सोभियत मिसिन। कार "Moskvich", "वोल्गा", "Seagull", "विजय"

दुनिया मा सोभियत संघ एक शक्तिशाली देश मानिन्थ्यो। को सोभियत संघ तिनीहरूले मा विज्ञान र चिकित्सा ठूलो हाइट्स पुग्यो। यो सोभियत संघ स्पेस दौड जित्यो र शुरू भविष्यमा संसारको सारा इतिहास गरिएका एक प्रविधि थियो। यो सोभियत संघ मा सबै भन्दा राम्रो मन धन्यवाद छ र त्यसपछि ठाउँ उद्योग विकास गर्न थाल्छन्। स्पेस प्रविधि, विज्ञान र ठूलो देशमा विकसित चिकित्सा, र मोटर वाहन उद्योग साथ। तर, सोभियत संघ को मोटर वाहन उद्योग मा महत्वपूर्ण प्रगति भए तापनि संसारको बाँकी पछि lagged। तर यो होइन सोभियत मिसिन कि -। खराब आज रेट्रो क्लासिक मानिन्छ जो घरेलू ओटोमोबाइल उद्योग को सबै भन्दा प्रसिद्ध प्रतिनिधिहरु, थाह पाउनुहोस्।

घरेलू ओटो उद्योग को जन्म

1927 मा, सोभियत संघ को टाउको, stalin समयमा माग पहिलो पाँच वर्षको अवधिमा 1928 बाट 1932 को लागि - - देश मा एक बलियो र प्रतिस्पर्धी मोटर वाहन उद्योग विकास गरेका छन्। त्यतिबेला युरोपेली देशहरूमा र अमेरिकी संग तुलना मा, देशमा कार उद्योग वास्तवमा अनुपस्थित छ, र सोभियत संघ संसारको Automakers लागि प्रतियोगी थियो। तर, 1928 को बीचमा द्वारा औद्योगीकरण को तीव्र विकास दृश्यमा 3 लाख भन्दा बढी मान्छे, कार को निर्माण मा लगे थिए।

पहिलो पाँच वर्ष योजना ओटोमोबाइल उद्योग मा समाप्त हुँदा 6 भन्दा बढी लाख मान्छे को लागि काम गरे। त्यो समय मा राम्रो आय संग मोटर वाहन उद्योग को लागि काम गरिरहेको छ - यो योजना मार्फत, सोभियत संघ एक नयाँ सामाजिक वर्ग गठन। तर हुनत जब एक विशाल संख्या सिर्जना र धेरै एक कार लागि जीवित स्तर उठाएको र त्यसपछि एक लक्जरी थियो। सोभियत मिसिन मात्र किनेको को काम वर्ग प्रदान। यो 1932 द्वारा सवारीसाधान शक्ति बारे 2.3 मिलियन प्रतिहरु पुग्यो भन्ने तथ्यलाई विचार छ।

किम subcompact कार

अगस्ट 1938 मा Glavavtoprom विकास र साना यात्री कार को उत्पादन सुरु गर्न प्रस्ताव। को मास्को मा एक कार विधानसभा बोट, को CMM सम्मानको सिर्जना स्थापना गर्न आफ्नो योजना।

कारखाना मा कार आकारको डिजाइन विभाग को विकास को लागि। प्रक्रिया विशेषज्ञ NATI ए एन Ostrovtsev निर्देशित। डिजाइन र bodywork विशेषज्ञहरु मा GAZ काम गरे। एक आधार अमेरिकी फोर्ड सिद्ध, बेलायत मा समय मा unreleased लिन निर्णय रूपमा विकास, छिटो थियो। फोर्ड ईन्जिनियरहरु प्रयोग गरेका छन्, जो समाधान, को सोभियत संघ देखि ईन्जिनियरहरु गर्न पूर्ण परिचित थिए - देश पहिले नै फोर्ड एक र एए मा आधारित कार को धेरै मोडेल उत्पादन गर्छ। हुनत अंग्रेजी र कार को आधार लिइएको थियो, शरीर डिजाइन - पूर्ण सोभियत। GAZ विशेषज्ञहरु यसमा काम गरे। बन्द शरीर र दुई ढोका र खुला phaeton एक मोडेल - प्रक्रिया मा, तिनीहरूले दुई भिन्न बनाएको छ। के रोचक छ, कार संयुक्त राज्य अमेरिका देखि उपकरण गरिएको थियो।

उत्पादन योजना लागि सोभियत संघ को बिरुवाहरु को एक किसिम जडान गर्न। यसरी, ZISe फ्रेम, पानीका मुहानहरू, फोर्जिंग बनाएको। ग्याँस आधारभूत पुर्जा र कास्टिंग गरे। साथै सबै विवरण बस सकिनँ बनाउन किम छन् रूपमा, गिलास, टायर, असबाब लागि सामाग्री - विभिन्न उद्योगहरूमा एक विशाल संख्या तपाईंले आवश्यक सबै संग सम्मेलन दोकान प्रदान गर्न भएको थियो।

बाहिरी

मोडेल किम-10 भनिन्छ, र त्यो समय मा यो सम्पूर्ण मोटर वाहन उद्योग को लागि एक ठूलो चरण थियो।

कार को रूप नयाँ र ताजा, अन्य सोभियत कार विपरीत हुन बाहिर गरियो। शारीरिक आकार र समग्र डिजाइन विदेशी मोडेल देखि धेरै फरक छैन। यो कार को शरीर यसको समय धेरै उन्नत थियो।

हुड खोल र गोही प्रकार थियो छ। यसलाई खोल्न गर्न, डिजाइनर एक figurehead सिर्जना गर्नुभएको छ। हुड छेउमा हेडलाइट्स गर्न fairing थिए। ढोका को आकार थप vents खोल्दै तिनीहरूलाई सुसज्जित, व्यापक पर्याप्त थिए। छेउमा Windows कम गर्न सकिन्छ।

डिजाइन विशेषताहरु

कार सिर्जना र अधिक रूढिवादी समाधान प्रयोग को क्षण मा आधुनिक विचार बाहेक। यसरी, तल्लो इन्जिन-वाल्व आफ्नो समायोजन लागि कुनै संयन्त्र छ। रड बेयरिंग babbitt जडान। Thermosyphon ठंडा सिस्टम पुरानो छ, तर CMM-10 मा प्रयोग भएको थियो। पारंपरिक निलम्बन प्रणाली, यांत्रिक ब्रेक - पनि रूढिवादी समाधान बीचमा। दीपक पालैपालो semaphore प्रकार छन्।

प्राविधिक विशेषताहरु

दुई-ढोका पालकी र छेउमा एउटा chaise - यो कार दुई शरीर प्रकार मा उपलब्ध छ। चार यात्रु कार मा राखिएको थियो।

1480 मिमी, -1650 मिमी को उचाइ - शारीरिक लम्बाइ 3960 मिमी, चौडाइ थियो। जमीन अवकास - 210 मिमि। ईंन्धन ट्यांक इन्धन 100 लिटर फिट गर्न सक्नुहुन्छ।

इन्जिन एक longitudinally अगाडि राखिएको थियो। यो एक 4-सिलेंडर carbureted चार स्ट्रोक powerplant थियो। यसको मात्रा 1170 घन मीटर थियो। सेमी। इन्जिन 30 लिटर दिनुभयो। एक। 4000 हजार। प्रका। मोटर तीन गति मार्गदर्शन प्रसारण संग जोडीएको छ। वाहन एक थियो पछाडिको-पाङ्ग्रा ड्राइव, र यसको इन्धन खपत मात्र बारेमा 8 प्रति 100 मी एल थियो।

यो कार को इतिहास 1941 मा समाप्त भयो।

GAZ-13 "Chaika"

यो कार लागि आवश्यक 50s मा देखियो। यसरी, सोभियत संघ मा एक मिसिन-स्तर प्रतिनिधित्व, समय को फैशन रुझान अनुरूप हुनेछ जो सिर्जना भएको थियो। परियोजना डिजाइनर ग्याँस र Zisa र ZIL विकास गरेका छन्। साथै, ZIL-111 पुरानो हो।

1956 मा सार्वजनिक गर्न प्रस्तुत श्रम GAZ विशेषज्ञहरु परिणाम। कार सिरियल उत्पादन गर्ने 59th मा, दुई वर्ष पछि सम्म थाले। यो मोडेल गरे कि 22 वर्ष भन्दा बढी, सबै 3189 प्रतिहरू उत्पादन थिए। को वर्णन वाहन को दिग्गज डिजाइन मा ठूलो-नाम डिजाइनर Eremeev काम गरे। मिसिन को बाहिर मा अमेरिकी ओटोमोबाइल उद्योग को सुविधाहरू लगाया जान सक्छ।

GAZ-13 "Chaika" के यो पछि, सम्झना तुरुन्तै छैन भएको छ। शरीरमा काम गर्दा दुई विकल्प सिर्जना गरिएको थियो। बाट उत्पादन मोडेलहरू windscreen प्रारुप मा पुच्छर दीपक, अगाडि स्थिति दीपक, moldings र पाङ्ग्रा arches द्वारा प्रतिष्ठित छन्।

प्राविधिक विशेषताहरु

यो कार प्रभावशाली आयाम छ। लेआउट - perednemotornaya र पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव। अचम्मको कुरा, पनि त्यसपछि यो कार तीन चरण सेट थियो हाइड्रो-यांत्रिक प्रसारण।

GAZ-13 र GAZ-13E - त्यहाँ दुई मोटर थिए। 5.5 लिटर यस आठ-सिलेंडर वी आकारको इन्जिन। तर, पहिलो एकाइ एक-93 इन्धन मा गणना भएको थियो, र दोस्रो मा - एक-100। साथै, दोस्रो इन्जिन 215 HP को एक उच्च सङ्कुचन अनुपात र क्षमता छ पहिलो एकाइ 195 लिटर क्षमता भएको थियो। एक। मोटर डिजाइन फरक नवीनता - एक एल्यूमीनियम सिलेंडर टाउको र वाल्व।

इन्जिन चार कक्षहरू मिलेर cooled, एक तरल र कार्बोरेटर संग सुसज्जित थियो। स्वचालित प्रसारण संग इन्जिन 160 मी गर्न कार बढाउने गर्न सक्नुहुन्छ। कार को 100 मी गर्न 20 सेकेन्ड को लागि dispersed छ।

संयुक्त चक्र मिसिन मा इन्धन खपत सन्दर्भमा प्रति 100 किलोमिटर 18 लिटर खपत। स्वचालित प्रसारण तीन प्रसारण प्रदान गर्दछ - यो तटस्थ, पहिलो गियर, को आन्दोलन र फिर्ता छ। म ड्यासबोर्डमा बटन प्रयोग गरेर तिनीहरूलाई स्विच थियो।

संशोधनहरू

तसर्थ, GAZ-13 - यो आधार मोडेल छ। भित्र, को पछिल्लो सिट तीन पङ्क्तिहरू थियो, र प्रोटोटाइप उत्पादन को उपकरण मा एकदम भिन्नता थियो।

GAZ-13A - यो नै मूल मोडेल हो, तर सानो घर स्थापित गर्ने यात्री र चालक बीच विभाजन भएको थियो।

13b - एक तह माथि संग एक कार, यो संशोधन सैन्य परेड मा प्रयोग भएको थियो।

13C - एक गाडी। श्रेणीमा यो संशोधन भएन। कुल यी मिसिन को बारेमा बीस उत्पादन।

संकुचित कार "Moskvich" -400

यो किम-10-52 पछि अर्को मोडेल छ। कार मा काम प्रारम्भिक 1946 मा युद्ध पछि सुरु भयो। बोट पनि युद्ध "Moskvich" आफ्नो नाम परिवर्तन पछि। यो हो मानिसहरूको कार, युद्ध अघि सिर्जना थियो जो।

कार ओपल kadett K38, '38 मा जनरल मोटर्स विकास जो छविमा उत्पादन भएको थियो। सबै उपकरण जर्मनी निर्यात गरिएको छ, यो शरीर को उत्पादन को लागि टिकटहरु सुरक्षित गर्न सम्भव छैन, त्यसैले म आफ्नै, सोभियत सिर्जना भएको थियो।

यो कार घरेलू र जर्मन ईन्जिनियरहरु विकास गरे। मिसिन को लागत, विभिन्न स्रोतबाट अनुसार - 8000 बाट 9000 rubles गर्न। यो पैसा धेरै थियो, र सुरुमा केही मात्र किन्न सक्छ नयाँ "Moskvich" -400, तर मान्छे को 50 कल्याण बढेको छ, र मिसिन अप पर्खने सूची लहरै।

बाहिरी

प्रयोग आधार रूपमा ओपल kadett K38। मेशिन stalin धेरै खुसी छ, र उहाँले सोभियत संघ एक सही प्रतिलिपि गरे भनेर आदेश दिए। यो ओपल युद्ध अघि जर्मनी मा सिर्जना गरिएको थियो भने गर्नुपर्छ र सँगै सम्पूर्ण संरचना डिजाइन संग 40S मा पुरानो छ। यस समयमा ओपल थप रोचक मोडेल उत्पादन, तर stalin संग तर्क गर्न, कुनै एक dared। पछि नजर एक बिट अद्यावधिक हुनेछ, तर शरीर प्रभावित छैन।

इन्जिन

जर्मनी शक्ति एकाइ को कुनै दस्तावेज छैन देखि थियो, सोभियत ईन्जिनियरहरु नयाँ मोटर विकास गरे। वाहन vosmiklapannym चार एकाइ जसको क्षमता मात्र 23 लिटर थियो, manned। एक। जब 1100 घन मीटर को काम मात्रा। सेमी। मोटर तीन चरण मार्गदर्शन गियरबक्सलाई एक जोडी संग चल्छ। शक्ति एकाइ एक-66 इन्धन अन्तर्गत बनाएको छ। प्रवाह दर 90 मी / घन्टा अधिकतम गति प्रति 100 किलोमिटर 8 लिटर थियो।

GAZ

यो बोट मा विभिन्न रोचक मोडेल को धेरै उत्पादन गर्छ। तिनीहरूलाई को - ग्यास ए कार को इतिहास डेट्रोइट मा सुरु हुन्छ। यो पुरानो मानिस Genri फोर्ड कि फोर्ड टी बस निराशा पुरानो निर्णय भनेर त थियो। र उहाँले बन्द विधानसभा लाइन यसलाई लिए। यो 23 लिटर देखि परिवर्तन भएको छ शक्ति को परिवर्तन पछि - बरु, हामी मोडेल ए पहिलो चरण इन्जिन परिमार्जन गरिएको छ चलाउनुहोस्। एक। 40. गर्न मात्रा 3.2 लिटर वृद्धि। यो पनि कार मा एक ड्राई एकल-प्लेट क्लच थियो।

त्यसपछि फोर्ड कार को आधार र ट्रक मा गरे - एए, र त्यसपछि एक वाहक triaxial मिसिन एएए गयो। यो सोभियत नेता जस्तै यो एकीकृत र साधारण बहुमुखी वाहन छ। आधारमा यो एक साधारण विश्वसनीय र उन्नत प्रौद्योगिकी सोभियत कार सिर्जना गर्न निर्णय भएको थियो। यसरी उत्पादन 1932 देखि 1938 को लागि ग्याँस ए मोडेल जन्म भएको थियो।

डिजाइन

बम्पर इस्पात दुई लचीला स्ट्रिप्स दुर्घटनाग्रस्त प्रतिनिधित्व। रेडिएटरको निकल संग लेपित र आफ्नो पहिलो लेबल GAZ बोट सजिएको थियो। को पाङ्ग्रा तार spokes संग सज्जित थिए - ती सुविधा तिनीहरूले समायोजन आवश्यक छैन भन्ने छ।

Windscreen triplex ग्लास लागू गरियो। प्लग ईंन्धन ट्यांक उहाँलाई अगाडि स्थापना गरिएको छ। इन्जिन कक्ष को पछिल्लो भित्तामा स्थित sam ट्यांक - त पेट्रोल पम्प डिजाइन बाट निकाल्न व्यवस्थित। पेट्रोल गुरुत्वाकर्षण द्वारा कार्बोरेटर फसे।

5 स्थानमा "Phaeton" को पछाडि मा सोभियत मिसिन जारी। वर्षा को मामला मा यो क्यानभास को पाल पुल गर्न सम्भव थियो।

सैलून

को स्टेरिड़ कालो थियो, र यो आबनूस लागि सामाग्री रूपमा सेवा गरे। को स्टेरिड़ डिजाइनर मा संकेत नजिकै विशेष levers राखेको छु - पहिलो नियमन ज्वलन समय संग, र दोस्रो ग्याँस आपूर्ति लागि प्रयोग भएको थियो। स्पिडोमिटर अंक ड्रम प्रतिनिधित्व। ग्याँस पेडल तलको एडी लागि विशेष अडान स्थापना गरिएको थियो।

डिजाइन विशेषताहरु

तपाईं कार आफैँ खोल्ने भने, त्यसपछि मात्र 21 असर टाइप। 4.2 - पनि दल ब्रेक लागू भएको थियो, वाल्व, सङ्कुचन इन्जिन को एक सानो डिग्री समायोजन गर्न कुनै संभावना थियो। लागू transverse निलम्बन वसन्त रूपमा।

एक सानो पछि, यो ढाँचा पालकी परिवर्तन हुनेछ ग्याँस एम-1, पनि फोर्ड एक आधारित छ जो, तर परिमार्जन बन्द-सडक भू-भाग को लागि। यसरी, शरीर बल वृद्धि निलम्बन प्रबलित। 3.2 लिटर को अंतिम रूप voracious इन्जिन विस्थापन आफ्नो शक्ति 50 लिटर वृद्धि छ भनेर। एक।

1936 मा बन्द-सडक कार GAZ एम-1 हिट यस श्रृंखला मा। 60 भन्दा बढी 000 प्रतिलिपिहरू जारी। यो एक धेरै सफल मोडेल थियो।

GAZ-21

एक शरीर प्रकार "पालकी" यो सोभियत कार। कार सिरियल उत्पादन '56 मा सुरु, र यो '70s सम्म थिएन। यो घरेलू ओटोमोबाइल उद्योग को सबै भन्दा सफल मोडेल छ।

विकास 1952 मा शुरू भयो। सुरुमा हामी M21 को मोडेल मा काम गरे। हामी कलाकार लियोनिद Eremeev र विलियम्स को डिजाइन मा काम गरे। 1953 मा, M21 को पहिलो मोडेल सिर्जना गरिएको छ, परियोजना विलियम्स नजिक छैन। वर्ष 1954 को वसन्त मा "वोल्गा" GAZ-21 को पहिलो प्रोटोटाइप र त्यसपछि संकलित थिए।

परीक्षण जो समयमा कार राम्रो परिणाम देखाएका छन्, बाहिर थिए। नयाँ "वोल्गा" बाहिर गरिएका एक आर्थिक, को गतिशील विशेषताहरु मा भन्दा धेरै उच्च GAZ एम-12 zim। साथै, कार एक अद्वितीय डिजाइन विशेषताहरु।

मोटर nizhneklapannym व्यवस्था संग पूरा पहिलो ढाँचा, यो 2.4 लिटर को मात्रा काम भएको थियो। इन्जिन शक्ति पहिले नै 65 लिटर थियो। एक। यो कारखाना बाध्य जो "विजय", एक मोटर छ। शक्ति एकाइ संग अग्रानुक्रम मा तीन चरण मार्गदर्शन गियरबक्सलाई संचालित।

कार मालिक "वोल्गा" (ग्याँस-21) को राम्रो patency कार को एक शरीर मा उच्च जंग प्रतिरोध बताए। आज यो रेट्रो को छ र यसको प्रतिनिधिको निजी संग्रह मा हुन सक्छ हेर्नुहोस्।

GAZ-24

पछि, 1968 मा, कार GAZ-24 को आधारमा जारी भएको थियो। पालकी र गाडी - मिसिन दुई शरीर शैलीहरू मा उपलब्ध छ। एक समयमा यो सबैभन्दा प्रतिष्ठित कार थियो। मोडेल उत्पादन सुरु भएको 21 औं "वोल्गा" पछि तुरुन्तै सुरु विकास। कार तीन restyling, अमेरिकी कार आकर्षित डिजाइन सुविधाहरू बच्न व्यवस्थित। तर त्यहाँ छिटो शरीर दिने, बाहिरी र मूल विशेषताहरु थिए।

वाहन को प्राविधिक विशेषताहरु

GAZ-24, दुई शरीर पहिले नै उल्लेख रूपमा उत्पादन भएको थियो। अवकास 180 मिमी थियो। इन्जिन एक longitudinally अगाडि राखिएको थियो। 2.4 एल मात्रा को पेट्रोल इन्जिन एक शक्ति एकाइ रूपमा छान्नुभएको थियो। यसको मोटाई 95 लिटर थियो। एक। उहाँले चार-मार्गदर्शन प्रसारण संग अग्रानुक्रम मा काम गरेको छ। इन्धन खपत - प्रति 100 मी 13 लिटर। यो एकाइ संग अधिकतम वेग 145 मी / घन्टा छ।

को "वोल्गा" मा वर्णन आधारमा र त्यसपछि विभिन्न संशोधनहरू धेरै उत्पादन थिए। हामी पनि निर्यात लागि मोडेल उत्पादन। 1985 मा जारी सकियो।

यो सोभियत मिसिन आज छन् कि धेरै रोचक व्यक्तिहरूलाई हो भन्नुभयो हुनुपर्छ। अब यो सबै आधुनिक मान्छे अनिच्छुक जस्तो छ, तर त्यसपछि हरेक नयाँ मोडेल कार उत्साही लागि वास्तविक व्यवहार थियो। यी मिसिन, फिलिम मा अब संग्रहालय र निजी संग्रह मा हो, कार ZIS-110 धेरै लोकप्रिय विदेश, अमेरिकी र युरोप सहित छ। धेरै मोटर चालकहरुलाई यस्तो मिसिन को खरीद र पुनर्स्थापना लागि विशाल ऐसे दिनुहोस्। यसलाई अब रेट्रो छ। र घरेलू ओटो उद्योग आलोचना, तर देशमा राम्रो कार कसरी बनाउने थाह अझै पनि थियो गर्छन्।