VAZ टर्बो: सुरु गर्न, प्रयोगकर्ता turbirovanie

लगभग सबै कार मालिक अब तरिका स्ट्रिम तपाईंको कार, भेद कार विशेष बनाउन प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ। सुधार सवारी गुणवत्ता अधिग्रहण पछि लगभग तुरुन्त लाग्छ। अक्सर सडक मा तपाईं टर्बो Wha पाउन सक्नुहुन्छ। को "AvtoVAZ" मा टर्बो इन्जिन को स्थापना एकदम मोटर को क्षमता वृद्धि गर्न सक्नुहुन्छ। तर कल बिना, तर मिलाउने घटक को स्थापना संग, क्षमता मा एक पर्याप्त वृद्धि प्राप्त गर्न सक्ने छैनन्। गरेको यस Wha लागि turbocharged इन्जिन कसरी निर्माण गर्न हेरौं।

तपाईं Supercharging बारेमा थाहा कस्तो

Turbocharging - को सेवन पर्चा दबाव क्षेत्र को उपखाडी मा सिर्जना गरेर दहन कोठामा हावा को इंजेक्शन बाध्य छ। जब वाहन चालक को पेडल मा प्रेस र भल्ब वाल्व खोल्छ, को सेवन धेरै गुना यदि यो वायुमण्डलीय दबाव मा लागू गरिएको थियो भन्दा एकदम अधिक हावा हुन्छ। अक्सिजन को राशि वृद्धि संग कार्बोरेटर वा इंजेक्टर र इन्धन को एक भाग बढ्छ। कारण यो गर्न, इन्जिन शक्ति बढ्छ।

दहन कोठामा एक स्थिर आकार, र यो को मात्रा छ - यो एउटा निरन्तर छ। सामान्य इन्जिन मा यो केवल इन्धन मिश्रण सीमित रकम लागि राखिएको छ। इन्धन सिलेंडर को एक ठूलो मात्रा मा राखिएको गर्ने शक्ति वृद्धि गर्न। यो एक उच्च दबाव, मिश्रण संकुचन जो सिर्जना गरेर बुझे छ। त्यसपछि त्यो कम स्थान लिन थियो। यो र केही turbocharging आवश्यक छ।

इन्जिन VAZ लागि लाभ कल स्थापना

टर्बो खुम्च्याउने स्थापना pluses धेरै छ। यो संयन्त्र एक पर्याप्त कम वजन छ। टर्बाइन अक्सर बहुमुखी छन् - तिनीहरूले कुनै पनि इन्जिन, carburetors, र अन्य इन्धन सिस्टम लागि समायोजित गर्न सकिन्छ। किरा रूपबाट इन्जिन स्थापित गर्न सकिँदैन, र स्थापना थप शोधन हस्तक्षेप गर्दैन। Turbocharged इन्जिन कुनै पनि आकार को हुन सक्छ।

जहाँ सुरु गर्न?

ट्युनिङ कुनै पनि मिसिन लागि छैन। यो कार को अवस्था ध्यान निश्चित हुन महत्त्वपूर्ण छ। भुइँमा कार एक राम्रो समझ। मुख्य समस्या - जंग छ। यसलाई "AvtoVAZ" बाट कार मा धातु एकदम पातलो छ भन्ने बुझे गर्नुपर्छ, र उच्च भार यो contraindicated छ। यो एक गम्भीर बोझ गर्नुपर्छ, र खिया धातु शाब्दिक आंसू।

अधिक शक्तिशाली मा इन्जिन कक्ष मा धातु प्रतिस्थापन गरेर सुरु गर्नुहोस्। सबै गल्तीलाई शरीर मरम्मत गर्दा, तपाईं मा ट्युनिङ जारी राख्न सक्नुहुन्छ। वाहन मिलाउने लागि विशेष खरिद गरिएको छ भने, हामी पहिलो यो katabatic अवस्थामा सार्न बनाउन आवश्यक छ। यसबाहेक, राम्रो हालत मा ताराहरु नेतृत्व इन्जिन परिवर्तन गर्ने वा shestnadtsatiklapanny यसलाई परिवर्तन गर्नुहोस्। पनि ब्रेक लगान प्रणाली र प्रसारण को एक अडिट सञ्चालन गर्छन्।

यो निर्देशन turbirovanie सुरु गर्न जो मा पहिलो बिन्दु हो। फलाम कारखाना अवस्थामा सिद्ध नजिक फिर्ता हुँदा, तपाईंले जारी राख्न सक्नुहुन्छ। यसबाहेक, हामी पहिले नै turobonadduva लागि उपकरण बारेमा पर्याप्त थाहा छ।

उपयुक्त मोटर्स

एक टर्बो VAZ आधारित 16-वाल्व एकाइ बनाउन सजिलो तरिका हो। यो एक एकदम सरल डिजाइन द्वारा विशेषता छ र जसबाट पनि ट्युनिङ र मर्मतका गर्न सजिलो। र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण - न्यूनतम लागत उत्पादन पर्याप्त शक्ति को सक्षम छ देखि, मोटर खेल लागि आदर्श आधार हो।

पुरानो इन्जिन सुसज्जित कार्बोरेटर इन्धन प्रणाली संग, ट्युनिङ समान लगभग असम्भव छ। तर केही कारीगरों अझै टर्बो VAZ-2106 निर्माण। 8-वाल्व इंजेक्शन इन्धन इन्जिन नागरिक प्रयोगको लागि उपयुक्त हुनेछ, तर खेल आवश्यक र महत्त्वपूर्ण छ, प्रत्येक अश्वशक्ति। स्वत: मिलाउने मा विशेषज्ञहरु 16-वाल्व इन्जिन VAZ प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ।

कस्तो टर्बो इन्जिन निर्माण गर्न आवश्यक छ?

शक्ति 200+ प्राप्त गर्न चाहने ती लागि, यो "LADA Kalina" बाट इन्जिन ब्लक प्राप्त गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। तपाईं पनि एक ब्लक को VAZ-2110 देखि तथापि, मोटरस्पोर्ट लागि वाहन निर्माण हरेक विवरण महत्त्वपूर्ण छ जब प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। मोटर लागि पनि जहाँ सनकी 75.6 मिमी को एक व्यास छ "Kalina" बाट क्रैन्कशाफ्ट आवश्यक छ। टर्बो VAZ लागि पिस्टन राम्रो को सङ्कुचन इच्छित डिग्री मा तिनीहरूलाई पूर्व-Machined recess जाली प्राप्त।

turbocharger

यो supercharger छुट्टै एकाइ, ड्राइभ बेल्ट द्वारा actuated छ जो बनेको छ।

उत्तरार्द्ध को क्रैन्कशाफ्ट देखि टोक हुनेछ। को खुम्च्याउने मोटर सिस्टम को स्नेहन वा ठंडा संग जोडिएको छैन। कहिलेकाहीं केही अपरेटिङ मोड मा, सेवन पर्चा हुन्छ कि अतिरिक्त दबाव, अतिरिक्त हावा वाल्व जोडिएको गुना। को अपकेंद्र र पेच छ - अक्सर ट्युनिङ कार कंप्रेशर्स दुई भिन्न प्रयोग गर्नुहोस्। पहिलो पनि प्ररित गर्नेवाला भित्र स्थित छ जो cochlea, को आकार मा बनेको छ। को स्क्रू खुम्च्याउने दबाव दुई शाफ्ट paddles संग सज्जित को साथ परिक्रमा गरेर प्राप्त भएको छ।

आत्म-मिलाउने कार यसलाई अपकेंद्र कंप्रेशर्स प्रयोग। तिनीहरूले थप पहुँचयोग्य छन्, साना आयाम छन् स्थापना गर्न सजिलो। कारण प्रदर्शन विशेषताहरु इन्जिन क्रैन्कशाफ्ट को सीमित परिक्रमणहुनेकिसिमकोगती छन् भन्ने तथ्यलाई गर्न, यो 0.7 भन्दा बढी पट्टी दबाव उत्पादन गर्न सक्दैन। को खुम्च्याउने 40 हजार प्रति मिनेट अधिकतम गति मा 30% 15% द्वारा इन्जिन उत्पादन हुर्काउन सक्छन्। यो एक राम्रो गम्भीर सूचक हो।

को कंप्रेशर्स को लाभ बीच उच्च स्थायित्व र विश्वसनीयता, इन्जिन को सानो आवश्यकताहरु, स्थापना सजिलो, पहुँच पहिचान गर्न सकिन्छ। को turbocharger पिक-अप को सञ्चालन समयमा तीन वा थप गति मा हुन्छ। तपाईं अन्य superchargers स्थापना गर्दा जो हुन्छ, यो मामला मा, तथाकथित छैन "turboyamy" - इन्जिन को pedaling गर्न तुरुन्तै जवाफ। तर, शक्ति उच्च इन्जिन गति मा (पाँच हजार) वृद्धि लगभग imperceptible छ।

ग्याँस टरबाइन

गति कल को परिक्रमा को सुविधाहरू बीचमा भेद गर्न सक्नुहुन्छ। यसलाई पुग्न सक्छ 200 हजार। प्रका / मिनेट, दबाब 2 पट्टी पुग्न सक्छ। यो कल 50 प्रतिशत इन्जिन शक्ति अप वृद्धि गर्न सक्षम छ। कल बेयरिंग अत्यन्तै गति मा घुमाउँदा र कुनै स्नेहन आवश्यक पर्दछ। प्रणाली आन्तरिक दहन इन्जिन को स्नेहन सिस्टम जोडिएको छ। कल आवश्यक गति पाउन एक निश्चित समय आवश्यक छ। तसर्थ, यो केवल पछि हजार तीन क्रांतियों काम गर्न सुरु हुनेछ। तपाईं नाटकीय क्रैन्कशाफ्ट कम गति मा त्वरक पेडल धक्का प्रयास भने, निकास ग्याँस दबाव एकाइ सञ्चालन गर्न निकै कम छ। तपाईं Dips महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। यो घटना उल्लेख थियो "टर्बो ढिलाइ।"

को turbocharger चयन

तपाईं एउटा सानो वस्तु सेट गर्नुभयो भने, यो क्रैन्कशाफ्ट को सानो र मध्यम गति मा काम गर्नेछ। यस्तो उच्च खुम्च्याउने मा सञ्चालन छैन। ठूलो एकाइ सबै ठीक विपरीत छ। मित्सुबिशी, Garett कल, चिनियाँ कल संदिग्ध गुणवत्ता - - T3 र T4 अक्सर सुबारु, TD05 देखि TD04L मोडेल सेट।

ठंडा

मा टर्बो सरल VAZ-cooled। तिनीहरूले धेरै फलदायी भएकोले, VAZ-2110 को डबल-पङ्क्ति रेडियेटर स्थापना गर्नुहोस्। तपाईं पनि intercooler स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ। त्यो अत्यन्त ठूलो छ भने, यो समस्या हुन सक्छ।

सानो कुनै पर्याप्त प्रदर्शन छ र बस सिलिन्डरहरु मा खुवाइन्छ छ हावा शांत समय छैन।

झटका-बन्द वाल्व

यो डिजाइन को एक महत्वपूर्ण भाग हो। यसको मुख्य कार्य - हावा को भल्ब बन्द भएपछि रिसेट गर्नुहोस्। यो वाल्व छैन भने, त्यसपछि दबाव शाब्दिक सबै जडानहरू तोड्न सक्नुहुन्छ। तपाईंको आफ्नै हातमा बनाउन औद्योगिक देखि - बजार मा यी वाल्व एकदम धेरै।

वाल्व "Westgate"

यो वाल्व कल विगतका हावा को एक भाग पारित गर्न आवश्यक छ। यसरी एक predetermined सिस्टम दबाव कायम।

द्रुत सेट

एक टर्बो इन्जिन सिर्जना गर्न, यो आवश्यक उपकरण को एक सेट सङ्कलन गर्न आवश्यक छ। आज तपाईं मात्र तयार बनाएको किरा खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरूले साथै 8-वाल्व इन्धन इंजेक्शन इन्जिन लागि रूपमा, 16-वाल्व इन्जिन लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ।

किरा-8 इन्जिन वाल्व

8-वाल्व इन्जिन लागि टर्बो किरा निम्न विशेषताहरु छ। यसलाई 0.5 गर्न पल्ट दबाव उत्पन्न सक्षम छ। यो किरा संग, तपाईं 190 एनएम गर्न 120 अश्वशक्ति र टोक गर्ने शक्ति बढाउन सक्छ। यो किरा को स्थापना शक्ति एकाइ को जीवन असर गर्दैन। स्थापना एकदम सरल छ, र सेट को सबै विवरण - माउन्ट। स्थापनाको लागि तरिका इन्जिन परिमार्जन गर्न आवश्यक छैन।

टर्बो किरा समावेश:

• इस्पात धेरै गुना।
• Turbocharger।
• Gaskets।
• तेल नली।
• कूलेंट प्रणाली।
• दबाव राहत लागि वाल्व।
• फास्टनरों।
• फास्टनरों र अन्य विवरण।

16-वाल्व एकाइ लागि सेट पूर्ण नै छ। पनि यसको विशेषताहरु समान। बिक्री मा तपाईं 250 अश्वशक्ति 8-वाल्व इन्जिन लागि टर्बो किरा पाउन सक्नुहुन्छ। यसलाई 1 पट्टी को एक दबाव संग एक turbocharger प्रयोग गर्दछ।

माउन्ट

यो लामो प्रक्रिया हो - यो इन्जिन turbocharging सिस्टम को प्रारुप कि सम्झना हुनुपर्छ। र उत्पादकहरु को सेट तपाईं इन्जिन अपग्रेड बिना गर्न सक्छन् भनेर भन्न हुनत, यो छैन साँचो हो। जहाँ सुरु गर्न? निस्सन्देह, आवश्यक स्पेयर पार्ट्स र मोटर को प्रशिक्षण को खरीद संग। यो पिस्टन को छल्ले, सिलेंडर टाउको गैसकेट, इन्धन नियामक, एक भल्ब र ट्यूब र अन्य भागहरु प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यी तंत्र सबै रूपमा विश्वसनीय हुनुपर्छ।

पनि शक्तिशाली कार को निर्माण कल मोडेल आधारमा एकदम भिन्न हुन सक्छन् कि सम्झना। निर्देशन एकदम औसत हुनेछ। उदाहरणका लागि, एक टर्बो VAZ-2106 निर्माण गर्न, तपाईँले पहिला मोटर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

तपाईं 16-वाल्व इंजेक्टर विधानसभा स्थापना गर्न आवश्यक छ। पहिलो कुरा तपाईं इन्जिन तयार गर्न आवश्यक छ। disassembled मोटर, को सिलेंडर, एक क्रैन्कशाफ्ट, जडान छड, तेल पंप द्वारा लगे। आवश्यक छ भने, बोक्न ब्लक sanding। को सिलेंडर तयार गरिनेछ पछि पिस्टन खरिद हुनुपर्छ।

अर्को, संलग्नहरू सङ्कलन। यो चरण चुच्चो सेट मा, इन्धन पम्प परिवर्तन। त्यसपछि रिसीभर सेट, निकास धेरै गुना र प्रयोग कल। पनि सबै इस्पात तत्व माउन्ट। र अन्तमा, अन्तिम चरण - सेट। समायोजन बाहिर कसरी पेशेवर र सही हुनेछ मा, अधिकतम क्षमता निर्भर हुनेछ, टोक र अन्य इन्जिन विशेषताहरु। यदि सिस्टम को तयारी र विधानसभा लागि सबै सञ्चालन हात द्वारा गर्न सकिन्छ, त्यसपछि व्यवसायीक बारी राम्रो समायोजन गर्न (विशेष गरी यदि ग्याँस मा VAZ टर्बो)। सोही, यो सम्भव छ कि छैन भनेर बारे विवाद धेरै "टर्बो" एचबीओ राख्न। विशेषज्ञहरु 102. अधिक त्यसैले एक मिश्रण देखि octane नम्बर, शक्ति बोट को ग्याँस हानि छैन भन्छन्।