Fiat 500X: विनिर्देशहरू

2012 को सुरुमा, पहिलो पटक इटालियन डिजाइनरहरू फिएट 500X मोडेलको एक सार्वजनिक संस्करणमा अवधारणात्मक संस्करण प्रस्तुत गरे। यस सानो साइसोवरको प्राविधिक विशेषताहरू र उपस्थिति पहिले देखि नै धेरै सम्भावित खरीददारहरूको रुचि राख्दछ। यससँगै, सीरियल संस्करणको उपस्थिति दुई वर्ष भन्दा बढी पर्खनुपर्छ। उनको आधिकारिक पहिलो पटक पेरिसमा अन्तर्राष्ट्रिय ओटोमोबाइल प्रदर्शनीको ढाँचामा अन्तिम अक्टोबरमा भएको थियो।

सामान्य वर्णन

युरोपमा नवीनताको कार्यान्वयन धेरै नजिकको भविष्यमा सुरू गर्नु पर्छ। घरेलू बजारमा डिलिवरीको लागि, कम्पनी अझैसम्म उनीहरूको सुरुवातको लागि निर्दिष्ट मिति दिइएको छैन। साथै, तिनीहरू अझै पनि यकीन छैन कि मोडेल रूस मा बेचेको छ कि छैन।

जे पनि यो थियो, खरिद (अब सम्म केवल युरोपेली) उपलब्ध हुनेछ कारहरुको लागि विकल्पहरू पूर्ण वा प्लग-इन अगाडि-पहिएदार ड्राइभमा। मोडेलको अर्को रोचक विशेषता यो हो कि डिजाइनरले Fiat 500X को दुई शैलीत्मक संस्करणहरू सिर्जना गरे। तिनीहरूको विशेषताहरू व्यावहारिक रूपमा छन्। यससँग सँगै, कारको पहिलो संस्करण शहरी परिस्थितिमा सञ्चालनको लागी डिजाइन गरिएको छ। यो मानक bumpers र एक सानो प्लास्टिक किट किट संग सुसज्जित छ। दोस्रो परिमार्जनको लागि, यो उपनगरीय विश्रामको प्रेमीहरूको लागि अधिक उपयुक्त छ, यसैले डिजाइनरले यसलाई अन्य ब्याम्पेरर र प्लास्टिकको शक्तिशाली शक्तिशाली सुरक्षा प्रदान गरेका छन्।

बाहरी

सामान्यतया, कारको बाहिरी असाध्यै आकर्षक र सामान्यतया इटाली हो। यो नयाँ Fiat 500X मा पहिलो नजरमा पनि स्पष्ट हुन्छ। कारका फोटोहरू यस तथ्यको उत्कृष्ट प्रमाण हुन् जुन यसको उपस्थिति पाँच-सौथ मोडेलका विशेषताहरू छन्, सबै संसारमा माया गर्थे र साथसाथै उनीहरूले मिनिभाइ "मिनिभिन" नामक "500 एल" को लागि ठेक्का गरेका छन्। असामान्य आकारको नवीनशीलता हेडलाइम्पको अगाडि भागमा प्रतिष्ठित छन्, साथ नै मूल हावाको सेवन खुल्ला। आँखाको पछि बडो ठूलो बम्पर पुग्छ, केवल विशाल लालटेन र एक स्टाइलिश बिगाल। खुट्टामा टाढा-समर्थन साइड दर्पण स्वत: गतिशीलताको उपस्थिति दिनुहोस्। शरीरको प्रोफाइलमा ठूला ढोकाहरू र पहिएदार तीरहरू, साथै साथै अपेक्षाकृत छोटो हुडलाई ध्यान दिनुपर्छ। धेरै विशेषज्ञहरु को अनुसार, शैली को अनुसार, नवीनता यस दिशा मा मान्यता प्राप्त नेताओं को लागि एक गंभीर प्रतियोगिता हुनु पर्छ - कारहरु जुन मिनी ब्रान्ड को हो।

आयामहरू

लम्बाई, चौडाइ र उचाइमा मोडेलको आयाम 4250x1800x1600 मिमी छन्। यस अवस्थामा, यो ध्यान दिनु पर्छ कि नुक्सान कि पूर्ण ड्राइव संग संस्करण, क्रमशः, कार 20 र 2 मिलिमिटर लामो र उच्च छ। यसको अतिरिक्त, फ्याट 500X मा स्थापित ड्राइभ र आकार को आकार को आधार मा, वाहन को मंजूरी 185 र 200 मिलीमीटर को बीच हो।

भित्री डिजाइन

अलग रमाइलो शब्दहरू योग्य छन् कि कसरी कुकिलो इटालियन डिजाइनरहरूले यस्तो मामूली सिर्जना गर्न सक्थे, पहिलो नजरमा, स्पेस, यति विशाल र आरामदायक सैलून। भित्र, त्यहाँ पाँच वयस्क मध्य-वर्ग पुरुषहरू हुन सक्छन्। यो भन्न सकिदैन कि तिनीहरूले धेरै निःशुल्क महसुस गर्नेछन्। अर्कोतर्फ, उनीहरू तिनीहरूका नजिक छैनन्। अगाडि सीट फिट र पार्श्व समर्थन राम्रो गर्न सजिलो छ। अगाडि प्यानल धेरै व्यावहारिक, स्टाइलिश र एकै समयमा सुरक्षित छ। चालकको नियन्त्रण प्रणालीका सबै संकेतहरू पढ्न यो धेरै सजिलो छ। सामान्यतया, जब आंतरिक डिजाइनरहरूले सजावटलाई बेवास्ता समाधानलाई प्राथमिकता दिन्छन्। उच्च गुणस्तरको सामग्री असबाबमा प्रयोग गरिन्छ। यसको अतिरिक्त, विकासकर्ताहरूले फ्याट 500X को घरभित्रको सानो तत्वलाई सानो विवरणमा सोचे। सामान डिब्बेको भोल्युमको सन्दर्भमा यो 350 लिटर हुन्छ।

उपकरण

पहिले नै मानक संस्करणमा, नवीनता एक-बोर्ड कम्प्यूटरसँग 6.5-इन्च टच स्क्रीन, एक हावा कंडीशनर, एक आधुनिक मल्टीमीडिया र स्थिरता प्रणाली, गरम साइड दर्पण र बिजुली ग्लास विन्डो सबै ढोकाहरूमा सुसज्जित छन्। कारमा अतिरिक्त शुल्कको लागि तपाईँले ट्रयाकमा विभागीय रेखाको अनधिकृत क्रसिङ रोक्न प्रणाली स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, एक कार्यक्रमलाई अवरोधको अवरोध रोक्नका लागि वातावरण, जलवायु नियन्त्रण। साथै, एक संभावित खरीदारले सम्पूर्ण केबिनको छाला असबाबको आदेश दिन सक्छ।

मुख्य प्राविधिक विशेषताहरू

नयाँ फिएट 500X मा प्राविधिक विशेषताहरू एकदम राम्रो छन्। मोडेलको आधारभूत पावर इकाई 1.4-लेटर इन्जिन थियो, 170 घोडा पावरको क्षमता विकास गर्न सक्षम। यो विशेष रूपमा अगाडिको पहिएदार ड्राइभको साथ गाडीहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। यसको वाहेक, कार डीजल इन्जिनको दुई प्रकारको साथ उपलब्ध छ। तिनीहरूको पहिलो 1.6 लेटर को मात्रा र 120 "घोडा" को क्षमता छ। दोस्रो इन्जिन 140-एचपी इकाई हो जुन 2.0 लीटरको क्षमता छ। ट्राफिकको लागि यो स्वचालित र एक मेनुअल बक्सको रूपमा उपलब्ध छ। ती दुवै छवटा गियरहरू हुन्छन्। तिनीहरूलाई चार-पहिया ड्राइवको साथमा संस्करणको अतिरिक्त, यो नौ गतिमा "मेशिन" स्थापना गर्न सम्भव छ।

सरकार

धेरै विशेषज्ञहरु र फिएट 500X को पहिलो मालिकों को अनुसार, कार को एक अस्पष्ट अर्थ प्रबंधन को छोड्छ। नवीनता को निलम्बन धेरै कठोर छ, त्यसैले यो समस्या बिना प्रभावित काम गर्दछ सडक को सानो र यहां सम्म कि मध्यम मोटाई बिना, यात्री को आराम को प्रभावित। शोर र कम्पनेशनबाट अलगावको स्तर, यद्यपि यो उच्चतम कक्षाको मोडेलसँग तुलना गर्न सकिँदैन, तर एकै समयमा, उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा पनि इन्जिन सुनेको छैन। मुख्य दावीहरू स्टीयरिंगसँग सम्बन्धित छन् । तथ्य यो छ कि चाँडै गति 120 किलोमिटर / घण्टाको चिन्हमा पुग्छ, "समात्ने" को ट्रयाकमा अझ गाह्रो हुन्छ।

मुख्य फाइदा र हानि

एक फायट 500X क्र्रोस को दावा छ कि मुख्य फायदे मध्ये एक यसको असाधारण उपस्थिति हो। यो ध्यान दिनु पर्छ कि निर्माताले बारह रङ विकल्पहरू प्रदान गर्दछ र कार चयन गर्न आठ विभिन्न पहेलो रिमहरू प्रदान गर्दछ। फाइदाहरू विधानसभा र परिष्करण सामग्रीको उच्च गुण हुन्। उच्च स्तरमा नवीनताको गतिशीलता हो (खास गरी संशोधनको सन्दर्भमा सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिनमा)।

Fiat 500X को हानि "त्यहाँ केहि मात्र छन्। मुख्य एक उत्कृष्ट स्टीयरिंग होईन। यो केवल आशा छ कि यो केवल कार को परीक्षण पूर्व-सीजन संस्करण को लागी विशेषता थियो र निर्माताले कन्वेयर मा नवीनता सुरु गर्दा यो समाप्त हुनेछ। अन्यथा, कुनै पनि संदेह छैन, मोडेलले सम्भावित खरिदहरूको महत्त्वपूर्ण अनुपात गुमाउनेछ। यो आश्चर्यजनक छैन, किनकि अधिक महंगी प्रतिस्पर्धी कारकहरू (मालिकहरुबाट मोडेल) मात्र मालिकले बीएमडब्ल्यूबाट उत्कृष्ट ह्यान्डलिङको प्रशंसा गर्छन्। नवीनताको अर्को महत्वपूर्ण हानि यसको मूल्य भनिन्छ। तथापि, अब यो कुनै पनि आयातित कारको लागि ठेक्का छ किनकी विदेशी मुद्रामा खरीदको कारण।

निष्कर्ष

युरोपेली बजारमा फ्याट 500X मोडेलको सबैभन्दा अधिक विन्यासमा (अगाडिको पहिएदार ड्राइभ र मेनुअल ट्रांसमिशनको साथ) 17.5 हजार यूरोको चिन्हबाट सुरु हुनेछ। यद्यपि यदि निर्माण कम्पनीले रूसमा यो कार सुरू गर्ने निर्णय गर्यो, यो सम्भव छैन कि यो ठूलो मांग र लोकप्रियता हुनेछ। यदि हामी नवीनता को शीर्ष संस्करण को बारे मा कुरा गर्छन, दुई लीटर डीजल इन्जिन र स्वचालित ट्रांसमिशन संग सुसज्जित छ, त्यस पछि यो सिर्फ 30 हजार यूरो ले रहनु पर्छ। र यो पनि अतिरिक्त उपकरण र प्रणाली को सम्भावना स्थापना बिना, जुन बिना चर्चा गरिएको थियो।