स्वचालित प्रसारण AL4 को सञ्चालनको नियम

धेरै फ्रान्सेली कार निर्माता सरेका स्वचालित प्रसारण। स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित, युरोपेली बजार मा वाहन प्रतिशत - 50 भन्दा बढी। र यो प्रभावित पनि कम अन्त कार। अब यी कार AL4 स्वचालित प्रसारण सेट छन्। प्रसारण कस्तो, यसको सञ्चालन र समस्या के विशेषताहरु? यो सबै - यस लेखमा पछि।

सुविधा

AL4 स्वचालित प्रसारण जस्तै "प्यूजिओट", "Citroen" र वाहन मा पाउन सकिन्छ "रेनो।" यो प्रसारण चार-चरण "स्वचालित" छ। यसलाई मूल DP0 रूपमा लेबल थियो। AL4 स्वचालित प्रसारण निरन्तर स्तरवृद्धि र अब तपाईं 4HP र BVA जस्ता परिमार्जनहरू पाउन सक्नुहुन्छ। ती सबै यस्ता "प्यूजिओट" 206-407 श्रृंखला, "Citroen" को रूपमा बजेट कार मा माउन्ट थिए, "सी-2" गर्न "सी-5" मोडेल सुरु हुने। साथै, यो संग सुसज्जित थियो "Renault दर्शनीय"। यो 2004 मा बक्स को एक महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण भइरहेको छ। सञ्चालन समयमा, त्यो धेरै विवादित समीक्षा मोटर चालकहरुलाई पाए। केही अरूलाई प्रतिस्थापन जो कठिनाइ र खर्च धेरै ल्याउँछ को solenoids र वाल्व, संग ठूलो समस्या छ, मरम्मत तेल परिवर्तन गर्न कम छ भन्छन्।

अपरेटिङ नियम

हरेक कार मालिक आफ्नो कार हेरविचार गर्न प्रयास। र इन्जिन सबै स्पष्ट छ भने (यो नियमित छ तेल परिवर्तन , त्यसपछि स्वचालित प्रसारण AL4 के के र फिल्टर)? तेल पनि, यहाँ परिवर्तन गर्नुपर्छ। तर सञ्चालनको नियम मात्र उपभोग्य को प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।

वार्मिंग-अप

साथै इन्जिन रूपमा, हाइड्रोलिक एकाइ AL4 स्वचालित प्रसारण अप वार्मिंग चाहिन्छ। इलेक्ट्रनिक सिस्टम मा, यो कार्य प्रदान गरिएको छ। तथापि, अनुभवी मोटर चालकहरुलाई थप प्रसारण न्यानो अप गर्न सल्लाह छन्। तापमान र मौसम अवस्था बिना पनि CPT कम्तिमा 5 मिनेट को लागि माथि खुसीले गदगद हुनुपर्छ। यो आवश्यक छैन यो "पार्किंग" स्थिति मा लीवर पकड छ। को आन्दोलन को सुरुमा आक्रामक ड्राइभिङ र अचानक प्रवेग हुँदैन। खेल मोडमा अक्सर बक्समा पकड छैन।

तेल बारेमा

फ्रान्सेली निर्माता भन्न AL4 स्वचालित प्रसारण - यो मर्मतका-मुक्त बक्स छ, र अवधि तेल परिवर्तन नियमन छैन। तथापि, यो त छ। यो स्नेहक भन्दा फरक प्रयोग गरिन्छ मार्गदर्शन प्रसारण। को मार्गदर्शन प्रसारण तेल भरिएको केसिङ comprises भन्ने तथ्यलाई। यो बक्स आधा भरिएको छ। ड्राइभिङ प्रसारण गियर घुमाउन, तिनीहरू स्नेहन आवश्यक पर्दछ। यसरी तिनीहरूले यो crankcase मा "wetted" थिए, र त्यसपछि मात्र अन्य दाँत को काम भाग संग सम्पर्कमा आउन छन्। तेल धेरै तातो छैन, तर पनि गर्मी डुब्नु समारोह कार्य गर्दछ। स्वचालित प्रसारण लागि जाँदा, त्यहाँ यो तरल "काम" छ। यो क्लच को समारोह र पाङ्ग्रा गर्न इन्जिन बाट टोक को प्रसारण कार्य छ। एउटै यांत्रिक घर्षण डिस्क मा प्रयोग गरिन्छ। "मिसिन" को आधार एक टोक कनवर्टर, वा तथाकथित "डोनट" छ। एउटा सानो कल - भित्र, यो एक प्ररित गर्नेवाला छ। परिक्रमा समयमा तिनीहरूले मोटर गर्न परस्पर र यसरी तेल स्थानान्तरण शक्ति हो। तसर्थ, स्नेहक तापमान Colossal छ। तेल भारी भार अनुभव गरिरहेको छ। तसर्थ, "संयन्त्र" गर्न यसको विपरीत, AL4 स्वचालित प्रसारण चिल्लो को नियमित प्रतिस्थापन आवश्यक छ। मोटर चालकहरुलाई यसलाई परिवर्तन गर्न हरेक 40 हजार किलोमिटर गर्नुपर्छ भन्छन्। तपाईं एक प्रयोग कार किन्न र शङ्का यदि स्वचालित मर्मतका को नियमित निस्तब्धता संयन्त्र सिफारिस गरिएको छ। यस कार्यका लागि तेल क्षमता 15 लिटर (केही चक्र लागि) छ। बक्समा नै 4 लिटर भरिएको छ। swarf - सामान्यतया, सुधार गर्दा crankcase उत्पादन को निशान छ, सधैं कालो छ। भन्दा आफ्नो पनि कम राम्रो। यो फिल्टर परिवर्तन गर्न आवश्यक पनि छ। हामी यस्तो वाहन को संचालन मा उत्पन्न समस्याको बारेमा कुरा तल।

आपतकालीन संचालन र त्रुटि R1167

यो AL4 गियरबक्सलाई संग सबै भन्दा साधारण गल्ती को छ। मुख्य लक्षण - यो आन्दोलन को शुरुवात मा स्वचालित प्रसारण विशिष्ट झटके। प्रसारण आपतकालीन मोड मा हुन्छ र तेस्रो गियर समावेश छ। ड्यासबोर्डमा मा त्यहाँ खराब त्रुटि गियरबक्सलाई। जब बन्द र ज्वलन फेरि चालू यो सामान्यतया गायब। तर, बक्स "लात मार" ड्राइभिङ गर्दा बन्द गर्दैन। यो कारण - कम दबाव स्वचालित AL4। यो कम्प्युटरबाट 1-1.5 पट्टी गर्न फरक हुन सक्छ। सायद यो प्रसारण कम तेल स्तर कारण हो। यो कारण रिसाव को हाइड्रोलिक एकाइ ढीले कहिले हुन्छ।

म कसरी समाधान गर्न सक्छन्?

तपाईंले यी लक्षण अनुभव भने, लिक लागि बक्स जाँच गर्नुहोस्। कार को लाभ भने - दुई भन्दा बढी सय हजार, यो आवश्यक छ गर्मी एक्सचेंजर अवस्था जाँच्न। वृद्ध कार मा तेल दबाव विभिन्नता बिग्रेको वा दूषित हाइड्रोलिक एकाइ संग हुन्छ। समाधान - निराकरण र तत्व rinsing। त्यसपछि, त्रुटिहरू रिसेट र नयाँ प्रसारण तेल खन्याइन्। यो स्वचालित प्रसारण को लागि, यो एक फरक चिपचिपाहट छ टिप्पण लायक छ। तपाईं "संयन्त्र" को लागि, यो मा तेल खन्याउन गर्न सक्दैन। 1000 किलोमिटर मार्फत खानी र प्रदूषण को disassembly निशान तेल र पुन: प्रतिस्थापन हुनुपर्छ यदि हाइड्रोलिक एकाइ मा दबाव को स्तर पुन जाँच गर्नुहोस्।

यो स्थिति "पी" बाट कैट चयनकर्ता अनुवाद गर्न असम्भव छ

शिफ्ट लीवर को ब्रेक पेडल थिचेर र यसलाई जारी गरेर "पार्किंग" मोड देखि उत्प्रेरित छ भने - मा उत्तेजित गर्दछ "ड्राइभ" मोड र रोशनी त्रुटि ब्रेक सिस्टम एक समस्या हुन सम्भावना छ। यो त्रुटिहरू लागि कार स्क्यान गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ ABS र ESP संग समस्या छ। खराब सम्पर्क वा ब्रेक पेडल स्विच को खुला सर्किट ताराहरु - विफलता को कारण। यो पनि बिग्रेको "ट्रेलर" हुन सक्छ। समाधान - प्रतिस्थापन वस्तु वा स्विच ताराहरु (समस्या खराब सम्पर्क छ भने)।

त्रुटि P0730

त्यो एक स्लिप क्लच वार्ता। यसलाई "एक चिसो।" को गर्म बक्स मा उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ दुवै, र लक्षण - पीपीसी blows र निवर्तमान। कहिले काँही फ्लोट इन्जिन गति (त्वरक पेडल यो नै राज्य हुँदा) ड्राइभिङ गर्दा। यो रस्सा क्लच को प्रभाव छ। यस मामला मा Solenoid वाल्व स्वचालित AL4 असफल। यो पनि हाइड्रोलिक एकाइ को सम्भव विफलता छ। त्यहाँ बेल्ट ब्रेक को टूटना जोखिम छ जस्ता एक कार मा थप आन्दोलन, निषेधित छ "डोनट।" यो असफलता सामान्यतया पुरानो कार मा हुन्छ र हाइड्रोलिक वाल्व प्रतिस्थापन र रेखाङ्कन गरी हल गर्न सकिन्छ। अघिल्लो अवस्थामा रूपमा, प्रसारण मा मर्मत नयाँ तेल र AL4 स्वचालित सेन्सर भरिएको छ पछि लागि तेल दबाव विभिन्नता जाँच गरिन्छ।

गरम करना कसरी होइन?

यो मात्र होइन यो बाकस न्यानो अप गर्न महत्त्वपूर्ण छ, तर उच्च तापमान मा यो प्रयोग नगर्नुहोस्। के आवश्यक छ? तपाईं 30 भन्दा बढी सेकेन्ड को लागि एक ट्राफिक जाम खडा छन् भने, गर्न "ड्राइभ" बाट लीवर अनुवाद गर्न अल्छी हुन छैन "तटस्थ।" बक्समा को विफलता यो प्रणाली संग हुन सक्छ देखि, लामो समय को लागि ब्रेक आफ्नो खुट्टा राख्न छैन।

को ट्रान्समिटर बारेमा

संग AL4 गियरबक्सलाई समस्याहरू ड्राइभिङ गर्दा तेल दबाव सेन्सर। कारखाना आवश्यकताहरु 0.001 पल्ट मा आफ्नो त्रुटि। यो कम से कम थकान सेन्सर मा यो "झूट" गर्न सुरु र नियन्त्रण एकाइ त्रुटि रू भन्ने हो। यस कारण, बक्स गरिबी गर्न सुरु हुन्छ। $ 100 - समय एक दोष पत्ता लगाउन भने, यो अपेक्षाकृत कम मूल्य पूरा गर्न सम्भव छ। यो नयाँ तेल दबाव स्विच को लागत छ। रूपमा यो Solenoid समस्या निम्त्याउन सक्छ एक दोषपूर्ण तत्व संग कार को अगाडी सञ्चालन, निषेधित छ।

खराब ब्रेक ब्यान्ड

संग बारम्बार तेल दबाव surges (जो टूटना सेन्सर कारण हुन सक्छ), को ब्रेक ब्यान्ड टूटना हुन्छ। धेरै मोटर चालकहरुलाई यो स्पेयर भाग आदेश सस्ता छ कि निष्कर्षमा आउन छन् "को समाप्तिन्यू मा।" तर, जो "पार्स" हो भन्दा AL4 प्रसारण, टाढा सिद्ध अवस्थामा रहेको छन्। तिनीहरूलाई लगभग सबै आफ्नो स्रोतहरू निकास छन्। बक्समा निरन्तर परिमार्जन छ पनि ध्यान दिनुहोस्। सफ्टवेयर दबाब नियामक प्रकार परिवर्तन हुन्छ। सोही, बक्से को पहिलो मोडेल अनुसार यो गरिब गुणस्तर, त्यो अक्सर त्रुटि बाहिर पिटे किन छ जो थियो। समाधान - नयाँ संग perezalivke सफ्टवेयर प्रतिस्थापन। तर एक सुविधा छ। 2004 बक्स पछि पर्याप्त परिमार्जन, र reprogramming आफ्नो कार को निर्माण को वर्ष विचार गर्न आवश्यक छ।

तेल स्तर मा एक आँखा राख्न

जब अपर्याप्त दबाव मा स्क्याटर उत्पन्न। अघिल्लो त्रुटिहरू एक को उद्भव - एक परिणाम रूपमा। हरेक 10 हजार किलोमिटर प्रसारण भित्र तेल को मात्रा जाँच गर्न आवश्यक छ। प्रत्येक बक्स अधिकतम र MIN एक जांच छ, र उल्टो पक्षमा - को तातो र चिसो। हामी बाहिर गरम प्रसारण मा चेक पूरा गर्न आवश्यक छ। मात्र 10 किलोमिटर टाढा, सामान्य सञ्चालन गर्न यो फर्काउने। कार जाँच गर्दा छैन ढल्केको गर्नुपर्छ। साथै, यसलाई दबाउनु असम्भव छ - जांच स्थिति "पी" चयनकर्ता मा इन्जिन चलिरहेको मा हटाइएको छ। यदि स्तर पनि कम छ, तपाईं अधिकतम चिन्ह यसलाई फिर्ता गर्न आवश्यक छ। तपाईं मिश्रण गर्न सक्दैन प्रसारण तेल। त्यसैले, सबै भन्दा राम्रो समाधान पूर्ण तेल परिवर्तन हो। यो महंगा छ, तर तपाईं अन्य असफलता आफूलाई सुरक्षित हुनेछ।

निश्कर्षमा

तसर्थ, प्रसारण को सञ्चालनको नियम नियमित तेल परिवर्तन र ड्राइभिङ अघि तत्व को पूर्व-ताप कम छन्। तपाईं कुनै पनि त्रुटिहरू सामना भने, वा बक्स मा आपतकालीन मोडमा खडा यदि (तेस्रो गियर) यसको आफ्नै शक्ति अन्तर्गत सार्न जारी सिफारिस गरिएको छैन। तपाईं पनि तेल गरम करना गर्न सक्दैन। यो सबै भन्दा राम्रो तरिका इलेक्ट्रनिक्स असर छैन। स्वचालित AL4 बाकस भित्र सामान्य तेल तापमान 75-90 डिग्री सेल्सियस छ। तपाईं सञ्चालनको सबै नियम पालना भने, प्रसारण को स्रोत 300 भन्दा बढी हजार किलोमिटर हुनेछ। तर, तपाईं न्यानो-अप र नयाँ तेल बेवास्ता भने, प्रतिस्थापन AL4 स्वचालित प्रसारण अपरिहार्य हुनेछ।

त्यसैले, हामी जो यो कसरी शोषण र टूटना को मामला मा मर्मत गर्न यस विशेष मामला, छ बाहिर समझ।