ओटोमोबाइलहरूकारहरू

"किआई क्रेडिट" (किआ क्रेडिट) को तकनीकी विशेषताहरु। विश्वव्यापी र ह्याचब्याक, मूल्य र उपकरण

समय समयमा किआ सीडले कक्षामा वर्तमान क्रान्तिकारी बनाएको छ, अद्भुत डिजाइन, विश्वसनीयता र राम्रो उपकरणको साथ सबैभन्दा धेरै शंकास्पद ड्राइभरहरू जो कि कोरियामा मोटर-कार निर्मातामा मात्र खेलेको छ। 2012 मा संसारले सीड दोस्रो पीढी देखायो, जुन हामी हाम्रो लेखमा कुरा गर्नेछौं। कोरियाली इन्जिनियरिङहरूमा कुन नवाचार पेश गरियो? के उसले एक ठूलो खरीदारको लागि प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम हुनेछ? "केआई सिड" को प्राविधिक विशेषताहरू के हो? थप जानकारीको बारेमा थप।

रूप

सीडी 2 एनडी पीढी, साथै यसको पूर्ववर्ती, डिजाइनर पीटर Schreier को निगरानी को तहत यूरोपीय डिजाईन केन्द्र किआ डिजाइन गरिएको थियो, जसलाई विकास को रूप मा आयोडी टीटी, Audi A6, VW गोल्फ र धेरै अन्य को रूप मा कारहरुमा महसूस भएको थियो। युरोपियन कारहरु को प्रभाव को नयाँ "सिड" को डिजाइन मा एकदम दृढ रूप देखि अनुचित छ, जो यसको सोप्लर्मनेनेनिकोव हुंडई कन्सर्ट देखि एक सख्त लेकनिक डिजाइन द्वारा अनुकूल छ, बिना कुनै उज्जवल विवरण को बिना। धेरै वर्ष पहिले काइ कम्पनीको अनुहार, राम्रो देखिन्छ: ठूलो हनीको साथ "परिवार" रेडिएटर ग्रिल, हेड लाइट, गतिशील सिल्हाइट र केहि खेलकुदको विशाल हेडलाइम्पहरू पखेटाभन्दा टाढा छन् - सबैले हाम्रो नायकको बाहिरको दृश्यलाई देखाउँछन्, उसलाई उसको सबै हृदयले प्रेम गर्न बाध्य पार्छ। । यसको अतिरिक्त, किआ साइड वैगन एक ह्याचब्याकको रूपमा राम्रो देखिन्छ, र केहि हद सम्म छतिएको छतको लागी धन्यवाद, यसको प्रोफाईल अझ बढी सन्तुलित छ।

भित्री डिजाइन

अघिल्लो "सिड" उत्कृष्ट ergonomics र उत्कृष्ट परिष्करण सामग्री संग चालकलाई प्रसन्न भए तापनि केही प्रतिस्पर्धाको स्तर सम्म स्पष्ट रूपमा बाहिर राखेन। नयाँ पीढीमा, विकासकर्ताहरूले आफैलाई पार गरेका छन्, किनकि सैलूनको डिजाइन साँच्चै प्रशंसनीय छ, र वैकल्पिक सेटसँग यसको बहुमुखीता संग आश्चर्य गर्न को लागी समय छैन। निस्सन्देह, यो एक प्रीमियम वर्ग होइन, तर यसको बावजूद, साइडले तपाइँलाई यसको अपेक्षा भन्दा बढी प्रदान गर्दछ। यो ध्यान दिइन्छ कि कियन सीडले छैट एयरब्याग, रोटरी हेडलाइट्स, पावर खिडकीहरू, बहुविध स्टिइङ व्हील, गरम सीटहरू, यूएसबी र AUX जडानहरू, एक राम्रो सङ्गीत प्रणाली, साथै एअर कंडीशनिंगको साथ सुसज्जित छ, जसले अमीर संस्करणहरूमा 2- जोनको जलवायु नियन्त्रण। र यदि अधिकांश प्रणालीहरू पहिले नै गोल्फ-क्लास-क्लासहरू आधुनिक रूपमा परिचित छन्, ब्लुटुथ प्रकार्यसँग भ्वाइस नियन्त्रणमार्फत, केन्द्रीय डिस्प्लेमा प्रदर्शन गरिएका थुप्रै युक्तिहरू, बाह्य प्रकाश समायोजन, वर्षा सेन्सर, क्रूज नियन्त्रण र ताप स्टीयरिङ एक स्वागत अतिरिक्त थप छन् जुन सधैँ भेटिएन। क्लास साथीहरू। सार्वभौमिक "किया सिड" मा, सान्त्वनाको सामान्य भावनाको अतिरिक्त, शरीरले निष्पक्षताको व्यावहारिकता थप्दछ। विशेष गरी, यो एक रूख ट्रंक मा लागू हुन्छ, जो सैलूनसँग मिलेर स्वच्छ समाप्त हुन्छ, राम्रो गुणस्तर निष्पादनको साथ आँखालाई प्रसन्न गर्दछ। यो ध्यान दिनुपर्छ कि पहिलो पीढीको तुलनामा यसको मात्रा 40 लिटरले बढ्यो, 380 लिटर सम्म पुग्यो, जुन परिवारको यात्राको लागि पर्याप्त हुनेछ। यो सुविधा कार ओपल एस्ट्रा, फोर्ड फोकस र रेनल्ट मेगेजे जस्तै कारबाहीको रुपमा राख्न सक्दछ, जहाँ अन्तिम हो "कया सिड" (स्टेसन वैगन), जसको टेक्निकल स्पेसिफिकेशनहरू असीमित छन्। अन्ततः, विश्वव्यापी रूपान्तरणको लागि मानकको अलावा, सामान डिब्बा "सिडा" मा भूमिगत र एक सुविधाजनक फिसिङ पर्दामा प्रचुर आयोजक छ।

प्याकेजहरू

किआ सीडमा, तीन संस्करणहरूमा बन्डलहरू उपलब्ध छन्: आधारभूत, क्लासिक र प्रीमियम। मध्यवर्ती संस्करण विकल्पको व्यापक दायरासँग भिन्न छ, जुन हामीले पहिले उल्लेख गरेका थियौं (वर्षा सेन्सर, ताप स्टीयरिंग व्हील, ब्लुटुथ प्रणाली, डिजाइनर उपसाधन, जलवायु र क्रूज नियन्त्रण)। माथिल्लो कारले चालकलाई पर्यवेक्षक उपकरण प्यानल, 16 इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, रियर पार्किङ सेन्सरहरू, विद्युतीय पार्किङ ब्रेक, डिजाईन तत्वहरू र सान्त्वना ड्राइभिङमा योगदान पुर्याउने अन्य कार्यहरूसँग चाहेको छ। आधारभूत संस्करणको लागि मूल्य 1 9 हजार डलर हो, र अमीर कारहरू तपाईले 22-25 हजार खर्च गर्नुहुनेछ।

"किओ सिड" को तकनीकी विशेषताहरू

रूसी बजारको लागि, क्विया सीडको एक नयाँ पीढी इन्जिनको 3 संस्करणहरू प्रदान गर्दछ: 2 पेट्रोल 1.4 (100 एचपी) र 1.6 लेटर (130 एचपी), साथै 1 डीजलको मात्रा 1.6 लीटर (128 एल सी)। तिनीहरू 6-चरण "स्वचालित" वा एउटै श्रेणी "मेकानिक्स" सँग पूरै छन्। यस्तो कारको लागि अचम्मको शक्तिको बावजूद, यसको गतिशीलता प्रभावकारी नहीं हुन सक्छ, किनकी नयाँ सिडा इन्जिनहरु को पूरी तरह अलग अलग सिद्धान्तहरु को आधार मा डिजाइन गरिएको छ: पर्यावरण मित्रता र अर्थव्यवस्था। औसत ईन्टरनेट खपत लगभग 6.4 लिटर हुनेछ, जुन निश्चित रूपमा एकदम ठूलो प्लस हुन्छ। नयाँ 6-गति "स्वचालित" एक्सेलेरेशनको साथ संयोजनमा धेरै नरम र भविष्यवाणी योग्य छ, र इन्जिनले चुपचाप र आराममा व्यवहार गर्दछ। दुर्भाग्यवश, यो निलम्बनको बारेमा पनि भन्न सकिँदैन। आधार 15 इन्च पाङ्ग्राहरूमा पनि, कारले सडकको सतहको अवस्थाबारे विस्तृत जानकारी प्रदान गर्दछ। अविश्वसनीय रकमले कठोर, तर लचीलापन र तल्लोले जित्छ। एकै समयमा, निलम्बनले कुनै विदेशी शोरलाई उत्सर्जन गर्दैन, र अत्यधिक कठोरताका लागि उच्च गति कोनेहरूमा कारको पर्याप्त व्यवहारलाई क्षतिपूर्तिको रूपमा लिन सकिन्छ। सामान्यतया, "ची सिड" को टेक्नोलॉजी विशेषताहरूले अनावश्यक "घंटीहरू र सीएसएसहरू" बिना सुखद छाप छोड्छन्। नवीनता को अधिकतम गति 190 किलोमीटर / घन्टा सम्म पुग्छ, र "सैक" को लागि त्वरण 11-12 सेकेण्ड सम्म गरिन्छ, जो एक सामान्य चालक को लागि एक सिर संग पर्याप्त हुनेछ। हाम्रो नायक लैजानमा त्यहाँ एक फ्लेक्स स्टीयर प्रणाली पनि छ, जसले तीनवटा मोडहरू बिजुली पावर स्टीयरिंग छनौट गर्ने अनुमति दिन्छ : सामान्य, आराम र खेल। यदि सहज मोडमा स्टीयरिंग व्हील हल्का र पतला छ, जो शहरी अवस्थाहरूमा पनडुब्बीलाई सरल बनाउँछ, खेलहरू एम्पलीफायर क्लैंप्समा, स्टीयरिंग व्हील भरेर एक अप्ठ्यारो तर धेरै ठुलो प्रतिक्रियाशील बलसँग।

आयामहरू

आयामहरूको लागि, स्टेशनमा अद्यावधिक "सिड" वैगन संस्करणको पूर्ववर्ती भन्दा सानो हुन्थ्यो, 4510 मिमी लम्बाइ, 1780 मिमी चौडाई र 1485 मिमी उचाइमा। "किओ सिड" (हैचब्याक) निर्दिष्टीकरण स्टेशन स्टेशन को पूरी तरह अनुरूप छ, तर मापदण्डहरु कम देखि कम, 4310/1780/1470 को बराबर। त्यहाँ "किआ प्रोसिड" को परिमार्जित संस्करण छ, तर हामी पछि यसको बारेमा कुरा गर्नेछौं।

सुरक्षा

नयाँ किआ साइडले यूरोएनसीएपीको नतिजा अनुसार, सबै वर्गमा सबै भन्दा सुरक्षित कारहरू सुरक्षित रूपमा मान्न सकिन्छ, यसले पार्श्व र साइड टक्करहरूको क्र्यास परीक्षणको लागि उच्चतम मूल्याङ्कन पाएको छ। जस्तै उल्लेख गरिएको छ, कारमा 6 एयरब्याग छ। यसको अतिरिक्त, यो निम्न प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छ: एबीएस, EBD, स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, एकीकृत सक्रिय नियन्त्रण प्रणाली, सहायक प्रणाली लिफ्ट र विरोधी पर्ची, जसले ड्राइभ पाङ्ग्राहरू फिसाउन सम्भव पार्छ। त्यहाँ अन्य सुखद त्रिपुरिया यहाँ छन्, जसमा बीचमा बच्चाहरु को कुर्सी, एक immobilizer, सक्रिय हेड बाधाहरु र यति को लागि फास्टेन हो।

Kia Pro_Ceed

सेप्टेम्बर 2012 मा कोरियालीहरूले नयाँ मोडेलको साथ प्रस्तुत गरे, प्रोकोड -2014 ले, जो कि हैकब्याक र दोस्रो-जेनसन स्टेशन वैगनको लाइन पूरै भयो। निस्सन्देह, भिन्नता सरल 3-दरवाजे डिजाइन भन्दा बढ्यो, डिजाइनको एक नम्बर नवाचार समावेश गर्दछ। यस्तो संशोधित रियर रोशनी, ढलान छत, पतली रियर पद र रियर विन्डो परिवर्तन भयो। लम्बाइ र चौडाइ समान ह्याकब्याकको रूपमा रह्यो, र उचाई 40 मिमी घट्यो। भित्तामा सजावटी पैडहरूको लागि एक ठाउँ थियो, रङको मनपराएको दायराले आँखालाई मन पराउँथ्यो। प्रो को "किड सिड" संस्करण को प्राविधिक विशेषताहरु लाई पनि पूरी तरह से हैकब्याक मोडेल को दोश्रो को दोश्रो गर्दछ।

सामान्यतया, नयाँ किआ साइड एक पूर्ण युरोपियन कार हो जसले गोल्फ-क्लाउडको सबै भन्दा राम्रो प्रतिनिधिहरूको साथ बिना कुनै छूट बिना किरदारको लागि प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ। यसको स्टक मा एक सुखद र ज्ञात डिजाइन, सुरुचिपूर्ण उपकरण, प्रतिस्पर्धी ट्यूनिंग निलम्बन र धेरै आकर्षक मूल्यहरु मा पेशकश को एक विशाल संख्या मा प्रणाली हो।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ne.unansea.com. Theme powered by WordPress.