बस GolAZ 5251, 6228: निर्दिष्टीकरण र फोटोहरू

Golitsyn संयंत्रमा, तिनीहरूले आफ्नो कारको दायरा विस्तार गर्न निर्णय गरे। ईन्जिनियरहरू एकदम ठूलो काम गरे, र नतिजाको रूपमा, गोलाज 5251 बस बाहिरियो। यस मोडेलको मुख्य उद्देश्य अन्तर्वार्ता र उपनगरीय मार्गहरूमा काम गर्नुपर्छ। पहिलो पटक एक प्रोटोटाइप संयंत्र 2010 मा प्रस्तुत "Comtrans" मा प्रस्तुत। प्रदर्शनी पछि, धेरै यस कारको बारेमा थप जान्न चाहन्थे।

आजको उत्पादन आजको मुख्य उत्पादन शहरी बसहरू हुन्। यी मशीनहरू पूर्ण रूपमा GolAZ को विकास हो। उत्पादन को भाग पर्यटक वाहनों को उत्पादन को लागि दिइएको छ। नयाँ मोडेलको अलावा, फ्याक्ट्रीले एक उदाहरणार्थ बनाएको छ - यो गोलज लीज 5256 हो। नाममा परिचित अक्षरले यसलाई स्पष्ट बनाउँछ कि यो प्रविधिको लिज बसमा आधारित छ। तर पूरा एकीकरण मिसिनको लागि बाहिर आईपुग्यो, किनकि तिनीहरू भन्छन्। यसको विशेषताहरू अन्तर्राष्ट्रिय यातायातको लागि उपयुक्त थिएन।

यस तथ्यको बावजूद अघिल्लो मोडेलको GolAZ बससँग नयाँ एका-शहर बस केही एकाइहरू र नोडहरूमा समान समानता छ, यो एकदम फरक र मूल कार हो।

बस कसरि जन्मेको थियो

जुलाई 200 9 मा लामो-दूरी मोडेल सिर्जना गर्न सुरु भयो। यस समयमा, कामको एक असाधारण रकम भयो। त्यसोभए, उद्यमका इन्जिनियरहरूले दुवैसँग बिक्रेतासँग फलफूल संचार गरे र पछि जो बस बस प्रयोग गर्नुपर्दछ। रुचिको जानकारी प्राप्त "लगभग" मा वा भविष्यका ग्राहकहरूबाट, र यो बस GolAZ को निर्माण। मोडेल सिर्जना गर्दा, विशेषज्ञहरूले अभिनव प्राविधिक समाधानहरू, साथसाथै नयाँ सामग्रीहरू प्रयोग गर्थे जुन मिसिनको जीवनलाई विस्तार गर्न डिजाइन गरिएको थियो। निर्माता विश्वासको रूपमा छ र 12 वर्षको लागि ग्यारेन्टी दिन्छ। यसले शरीरको कामलाई बढाउँछ।

रूप

यस कारको बारेमा भन्न सकिँदैन कि यसको उपस्थिति आकर्षक छ। डिजाइनरहरू जस्तै केहि गर्न चाहँदैनन्, तर उनीहरूले मोडेलको रूखमा रूढ़िवादी शैलीमा बनाउँथे। GolAZ (बस) मा हेर्नुहोस्। तस्विर तल प्रस्तुत गरिएको छ। यो उद्यममा सिर्जना गरिएका धेरै अन्य बसहरू जस्तै छ। त्यसोभए शरीरको सिधा रेखाहरू र डबल-चमक गरिएका विन्डोहरू यहाँ प्रचलित हुन्छन्।

तर ध्यान आकर्षित गर्न केहि चीज छ। विशेष रूपमा पोरोरम विन्डस्क्रिनको सामान्य दृश्यमा उभिएको छ। यसको अतिरिक्त, यो मोडेल को एरोडिकिक विशेषताहरु लाई पनि महत्वपूर्ण रूप देखि सुधार गरेको छ। तर यो सबै होइन। पक्षका भागहरूमा तपाइँ पारंपरिक रैकहरू देख्न सक्नुहुन्न, जुन पहिले विन्डोहरू बीचमा थिए। अब, सञ्झ्याल, डबल-चमक गरिएका विन्डोहरू, जुन छापिएको कर्डको तहबाट विभाजित हुन्छन्। रैक अझै पनि उपलब्ध छन्। तिनीहरू डबल-चमक गरिएका विन्डोहरू थोरै लुकेका थिए। शरीर भित्रको सामान डिब्बे कवर बीच कुनै विभाजन छैन। यसकारण, सम्भवतः यो जोडीहरू र समुद्रहरूबाट हटाउन सम्भव थियो। यो मेसिनलाई धेरै, धेरै आकर्षक धन्यवाद यो देखिन्छ।

साथै, तपाईंलाई केहि नवाचारको बारेमा केही शब्दहरू भन्न आवश्यक छ जुन तपाईंले देख्न सक्नुहुन्न। बस विशेष पानाहरूसँग प्याक गरिएको छ, जसमा जिंक कोटिंगको डबल तह छ। अगाडि र पछि मास्क फाइबर ग्लास हो। छत पनि शीसे रेशाबाट बनाइएको छ। सामानको क्यारियरको ह्याच - एल्युमिनियम।

यो सबै इस्पात आयताकार पाइपको फ्रेममा बनाइएको छ। शरीर को प्रतिरोध को बढन को लागि बढाने को लागि, बिरुवा फ्रेम को जोड़हरु र साथ छाला को वेल्ड नहीं लगाईयो। वेल्डिंग सीम सफलतापूर्वक गोंद संग प्रतिस्थापित गरियो।

सैलून

क्यान्बिनको विकासमा सम्भवतः खातामा लिइएका सम्भावना मालिकहरूको सबै इच्छाहरू। धेरै यात्रुहरू यात्रुको लागि सीटको चौडाइ घटाउन आग्रह गरियो। अनुरोध सन्तुष्ट थियो। ताप को लागि, एक स्वायत्त हीटिंग सिस्टम को उपयोग गरिन्छ। यो 8 स्टोभको रूपमा छ। तीमध्ये प्रत्येक 8 किलोवाटको शक्ति छ।

खरिदहरूका लागि, त्यहाँ धेरै पूर्ण सेटहरू छन्। ती सबै भन्दा सरल केहि छैन। मध्यम र उच्च को एक आरामदायक लाउंज, मल्टीमीडिया, जलवायु नियंत्रण र एक जैव शौचालय हुनेछ। सैलूनले आधारभूत उपकरणहरूमा 53 व्यक्ति र 55 अन्यलाई समायोजन गर्नेछ। 55 व्यक्तिहरूको लागि कारको लम्बाइ अधिक हुनेछ र 13 मिटर हुनेछ।

चालकको सिट

बस "GolAZ" सबै आवश्यक समायोजन संग सबैभन्दा सहज कुर्सी संग सुसज्जित छ। तिनीहरू यताटरिनबर्गमा हाम्रो देशमा बनाइएका छन्। स्टीयरिंग स्तम्भमा पनि सबै आवश्यक समायोजनहरू छन्। यो मर्सिडीजको सुविधामा टर्कीमा निर्मित गरिएको थियो।

र ड्यासबोर्डको साथ काम गरिएन। सबै साधनहरू र यन्त्रहरू पूर्णतया एनालॉग छन्। सूचना र पढ्न योग्यता धेरै कम छन्। सायद, थप कुराहरू धेरै राम्रो हुनेछ।

प्राविधिक विशिष्टताहरू

GolAZ एक बस हो जुन तीन डीजल एकाइहरु मध्ये एक को साथ प्रदान गरिएको छ। प्रत्येकमध्ये एक छ छ सिलिन्डर इन्जिन इन्जिन। सबैले यूरो -4 को मानदण्डलाई समर्थन गर्दछ। तिनीहरू केवल तिनीहरूको विशेषताहरूमा भिन्न हुन्छन्। निर्माताले पहिले देखि नै चेक र परम्परागत इन्जिनमा म्यानबाट आधारभूत दर बनायो। यो डीजल इन्जिनले 6.9 लिटरको कामको मात्रा छ, यसको क्षमता 280 लीटर छ। एस, र टोक़ 1200 rpm मा 1100 एनएम छ।

ती व्यक्तिहरूको लागि साना बचत गर्न चाहनेहरूको लागि, कमिन्सबाट इकाई प्रदान गरिएको छ। यहाँ भोल्युम कम छ - 6.7 लेटर, अधिकतम शक्ति - 272 घोडा।

बिद्युत एकाइहरूको कारखाना र घरेलू निर्माताहरू नबिर्सनुहोस्।
यसरी, YaMZ 536 तेस्रो मोटरको रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ। यसको मात्रा 11.5 लिटर छ। शक्ति प्रस्तुत गरिएको इंजन भन्दा धेरै अधिक हुनेछ। शक्ति को मामला मा, उनले 315 बल दिए। तर टोकक कमजोर छ। 1300 भोल्टेजमा कुल 882 एचएम।

जोडीमा सबै मोटर्सको लागि, एक मेकानिकल छ-स्पीड गियरबक्स प्रस्ताव गरिएको छ।

बस GolAZ 6228

जब यो मोडेल मात्र प्रस्तुत गरिएको थियो, यो लग रहेको थियो कि यो मोडेल थिएन, तर 62 औं शृंखलाको लीज दर्शकहरूको सामने। तर यो यति छैन। रूप, शरीर, आन्तरिक - सबै कुरा फरक र नयाँ छ।

कार स्क्यानियाबाट चेसिसमा बनाइएको छ। पछिल्ला 9-लिटर बिद्युत इकाईमा ओभर हुन्छ। यो क्याटबाट मोटर होइन, तर स्क्यानियाबाट छ-सिलिन्डर टर्बो डीजल इन्जिन। यसको शक्ति 300 घोडाहरू छन्। दिलचस्प छ, बस तीन-अक्ष हुन्छ। इन्जिनबाट टोकक दोस्रो अक्षमा दिइएको छ। तेस्रो अक्ष स्टीयरिङको लागि उत्तरदायी छ।

ब्रेक र स्टीयरिंग सिस्टमहरू सबै समान छन् - स्वीडेन, स्क्यानिया इन्जिनियरहरूमा। सबै भन्दा माथि बिरुवा Golaz को कामकाज विशेषज्ञहरू। बस 35 मान्छे को लागि डिजाइन गरिएको छ, यद्यपि, गणना अनुसार, यो लगभग 140 हुनेछ।

कस्तो र कसरी?

वर्णन गरिएको मोडेल 15 मीटर लामो छ - सम्झौता। यो लिङ्क हो कि कमी छ। अब यो कार वा शहर वा इन्टरसिटी मार्गहरूको लागि बढि मुनाफा भएको छ।