कारमा क्यामेरा समायोजन गर्नुहोस्

यदि कार को पाङ्ग्राहरू गलत कोणहरू (क्याम्बेर-पैर )मा छन् भने टायरहरू छिट्टै बाहिर जान्छन्। तर नौसिखिया चालकहरू कहिलेकाहीं प्रश्नले सताउँछन्: "पतन-अभिसरण, के यो हो?" अभिसरण को पहिया र यसको घुमावट को दिशा को दिशा कोण को रूप मा मानिन्छ। यो नकारात्मक र सकारात्मक छ। घुमाउँदा घुमाउँदा कारको स्थिरतालाई असर गर्छ। रियर-व्हील ड्राइभ वाहनों मा, टायर थोडा एक साथ एक साथ लग रहे हो, एक दूसरे मा "देखो" (यो प्रभाव को सकारात्मक अभिसरण भनिन्छ), सामने पहिया ड्राइव वाहनों - विपरीत। जब ड्राइभिंग, पाङ्ग्राहरू चल्छन् र समानांतरमा पहिल्यै सडकमा उभिएका छन्। एक विस्थापन एक कोण हो जुन चक्रको विमान बनाउँछ र गुर्दे ठाडो छ। यो प्यारामिटरले मेशिनलाई सजिलै गतिशील गतिमा अनुमति दिन्छ, घुमाउनुहोस् र सडकको सतहमा टायरको पक्राच सुधार गर्न अनुमति दिन्छ।

अमेरिकाबाट वैज्ञानिक ली हंटरलाई खडाको आविष्कारकलाई मानिन्छ, जहाँ संरेखण-अभिसरण विनियमित थियो। सेन्सरहरू पाङ्ग्राहरूसँग संलग्न थिए, तिनीहरूले प्रकाशको किरणहरूमा ध्यान केन्द्रित गरे, उनीहरूको मद्दतले तिनीहरूले सही रूपमा कोणको झुकावको मापन गर्न सक्थे। आविष्कारले "ऑप्टिकल स्ट्यान्ड" नाम प्राप्त गर्यो, तर पहिले नै 10 वर्षमा यसलाई कम्प्यूटर प्रोग्रामद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको थियो। आज, पतन-अभिसरण को मापने को लागि, उपकरण इलेक्ट्रनिक रूप देखि प्रयोग गरिन्छ।

क्याबर-अभिसरणको समायोजनको लागि आवश्यकताको लक्षण

• अनुचित अभिसरण संग, वहाँ एक मजबूत पहना र रबड को आंसू र ईंन्धन को खपत बढयो।
• टायर "गण्ड" असमान छ।
• एक फ्लैट खिंचाव सडक मा, यदि तपाईं स्टीयरिंग व्हील रिलीज गर्नुहुन्छ, कार sidetrack मा शुरू हुनेछ। यो दुर्घटनाबाट भरी छ।

कार्यहरूको अनुक्रम:

1. लिफ्टको कारणले कार उठ्छ, अन्डरियरलाई जाँच गरिएको छ (कारको माथिल्लो भागलाई हटाइयो)। यदि परीक्षण नतिजा सकारात्मक छ भने, घेरा घुमाउनुहोस् (समान अपरेसन गड्ढे बिना उठाउन सकिन्छ)।
2. हामी टायर्स र ट्रंक को द्रुत मा दबाव को मापदंड गर्छौं। हामी आधा वातावरणमा कम्तीमा कम्तीमा दबाब गर्छौ र हामी ग्रिडरहरूलाई जोगाउन सक्छौं। कार्यक्रममा हामी मेशिन (संख्या, माइलेज, चिन्ह, आदि) को बारेमा डेटा प्रविष्ट गर्दछौं।
3. याद राख्नुहोस् कि कुनै पनि नयाँ ड्राइभ पूर्णतया फ्लैट हुने छैन, क्षतिपूर्ति दिनुहोस्। घुमाईको तेस्रो घुमाउरो घुमाउनुहुन्छ, यो मापन सिरसँग मिलाउनुहोस्। स्क्रिनमा तपाईंले क्षतिपूर्तिको परिणाम देख्न सक्नुहुन्छ। यदि स्ट्यान्ड लाइटमा पहेंलो हरियो हरियो हुन्छ, त्यसपछि सबै चीजहरू सही रूपमा सेट गरिएको छ भने, तपाईं अर्को पहियामा सार्न सक्नुहुन्छ।
4. कुञ्जीहरू इग्निशन लकमा छोडिन्छन् , हामी ब्रेक लच स्थापना गर्दछौं , ह्यान्डब्र्याक र कार थिच्नुहोस्। हामीले मापन सिरमा स्तर सेट गर्नुभयो (यो सामान्य र इलेक्ट्रोनिक हुन्छ दुवै)। 3D मा, सबैले एउटै ढाँचा पछ्याउँछ, एकमात्र प्लस - मुआवजा निर्धारण गर्न, कार थोडा फर्काउने लक्ष्यमा रोलिन्छ, र त्यस पछि, यसबाट क्षतिपूर्तिको समय छोटो पार्दछ। विभिन्न दिशाहरूमा पाङ्ग्राहरू घुम्दै, हामी कम्प्युटरलाई समायोजनको कोनेको गणना गर्ने मौका दिन्छौं। टेस्टको समयमा रातो पिक्चर गरिएको संकेतकहरू समायोजनको अधीनमा छन्।
5. हामीले पीछेको अभिसरणमा नट हटाउनुभयो र सनकले चक्रको इच्छित स्थिति हासिल गर्दछ। त्यसपछि, त्यही सिद्धान्तद्वारा, हामी अगाडि अभिसरण सेट गर्छौं। ठीकसँग समायोजन गर्न, तपाईँले मनिटरमा संकेतकहरू हेर्न आवश्यक छ।
6. हामी मापन सिर वा लक्ष्यहरू हटाउँछौं। समायोजन पूरा भयो। पतन-अभिसरण अब सामान्य छ!