"AE86 टोयोटा" कार को समीक्षा

जापान यसको बहने wheelbarrows लागि प्रसिद्ध छ। एक यी को - "टोयोटा AE86," पनि "Hachiroku" को रूपमा उल्लेख। कडाई बोल्ने जापानी हालतमा मा, "Hachiroku" "आठ" र "छ"। पहिलो पटक, "टोयोटा Trueno AE86" '82 मा देखा र 80s मा एक साँचो लिजेन्ड भयो। यो गाडी घन्टी र र्याली चालक बीच लोकप्रिय भएको छ। सफलता को मिसिन गोप्य यसलाई पूर्ण भएको नियन्त्रित बहाव समावेश बनाउने, ज्योति वजन र उत्कृष्ट ब्यालेन्स मा निहित। "Hachiroku" के हो? गरेको हेरौं।

डिजाइन

मेशिन फरक शरीर शैलीहरू (तीन-ढोका hatchback सहित) मा उपलब्ध छ, तर सबैभन्दा ठूलो लोकप्रियता यो कूप पाए। मेशिन एक सुरिलो उपस्थिति छ। कटा फारम, वर्ग हेडलाइट्स र कम से कम विदेशी - डिजाइन 80 का को विशेषता छ। यसलाई सरल र किफायती कार रूपमा छ। सोही केही संस्करण "अन्धो" प्रकाशिकी छ। Bumpers यसलाई अझ aerodynamic बनाउने कारखाना देखि चित्रित थियो, यो "टोयोटा AE86" सुशील स्कर्ट र "ओठ" सेट मा तर अक्सर। पाङ्ग्रा arches कुनै पनि पाङ्ग्रा फिट गर्न अनुमति दिन्छ। र, पतन खेल्न "stenovyh" मिसिन को बाँध्न सामेल गर्न सक्नुहुन्छ। यो कार धेरै प्रभावकारी क्लासिक ड्राइव देखिन्छ।

आयाम, अवकास

मेशिन एक एकदम संकुचित आकार छ। 1.62 मिटर, उचाइ - - 1.33 मीटर 4.28 मीटर, चौडाइ को शरीर लम्बाइ। यहाँ सानो र अवकास - मात्र 14 सेन्टिमिटर। मेशिन धेरै कठिन निगल धक्का छ। साथै, त्यहाँ एक जोखिम आफ्नो टाउको हुक छ। त्यसैले, यो समतल डामर मा ज्यादातर कार प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ।

भित्री

सैलून "टोयोटा AE86" - को '80s को एक क्लासिक। जापानी मखमल प्रयोग गर्न प्रेम। उहाँले सबैतिर छ - ट्रिम ढोका प्यानल र पछिल्लो तखता परिष्करण गलैँचा, देखि। यद्यपि, यो सामाग्री धेरै पहनने प्रतिरोधी छ। को स्टेरिड़ सही छ। को गति नाप्ने यन्त्र र tachometer - यो साधन प्यानल दुई मुख्य तराजू छ। स्वचालित प्रसारण पनि डुप्लिकेट मोड (ड्राइव, पार्किङ ग्यारेज, आदि) संग संस्करण मा। मिसिन कुनै पनि सान्त्वना devoid छ - यो विशुद्ध एउटा कुंडलाकार कार छ। कुनै जलवायु नियन्त्रण, शक्ति Windows र अन्य "Bells र whistles" छ। यो र drifters जस्तै "टोयोटा AE86।" आखिर, एक सानो परिमार्जन यो साँचो "ऐंठन" परिवर्तन गर्न सकिन्छ।

प्राविधिक विशेषताहरु

कार को हुड स्थित थियो अन्तर्गत, "पहिलो दौड 4A-जीई इन्जिन»। यो एक कैंषफ्ट र कार्बोरेटर इन्धन प्रणाली संग सजिलो इन्जिन छ। दहन कोठामा को काम मात्रा 1 590 घन सेन्टिमिटर छ। इन्जिन दिनुभएको अधिकतम शक्ति - 103 अश्वशक्ति। चोटी टोक - 147 एनएम। यसबाहेक, यो "शीर्ष", अर्थात् छ हजार क्रांतियों उपलब्ध छ। शिखर शक्ति सात हजार मा हासिल भएको छ। यो "पहिलो दौड" सजिलै रातो पट्टी गर्न उत्तेजित गर्दछ कि उल्लेख गर्नुपर्छ।

गतिशीलता

यो के 103 घोडाहरू मा एक बहाव हुन सक्ने देखिन्छ हुनेछ? यो धेरै सजिलै सफल नजिकै तर पालैपालो प्रविष्ट गर्न। त्यो कम unladen वजन कारण हो। वाहन वजन "टोयोटा Corolla AE86 Trueno" 850 किलो छ। तसर्थ, फैलाने सयौं मात्र 8 र आधा सेकेन्ड लियो। र यो '82 मा छ! शीर्ष गति प्रति घण्टा 193 किलोमिटर छ। जापानी बस काल्पनिक प्रदर्शन गतिशीलता हासिल गर्न व्यवस्थित। यो भन्दा छिटो "टोयोटा" सबै कि मोडेल नम्बर छ थियो। मेशिन अत्यधिक प्रतिस्पर्धी र जर्मन कार सिर्जना गरियो।

प्रसारण

"Hachiroku" मा प्रसारण को दुई प्रकार स्थापित गरिएको छ। यो एक पाँच-चरण यांत्रिक वा स्वचालित ट्रयाक्टर थियो। उत्तरार्द्ध, प्रसंगवश, छैन drifters को धेरै रुचाउनु छ। आखिर, यो मिसिन एक कम दक्षता छ र पछि ग्याँस पेडल मा बोल्नुभयो। केही मेकानिक्स मा "स्वाप" के र समस्या बिना जानुहोस्। दुवै बक्से विश्वसनीय छन् र सवारीसाधान मालिक समस्या उत्पन्न छैन हुनत।

चेसिस

अगाडि Macpherson कार staffed struts। चार-लिंक पछिल्लो स्वतन्त्र निलम्बन सेट थियो। अगाडि "Hachiroku" ventilated डिस्क ब्रेक। पछि क्लासिक "ड्रम" छन्। को सवार तुरुन्तै ब्रेक सिस्टम परिमार्जन र "ड्रम" डिस्क को सट्टा सेट हुनत। साथै, मिसिन दुई stabilizer बारहरू संग सुसज्जित छ। वैकल्पिक कार "टोयोटा Corolla AE86" आत्म-ताला अंतर staffed। ड्राइभ मात्र रियर धुरा मा गरियो। राम्रो हुक लागि यहाँ कम प्रोफाइल मा व्यापक टायर सेट। कारण यसको प्रकाश वजन र सही वजन वितरण गर्न यस मिसिन निश्चय पालैपालो को छ। पनि एक मानक रबर मा रोल कल गर्न सक्दैन। कार बस दौड सर्किट लागि सिर्जना गरियो। "टोयोटा" द्वारा व्यवस्थित धेरै सजिलो र अत्यधिक आषा (शक्ति स्टीयरिंग को कमी भए तापनि) छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी "टोयोटा Corolla AE86" विनिर्देशों र डिजाइन के फेला परेन। यसको उमेर भए तापनि यस मिसिन अझै साईट चालक द्वारा प्रयोग गरिएको छ। समय प्रणाली, चल इंजेक्शन ज्यामिति र यति मा - वास्तवमा, यो सबै भन्दा किफायती को रियर-पाङ्ग्रा ड्राइव, अझै प्रक्रिया सबै आकर्षण महसुस गर्न समय थियो छैन जो "जापानी" छ।