोडेलको रूपमा पनि त्यहि वेल्डेड निकाय थियो। यो पर्याप्त थिएन कि यसले 1 9 38 मा जापानी सैन्यवादीहरु संग संघर्ष देखाएको छ, ट्याङ्कलाई फेब्रुअरी 1 9 3 9 मा आधुनिक बनाइएको थियो। अब उनले एक (23 डिग्री) 20-मिमी पक्ष बख्तरबंद प्लेटहरु संग एक podbashenny डिब्बे मिलयो। टावरको पर्खालहरु को मोटाई 18 डिग्री को झुकाव संग 20 मिमी बढ्यो। यो टैंक टी-26-1 को रूपमा नाम दिइएको थियो (1 9 3 9 को आधुनिक स्रोतमा T-26 मोडेलको रुपमा चिनिन्छ)। फन्ट प्यानललाई बलियो बनाउन थप प्रयासहरू अचम्म बनेको छ, जस्तै टी-26 को उत्पादनले अन्य डिजाइनहरूको पक्षमा छोडेन, जस्तै T-34।

वैसे, 1 9 31 देखि 1 9 3 9 सम्मको अवधि मा T-26 टैंक को लडाकु मा 8 देखि 10.25 टन सम्म पुग्यो। तल फोटोले 1 9 3 9 को T-26 मोडेललाई देखाउँछ। वैसे, यो संग्रहबाट पनि छ, जुन कुबिनको टैंकको संसारको सबैभन्दा ठूलो संग्रहालय हो।

T-26 को युद्ध इतिहास कसरी सुरु भयो?

पहिलो पटक लाइट ट्यांक T-26 ले स्पेनमा गृहयुद्धको दौडान सैन्य अपरेसनमा भाग लिनुभयो। त्यसपछि अक्टोबर 1 9 36 मा सुरु भएको सोभियत युनियनले यसलाई रिपब्लिकन सरकारलाई 1 9 33 मोडेलको कुल 281 टैंकमा पठाइयो।

रिपब्लिकन स्पेनमा टैंकको पहिलो ब्याच 13 अक्टोबर 1 9 36 मा कार्टाजेनाको बंदरगाह शहरमा पठाइएको थियो; स्पेयर पार्ट्स, गोला बारुद, ईंन्धन र आठौं विभागीय ब्रिगेड ब्रिगेड कर्नल एस। क्रेवोसोइनको आदेश अन्तर्गत लगभग 80 स्वयंसेवकहरु संग पचास टी-26।

कार्तेगानालाई पठाइएको पहिलो सोभियत प्रविधिहरूलाई रिपब्लिकन टैंकमा प्रशिक्षित गर्न डिजाइन गरिएको थियो, तर म्याड्रिड वरिपरिको अवस्था अझ जटिल थियो, यसकारण पन्द्रह पहिलो ट्याङ्क एक ट्यांक कम्पनीमा समेटिएको थियो जसलाई सोभियत कप्तान पल अर्मन (जन्मेको एक ल्याटिनले तर फ्रान्समा उठाइयो) ।

रूथ अर्मन 2 9, 1 9 36 अक्टोबरमा म्याद्रिडको 30 किलोमिटर दक्षिण-पश्चिममा युद्धमा प्रवेश गरे। दस घन्टाको आक्रमणमा बारहबार T-26 हरू 35 किलोमिटर अगाडी बढ्यो र फ्रान्सिस्टहरू (दुई मोरक्को कोलेरी स्क्वाड्रनहरू र दुई पैदल सेनाका बटालियनहरू, बाह्र 75-मिमिमिटर क्षेत्र बन्दूकहरू, चार CV-33 टकलेटहरू र सैन्य एकाइहरूसँग बीस देखि तीस ट्रकहरू पराजित भएका छन्। कार्गोहरू विनाश वा क्षतिग्रस्त भएका थिए) गैस बम र तोडफोडबाट तीन टी-26 को हारे।

टैंक युद्धमा एक राम को पहिलो ज्ञात मामला दिन भयो जब लेफ्टिनेंट सिमेमन ओस्टाची को पलायन कमांडर दुई इटालियन सीवी -33 टैंकलेट संग टकरायो, यिनीहरु लाई एक छोटा सा किनारा मा छोड दिए। अन्य पर्वतको चालक दल सदस्य मञ्च बन्दूक आगोमा मारिए।

कप्तान अरमानको गाडी एक ग्यास बमले जलायो, तर घाइते कमाइले कम्पनीको नेतृत्व गर्न जारी राख्यो। तिनको टैंकले एकलाई नाश गर्यो र दुई CV-33 पट्टेहरूलाई बन्दुक बनायो। 31 डिसेम्बर, 1 9 36 कप्तान पी। अरमानले यस आक्रमणको लागि एसएसएसआर को स्टार नायक प्राप्त गरे र म्याड्रिडको रक्षामा सक्रिय सहभागिता प्राप्त गर्यो। 17 नोभेम्बर, 1 9 36 अर्मेन कम्पनीमा युद्धमा तयार हालतमा मात्र पाँच ट्यांक थियो।

T-26s साम्राज्य को लगभग सबै सैन्य कार्यहरु मा प्रयोग गरियो र हल्का टैंक को जर्मन टैंक विभाजन र इटाली सीवी -33 टैंकहरुमा उत्कृष्टता को प्रदर्शन गरे, जो केवल मिसिन बन्दूकहरु संग सशस्त्र हो। ग्वाडालाजुरा को युद्ध को समयमा, टी-26 को श्रेष्ठता यति स्पष्ट थियो कि इटालियन डिजाइनर एक समान इटालियन मध्यम टैंक "Fiat M13 / 40" को विकसित गर्न को लागि प्रेरित गरियो।

"... र समुराईले इस्पात र अग्निको दबाब अन्तर्गत जमीनमा उड्यो"

गत शताब्दीको मध्यमा प्रसिद्ध गीतको यी शब्दहरूले सोभियत-जापानी संघर्षमा लाइट T-26 ट्याङ्कहरूको सहभागितालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, जसको साथ टैंकको युद्ध इतिहास जारी छ। यीमध्ये पहिलो जुलाई 1 9 38 मा पोखरी खासान नजिकैको झगडा थियो। दोस्रो माचबगिड र दुई अलग टैंक बटालियनहरू जसमा भाग लिन्थे केवल 257 टी-26 टैंक थियो।

दोस्रो फर ब्रिगेडले नयाँ कमांडरहरू पनि नयाँ नियुक्त गरेका थिए, यसको पछिल्लो आदेश कर्मचारी (ब्रिगेड पी। प्यानफिलोभको कमांडर सहित) को 99% व्यक्तिलाई दुश्मन पदका लागि नामाकरण गर्न तीन दिन पहिले दुश्मनको रूपमा पक्राउ गरिएको थियो। यस युद्धको बेला बेलायतका ब्रिगेडका कार्यहरूमा नकारात्मक असर थियो (उदाहरणको लागि, मार्गको अज्ञानताको कारण यसको टैंकले 11 किलोमिटरको यात्रामा जाने)। जापानी द्वारा आयोजित नामहीन र जाउजर्नेया पहाडीहरूको आक्रमणको दौडान, सोभियत टैंकहरू एक राम्रो-संगठित विरोधी टैंक रक्षा संग मिले। नतिजाको रूपमा, 76 ट्यांकहरू क्षतिग्रस्त भएका छन् र 9 जलाए। युद्धको अन्त्य पछि, यी टैंकहरूको 39 टैंक एकाइहरूमा पुनर्निर्माण गरिएको थियो, जबकि अन्य पसल परिस्थितिमा सुधारिएको थियो।

उनीहरूको आधारमा T-26s र फ्लोमेथ्रोइ टैंकहरूको सानो संख्या 1 9 3 9 मा खल्किन-गोल नदीमा जापानी सैनिकहरू विरुद्ध लडाइँमा भाग लिन थाल्यो। हाम्रो लडाकू वाहनों Molotov ककटेल संग सशस्त्र जापानी टैंक लडाकू squads को लागि कमजोर थिए। वेल्डेड सेम को कम गुणस्तर मा कवच प्लेटहरुमा अंतराल थिए, र पेट्रोल फ्लाईन संग लडाइँ को डिब्बे र इन्जिन डिब्बे मा सजिलै संग पकडे। आगोको औसत दरको बावजुद जापानी लाइट टैंकमा 37 मिमी 9 0 9 मिटर पनि टी-26 को विरुद्ध प्रभावकारी थियो।

WWII को पूर्वमा

दोस्रो द्वितीय विश्वयुद्धको पूर्वमा, रेड आर्मीले सबै संशोधनको बारेमा 8,500 T-26 लाई सम्बोधन गर्यो। यस अवधिको समयमा, T-26s मुख्यतया पृथक ब्रिगेडको प्रकाश टैंक (256-267 T-26 को प्रत्येक ब्रिगेड) र राइफल विभाजनमा व्यक्तिगत ट्यांक बटुवाहरू (प्रत्येक 10-15 ट्याङ्क) मा थिए। यो टक्कर एकाइहरु को एक प्रकार थियो जुन 1 9 3 9 मा यूक्रेन र बेलारुस को एक पश्चिमी क्षेत्र मा एक अभियान मा भाग लिया। पोल्याण्डमा लडाईको क्षति केवल पन्द्रह टी-26 को थियो। यद्यपि, मार्चमा 302 टैंकले प्राविधिक अपमानजनक असर पर्यो।

उनीहरूले डिसेम्बर 1 9 3 9-मार्च 1 9 40 को फिनल्याण्डको साथ शीत युद्धमा भाग लिइन्। लाइट टैंक ब्रिगेड यिनी टैंक को विभिन्न मोडेलहरु द्वारा संचालित गरियो, जसमा 1 9 31 देखि 1 9 3 9 सम्म बनाइएको दुई र एक टवर विन्यास सहित। केही बटालियनहरू पुरानो मशीनहरूद्वारा भर्खरै 1 9 31-1936 मा निर्माण भएको थियो। तर केही ट्यांक एकाइहरू 1 9 3 9 मा नयाँ मोडेलको साथ सुसज्जित थिए। कुल मिलाएर, Lenovoenokrug एकाइहरूले युद्धको सुरुवातमा 848 टी-26 ट्यांकहरू सङ्ख्या गरे। बीटी र टी -28 सँगै सँगै, उनी मेनरहेम रेखाको सफलताको क्रममा मुख्य स्ट्राइक बलको भाग थिए ।

यो युद्धले देखाएको छ कि T-26 ट्यांक अप्रचलित छ र यसको डिजाइनको भण्डारण पुरा तरिकाले समाप्त हुन्छ। 37 मिमी र यहाँ सम्म कि 20 मिमी, एन्टि-ट्यांक बन्दूकले पनी फिनिस एंटी ट्यांक बन्दूक सजिलै संग T-26 को पतली एंटी बुलेट क्यान्सर छेकेको छ, र तिनीहरूसँग लैजानका भागहरू मैननेरहेम लाइनको सफलताको क्रममा महत्वपूर्ण हानिको सामना गर्दथे, जसमा फ्याम फेंकहरू T-26 चिसिसमा खेलेका छन्। महत्त्वपूर्ण भूमिका

WWII - T-26 को अन्तिम युद्ध

T-26s 1 9 41 मा सोभियत यूनियनको जर्मन आक्रमणको पहिलो महिनामा रेड आर्मीको बख्तरबारी सेनाको आधार थियो। यस वर्ष 1 जूनको रूपमा, स्पेसकर्पले सबै मोडेलहरूको 10,268 प्रकाश T-26 ट्यांकहरू लगाएका थिए, जसमा बंगलादेशका लडाई वाहनों समेत उनीहरूको चेसिसमा थिए। यिनी मध्ये, अधिकांश लडाकू वाहनहरु सीमा सैन्य जिलहरुमा सोवियत मकोनिकृत कोर मा थिए। उदाहरणको लागि, जून 22, 1 9 41 (मा जिल्लाका सबै ट्यांकहरूको 52%) मा पश्चिमी विशेष सैन्य जिल्लाको 1,136 यस्ता गाडीहरू थिए। सामान्यतया 1 जून, 1 9 41 मा पश्चिमी सैन्य जिल्लाहरूमा 4,875 यस्ता टैंकहरू थिए। यद्यपि, केही मध्ये भागहरूको कमीको कारण ब्याट्रीहरूको लागि तैयार थिएन, जस्तै ब्याटर, कमलाहरू र कोटरपिलर पाङ्ग्राहरू। यस्तो कमजोरीहरूले उपलब्ध टी-26 को निष्क्रियतामा लगभग 30% त्याग्न थाले। साथै, अवस्थित टैंकहरूको लगभग 30% 1 9 31-1934 मा उत्पादन गरियो र पहिले नै आफ्नो सेवा जीवनको काम गरिसकेको छ। यसैले, पांच सोभियत पश्चिमी सैन्य जिलहरुमा, सबै मोडेल को 3100-3200 T-26 ट्यांक राम्रो स्थिति मा (लगभग सबै उपकरण को लगभग 40%), जो यूएसएसआर को आक्रमण को लागि इरादा जर्मन टैंक को संख्या देखि थोडा कम थियो।

T-26 (1 9 38/1939 मोडेल विशेष गरी) 1 9 41 मा धेरै जर्मन ट्यांकहरू सामना गर्न सक्थे, तर जून 1 9 41 मा ओपरेशन बारबारोससा मा भाग लिने प्यानर III र प्यानर चतुर्थ मोडेलको लागि कम थियो। र जर्मन लुफ्तेवाफीको हावामा पूर्ण सर्वोच्चताको कारण रेड आर्मीको सबै टैंक एकाईहरूले भारी हानि ल्याए। अधिकांश टी-26 को युद्धको पहिलो महिनामा गुमाएका थिए, मुख्यतया जब दुश्मन तोडफोड र हावाबाट निस्केको गोली हाल्दै। धेरै कारणले टेक्निकल कारणहरू र स्पेयर पार्ट्सको कमीको कारणले घट्यो।

तथापि, युद्धको पहिलो महिनामा टी-26 को सोभियत टैंकमेनहरूको प्रतिरोधको धेरै भव्य एपिसोडहरू फोस्टिस्ट आक्रमणकारीहरूलाई थाहा छ। उदाहरणका लागि, 55 औं प्यान्जर डिभिजनको बटलालिस, जसमा चौथो एकल टावर टा-26 र आठौं ट्विन टावरहरू रहेका थिए, चौथो दिन जर्मन गाडीहरू नष्ट हुँदा 117 औं इन्फैंन्ट्री डिभिजनको झोल्बिन क्षेत्रमा पछाडि राखे।

हानि बावजुद टि-26 अझै पनि 1941 को शरद ऋतु मा लाल सेना को Armored सेना को एक महत्वपूर्ण भाग (- मध्य एशिया, को यूराल, साइबेरिया, र आंशिक सुदूर पूर्व देखि प्रविधिको धेरै आन्तरिक सैन्य जिल्लामा आए) को हिसाब। युद्ध समयमा, टी-26 व्यापक उच्च T34 बदलिएको थियो। तिनीहरूले पनि Stalingrad युद्ध र 1942-1943 मा काकेशस युद्ध मा 1941-1942 मा मास्को नजिकै बीच लडाई मा जर्मन र आफ्नो मित्र विरुद्ध लड मा भाग।। को Leningrad फ्रंट को धेरै ट्यांक एकाइहरु 1944 सम्म आफ्नो ट्यांक टी-26 प्रयोग।

जापानी को हार Kwantung सेना 1945 अगस्ट मा मंचूरिया मा तिनीहरूले प्रयोग गरियो जो अन्तिम सैन्य सञ्चालन भएको थियो। सामान्य मा, यो उल्लेख गर्नुपर्छ, ट्यांक को इतिहास - एक उत्सुक कुरा।