कार लेक्सस जी एस 250: समीक्षा, वर्णन, विनिर्देशों र समीक्षा

कार मा गएर र मोडेल लाइनहरु विस्तार को प्राविधिक विकास संग। जोडी नयाँ डिजाइन, जटिल प्रकारका र सुधारिएको प्राविधिक भराई। त्यसैले, हालका वर्षमा विश्वव्यापी मोटर वाहन उद्योग सफलतापूर्वक क्रसओभर खण्ड महारत र सक्रिय संकर कार को अवधारणा प्रचार जारी छ। लक्जरी कार को निर्माता conservatism फरक र शायद गैर-परम्परागत niches मा आफ्नो हात प्रयास गर्नुहोस्। तर यो प्रक्रिया प्रमुख Automakers को उदाहरण अवलोकन छ। यो विकास गर्न समानान्तर र शास्त्रीय दिशा मा रोक्न छैन। यो, विशेष, पालकी लेक्सस जी एस चतुर्थ उत्पादन 250 रहे-प्रहार दर्शक लक्जरी finishes र सभ्य शक्ति संभावित जो पुष्टि। तर, यो छैन जो लगातार पुस्ता देखि पुस्ता उच्च प्रदर्शन राख्छ प्रिमियम कार, को मात्र लाभ छ।

मोडेल बारेमा सामान्य जानकारी

जापानी कार को चौथो पुस्ता डिजाइन उपस्थिति को मामला मा क्रांतिकारी देखाउनुहुन्छ। को पालकी को सामने एक रेडियेटर जंगला सुसज्जित छ आफ्नो संरचना एक धुरी जस्तो ट्रिम। यो समाधान को सौंदर्य लाभ बाहेक, यो पनि एक प्रतीकात्मक implication छ। Connoisseurs देखि एक पटक थियो र लक्जरी ब्रान्ड बाँकी जो को भाग अन्तर्गत विगतमा चासो टोयोटा को एक सूक्ष्म सङ्केत बुनाई मा जोर मा देख्न सक्नुहुन्छ। वाहन लेक्सस GS250 र भित्री गुणहरू, एक गतिशील प्रणाली संग प्रदान केन्द्रिय प्यानल निर्माता, ट्रिम तत्व र कर्पोरेट डायल Metallized wherein आकर्षित गर्छ। विशेष गरी चालक को सुविधाको लागि पनि तीन-बोले स्टेरिड़ मा मनोरम optitronnye उपकरणहरू र तेज रिम प्रदान गर्दछ। मल्टिमिडिया optsional लागि जाँदा, त्यो नेभिगेटर द्वारा complemented छ जो एक स्क्रिन 8 इन्च, एक Multifunctional सिस्टम प्रस्तुत।

मोडेल फरक लागत संग धेरै भेरिएसनहरूमा आज उपलब्ध छ। त्यसैले, आधारभूत उपकरण 1.7 मिलियन rubles अनुमान गरिएको छ। औसत कार्यान्वयन मूल्य जो 2.1 मिलियन rubles छ लेक्सस जी एस 250, सुसज्जित छ। सबैभन्दा कार्यात्मक र शक्तिशाली संस्करण अप गर्न करोड 3 rubles मात्रा गर्न अनुमानित छन्। तर यो खेल र मानक पालकी को संकर संस्करणहरु लागि साँचो छ।

प्रमुख सुविधाहरू

आधार र समग्र वाहन डिजाइन मानकहरु सन्दर्भ वर्ग पालकी को प्रदर्शन प्रतिनिधित्व गर्छ। निम्नानुसार शानदार भित्री उत्तिकै प्रभावशाली उपस्थिति लेक्सस जी एस जोड छ 250 मोडेल, जो को विनिर्देशों हो:

• शारीरिक - एक पाँच-सीट पालकी।
• चौडाई - 184 सेमी।
• लम्बाइ - 485 सेमी।
• उचाइ - 145,5 सेमी।
• अवकास - 14.5 सेमी।
• अगाडि ट्रयाक - 157,5 सेमी।
• व्यास सहनुपरेको - 10.6 मी।
• Curb फारम - 1715 किलो।
• को सामान कक्ष - 530 लिटर।
• ढोका संख्या - 4।

मोडेल एक पर्याप्त ठूलो आकार छ। यो एक ठोस महसूस र explantation को सान्त्वना प्रदान गर्दछ, तर, वजन वृद्धि संग बढ्छ जो खाता इन्धन खपत, मा लिनुपर्छ। यो लक्जरी वर्ग त्यस्तै आयाम केही वाहन घमण्ड गर्न सक्ने विचारणीय छ। लेक्सस जी एस 250 संग तुलना अक्सर प्राविधिक संकेतक कारण बीएमडब्लू 5 शृंखला र जगुआर XF, तर यी मोडेल को डिजाइन र कार्यक्षमता को स्तर मा अझै पनि प्रिमियम उपज "जापानी"।

इन्जिन निर्दिष्टीकरण

व्यापार वर्ग कार उच्च गतिको ड्राइभिङ गर्न चालक कारण छैन। को जोर बारी मा स्वाभाविक एक मोटर अन्तरक्रिया हुनुपर्छ जो एक चयनकर्ता, संग आराम छ। स्थिर प्रगति र लेक्सस जी एस निम्नानुसार शक्ति एकाइ को 250. विशेषताहरु प्रतिनिधित्व गर्न सकिन्छ को स्थिर नियन्त्रण सुनिश्चित जो आधारभूत उपकरण, को अधिकतम कन्फिगरेसन चयन गर्न मोडेल डिजाइनर:

• इन्धन प्रकार - पेट्रोल।
• सिलेंडर संख्या - 6।
• डिजाइन - वी आकारको।
• शक्ति क्षमता - 209 लिटर। एक।
• काम मात्रा - 2500 सेमी ^3।
• ट्यांक क्षमता - 66 लिटर।

हामी पहिले देखि नै ठूलो भन्ने उल्लेख छ वाहन को आकार निश्चित इन्धन खपत मा असर गर्नेछ। तर, यो मोडेल को मामला मा यो hinders जो अचानक हेरफेर बिना गति र पेट्रोल खपत को स्तर शान्त मानिन्छ छ। 10 लिटर सम्म - यसरी, शहर अवस्थामा लेक्सस जी एस 250 14 भन्दा कम लिटर र ट्रयाक खपत। तर, देश सूचक तपाईं मध्य-गति मोड लीन र overtaking दुरुपयोग छैन भने, 7 लिटर कम हुन सक्छ।

गतिशीलता र ड्राइभिङ गुणस्तर

झन्डै पाँच-मीटर लामो र भारी उपस्थिति एसयूवी बावजुद मा, सानो घर छैन ठूलो आयामका एक भावना हो। मेशिन सजिलै द्वारा पार्क संचालित र प्रवाहको नजिक छ। स्वचालित प्रसारण गर्न धन्यवाद, ड्राइभर सजिलै गियरबक्सलाई "लेक्सस जी एस 250" संग उत्तरदायी सञ्चालन साकार, maneuvering को सजिलो महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। सुविधाहरू वक्ता चंचल पुष्टि, तर अनुकूल स्वभाव पालकी - अप गर्न 100 मी / घन्टा यो 8.6 मा accelerates, र 225 मी / घन्टा अधिकतम स्तर प्रदान गर्दछ। फेरि, एक शहरी वातावरण, व्यापार वर्ग लागि निमित्त जो, पूर्ण क्षमता आवश्यक छैन खुलासा। यो ड्राइभ मोडमा, ड्राइभर यो चिल्लो सहयोग "बक्स" र इन्जिन कदर हुनेछ। को recoil powerplant कम्पन बिना उच्च गति मा ड्राइभिङ पर्याप्त शान्त, तर एक सुखद गर्जन संग - 209 "घोडाहरू" को एक शक्ति चढाई मा आन्दोलन overtaking जब संभावना ट्रयाक मा उपयुक्त हुनेछ वा।

विकल्पहरू लेक्सस जी एस 250 फा खेल

खेल परिमार्जनहरू को स्थापना को लागि फैशन पारित र कम्पनी लेक्सस, एफ खेल को एक पालकी संस्करण को आधार मा विकसित गरेको छ, जो थिएन। विभिन्न विशेषज्ञता बावजुद ईन्जिनियरहरु धेरै soundly खेल कार महसुस गर्न सक्षम छन्। बाहिरी लागि जाँदा, अगाडि भाग थप आक्रामक गुण थियो। यो osportivlennyh Bumpers र महचाका संग जंगला द्वारा हासिल गरेको थियो। पनि लेक्सस जी एस 250 प्राप्त खेल मिश्र धातु पाङ्ग्रा र निलम्बन, एक गतिशील व्यवस्थापन शैली लागि डिजाइन। र आन्तरिक परिवर्तन गरेको थियो। उदाहरणका लागि, pedals एल्यूमीनियम ट्रिम, एक छाला आवरण मा लुगा सिट संग आपूर्ति र Perforated पाङ्ग्रा ट्रिम जारी छ।

मोडेल मा सकारात्मक प्रतिक्रिया

सकारात्मक अनुभव को मालिक कारण ह्यान्डलिङ सम्बन्धित कि सबै। आकार बावजुद प्रयोगकर्ता र विनिमय दर स्थिरता र काम आन्दोलन मोड बिना प्रसारण स्पष्ट, साथै राम्रो कर्षण रिपोर्ट। एउटै पनि भित्री ठाउँ लागि भने गर्न सकिन्छ। भित्र, त्यहाँ चालक लागि सबै आवश्यक प्रणाली र प्रदान उपकरणहरू र यात्री आराम, र Ergonomics लेक्सस जी एस 250. प्रतिक्रिया अक्सर तुलना छ पालकी गर्न "ठूलो जर्मन तीन" हुनुहुन्छ। साँच्चै, र ओडी, र बीएमडब्ल्यू राम्रो यो आला मा प्रस्तुत, तर एक जापानी कार अझ परिष्कृत भित्री ट्रिम छ। आफूलाई मालिक द्वारा उल्लेख रूप मा, विलासिता वर्ग ठूलो महत्तव मा लाग्यो।

नकारात्मक समीक्षा

खुलस्त पालकी विरुद्ध मोटर चालकहरुलाई को भाग मा तेज आलोचना व्यावहारिक पुग्नु छैन। तैपनि, यसलाई अन्य तर्क sedans जसको शक्ति संभावित लगभग मुख्य विशेषता हो को उदाहरणको रूपमा दिइएको यो प्रकारको लेक्सस जी एस 250 समीक्षा को क्षमता वृद्धि गर्न राम्रो हुनेछ भन्ने दृश्य व्यक्त गरेका छन्। या त बाटो, "जापानी" को अवधारणा शक्ति मा एक उच्च फिर्ती होइन। वाहन रूपमा प्रिमियम वाहन, आराम को एक उच्च डिग्री सुनिश्चित गर्न डिजाइन marketed। र यी कार्यहरू को निर्माताहरू साधारण सफल थिए।

निष्कर्षमा

यो मोडेल को एउटा उदाहरण कार उद्योग विकास सुधार गर्न मात्र इन्जिन र संरचना मतलब सक्नुहुन्छ, तर पनि सान्त्वना वृद्धि देखाउँछ। यो पनि कार लेक्सस जी एस 250 को भित्री लागू हुन्छ, र यसको नियन्त्रण प्रणाली को प्राविधिक कार्यान्वयन गर्न। आखिर, महंगा कार को पनि चिरपरिचित निर्माताहरु, त्यहाँ अवस्थामा यो सुविधाजनक हुँदा Ergonomics सर्तहरू मा, मोडेल प्रयोग अव्यावहारिक gearboxes र स्टीयरिंग तंत्र लागि चालक प्रदान गर्दछ। र यो महत्वपूर्ण क्षणमा आपूर्ति छ जो इन्जिन, को विशेषताहरु कुरा होइन। शहर र बाहिर दुवै - सायद जी एस 250 को मुख्य लाभ बस आफ्नो विश्वसनीयता र गति को प्रक्रिया मा अप्रिय आश्चर्य को अभाव मा निहित।