स्कूटर "Vyatka": साहसिक मा रूसी "इटालियन"

हाम्रो समय, मा रूसी शहर स्कूटर भरिएको, मुख्य रूप मा निर्मित को सडकमा जब दक्षिण पूर्व एशिया, तरिका हाम्रो देश पनि, एक पटक यस्तै मिसिन उत्पादन भनेर विश्वास गर्न सक्छौं, तर तिनीहरूले स्कूटर भनिन्थ्यो। यी दुई-wheeled वाहन को एक स्कूटर «Vyatka» थियो।

को कथा

"Vyatka" को प्रकाश मा आफ्नो उपस्थिति इटालियनहरू बाध्य। युद्धपछिको इटाली सबैका लागि किफायती हुनेछ कि एक वाहन आवश्यक। फलस्वरूप, यस जीवित उद्यम "Piaggio", युद्ध लडाकु उत्पादन को समयमा आयोजित एक यस्ता एक पारंपरिक मोटरसाइकल बाट मौलिक अलग छ कि एक नयाँ दुई-wheeled मिसिन उत्पादन सुरु भयो। पहिलो मोटर «Vespa» ( «ततैया") अप्रिल 1946 मा इटालियन सडक मा देखियो। तिनीहरूले मात्र होइन घर मा तर पनि विदेश अत्यन्तै लोकप्रिय बनेका छन्।

म स्कूटर डिजाइन को मोटरसाइकल डिजाइन देखि एकदम अलग भन्न पर्छ। गुरुत्वाकर्षण को कम केन्द्र, साथै एउटा सानो व्यास पाङ्ग्रा र लामो footrest यो धेरै स्थिर बनाउँछ। साथै, सडक धुलो बाट चालक र यात्रु जोगाउन दुवै पाङ्ग्रा र ठूलो अगाडि प्यानल गहिरो पैड।

सोभियत संघ मा Vespa

देर अर्द्धशतकको मा, सेना र पारंपरिक हतियार को कमी को समयमा, यो केही रक्षा बिरुवाहरु मा को उत्पादन सुरु गर्ने निर्णय भएको थियो उपभोक्ता सामान। त्यसैले, 1956 मा त्यहाँ Vyatskiye Polyany मिसिन भवन प्लान्ट, को Kirov क्षेत्र मा स्थित छ, सकेसम्म स्कूटर को उत्पादन सुरु गर्न जसद्वारा आदेश मन्त्रीहरु को सोभियत संघ परिषद र आदेश Minooboronproma एक उर्दी थियो।

यसको निर्माण को विकास समय देखि यो एक प्रोटोटाइप 1955 तीन प्रोटोटाइप 1956 को अन्त द्वारा बनाइयो मा इटालियन "Vespa" नमूना लिए र 1957 मा पहिलो सिरियल स्कूटर «Vyatka-150 बन्द रोल्ड रूपमा, थिएन।"

को प्रोटोटाइप देखि उत्पादन Vyatskiye Polyany मालिकको, अलिकति भिन्न मुख्य रूप वजन र आयाम (भन्दा 7 किलो र 4 सेमी द्वारा अब एक wheelbase संग भारी)। यसबाहेक, अगाडि भाग बक्स मा स्थापित गोलो गोलो गति नाप्ने यन्त्र भन्दा एक ताराले स्थित गरिएको छ, यो ज्वलन स्विच को स्टेरिड़ मा स्थित (आवास headlamp छैन), केन्द्रीय भाग र स्टीयरिंग हेडलाइट केहि ठूलो थियो। सामान्य मा, डिजाइन यसको इटालियन भान्जा समान थियो।

को "Vespa" मोटर स्कूटर "Vyatka" संग रूपमा सही एक convex गार्ड अन्तर्गत स्थित थियो। एउटै केसिङ स्थित सन्तुलन, अन्य पक्षमा जो अन्तर्गत स्पेयर पाङ्ग्रा छ। ग्याँस ट्यांक को रियर थियो। को स्टेरिड़ प्रयोग गति स्विच ह्यान्डल गर्न। लागू गरिएको किक सुरु गर्न।

स्कूटर "Vjatka" एकल-सिलेंडर संग सुसज्जित थियो दुई-स्ट्रोक इन्जिन 155 सेमी ³ विकसित छ जो 5.5 लिटर क्षमता को बाध्य हावा ठंडा सिस्टम काम आवाजमा। एक। clocked र 19 सेकेन्ड को लागि 60 कि .मी / घन्टा एक स्कूटर। पेट्रोल को खपत प्रति 100 मी 3.1 लिटर थियो। प्रयोग इन्धन कम octane पेट्रोल एक-66।

सारा डिजाइन 1961 पहिले नै 100 हजार वाहन उत्पादन थिए द्वारा, एकदम सफल भएको थियो। स्कूटर "Vyatka" एक कम लागत थियो। को sixties, यो कुनै पनि मोटरसाइकल भन्दा एकदम कम छ, जो 320 rubles लागि किनेको गर्न सकिन्छ। 1966 मा समाप्त भयो "Vyatka", को उत्पादन एक स्कूटर "elektron" द्वारा बदलिएको थियो।

तीन-wheeled "Vyatka"

तीन-wheeled परिमार्जन को दुई-पाङ्ग्रा मोडेल को आधार मा 1959 मा गरे, र धेरै embodiments थियो - भ्यान, ट्रक चेसिस र ट्रक। तीन-wheeled स्कूटर "Vjatka" 250 किलो लोड सम्म बोक्न र 35 मी / घन्टा एक गति त्वरित सकेन।

पनि "Vyatka" को आधारमा अगाडि मा र खोल्दै थिए स्थित दुई पाङ्ग्रा छ जो मोटरसाइकल ट्याक्सी, द्वारा सिर्जना गरिएको थियो। व्हील बीच यात्रु लागि सीट छ। तर, यो यस्तो ट्याक्सी मात्र 50 टुक्रा सिर्जना गरिएको थियो।