पीपीसी VAZ-2114: उपकरण, सञ्चालन, मर्मत र मरम्मत

आधुनिक कार प्रसारण विभिन्न प्रकारका संग सुसज्जित छन्। यो सबै ज्ञात "ब्याजेल-टोक कनवर्टर" stepless variator, DSG (चासो "ओडी"), यांत्रिक र यति मा संग स्वचालित हुन सक्छ। तर कुनै कुरा कसरी सुधार गियरबक्सलाई, सबैभन्दा विश्वसनीय को एक क्लासिक "संयन्त्र" हुन मानिन्छ। यस्तो वाहन सबै घरेलू उत्पादन संग सुसज्जित छन्। अपवाद "Kalina" र एक स्वचालित प्रसारण स्थापना जो शीर्ष ट्रिम मा "पश्चिम", नयाँ पुस्ता छ। VAZ-2114, निर्माण र विधानसभा को वर्ष बिना सधैं "संयन्त्र" संग सुसज्जित। खैर, गरेको सिद्धान्त र सञ्चालन सुविधाहरू काम, आफ्नो संरचना हेरौं।

नियुक्ति

मार्गदर्शन प्रसारण गर्ने पाङ्ग्रा गर्न इन्जिन बाट टोक प्रसारित गर्न प्रयोग गरिन्छ। समर्पित लीवर द्वारा नियन्त्रित (घुमाव कैट)। VAZ-2114 क्लासिक "pyatistupkoy" साथै "Priora", "दस" र घरेलू उत्पादन को अन्य कार संग सुसज्जित छ।

उपकरण

प्रसारण VAZ-2114 को निर्माण निम्न वस्तुहरू आवश्यक:

• गियर बक्स।
• शाफ्ट। तिनीहरूलाई धेरै। यो एक प्राथमिक, माध्यमिक, र मध्यवर्ती छ।
• Synchronizers।
• उल्टो गियर। यसलाई थप गियर र चुच्चो हुन्छन्।
• SHIFT लीवर।
• कार्टर प्रसारण।
• नाली र तेल को लागि भरने प्वाल।
• Dipstick र मोहलत।

ड्राइभिङ गियर लीवर मा स्थित छ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, सबै कुरा एकदम सरल र स्पष्ट छ। सोही, "समारा" को पहिलो पुस्ता 4-गति गियरबक्सलाई प्रयोग भएको थियो। तर अब तिनीहरूले शायद देखेको छन्। त्यसैले, हामीलाई विस्तृत विचार पीपीसी VAZ-2114 "समारा-2" को निर्माण गरौं। सबै मुख्य प्रसारण घटक को crankcase मा निहित छन्। यसलाई सुरक्षित वाहन इन्जिन गर्न fastened छ। साथै, यो तेल छ। जब प्रसारण को गियर दाँत तातो। आफ्नो जीवन घसेर बिना एकदम कम छ। तसर्थ, crankcase, तेल दुई चार लिटर वाहन को प्रकार आधारमा छ। चेकपइंट मा VAZ-2114 प्रसारण स्नेहन को 3.3 लिटर प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। त्यसैले, हामी उपकरण अध्ययन जारी हुनेछ। पेड लागि जाँदा, तिनीहरूले एकाइ बेयरिंग घुमेको छ जब र विभिन्न गियर अनुपात संग पाँच गियर को एक सेट छ। प्रत्येक स्पष्ट र धाराप्रवाह बदलाव, synchronizers प्रदान। को घुमाउँदा गियर देखि उनि चिल्लो स्ट्रोक जब केही गति। गियर पारी लीवर दृश्य सम्बन्धित CPR कार्य गर्दछ। यो बाकसमा सिधै खुवाउनुभयो छ। पनि प्रसारण डिजाइन मा एक ताला उपकरण अनावश्यक बन्द स्थानान्तरण र ताला संयन्त्र रोक्छ जो छ। यो एक बक्स मा धेरै गति को समावेश रोक्छ।

गियर को अल्गोरिदम

यी विवरण संग चक्का मा पाङ्ग्रा गर्न इन्जिन ले धारणा र टोक को प्रसारण आउँछ। प्रत्येक गियर दाँत एक फरक नम्बर र गियर अनुपात छ। प्रत्येक पछि प्रसारण कम छ।
तसर्थ, यस पाङ्ग्रा को गति कम गियर अनुपात, उच्च। जब यो टोक कम छ। त्यो भन्दा उच्च-टोक पहिलो र उल्टो गियर सकिन्छ छ।

पछाडिको

उत्तरार्द्ध सन्दर्भमा, यसको गियर अनुपात 3.53 छ। पछाडिको गति प्रसारण विपरीत दिशा मा सापट एक परिक्रमा प्रदान गर्दछ। यो गर्न, यो एक अलग गियर संग एक अतिरिक्त सापट आवश्यक छ। फलस्वरूप, गियर जोडी को संख्या एक अनौठो परिवर्तन भएको छ र टोक यसको दिशा परिवर्तन। साथै, यो प्रसारण synchronizer deprived - गति मा यो प्राप्त चालू छैन। प्रसारण VAZ-2114 एक बराबर प्रसारण छ गियर अनुपात, 0,941 छ। यो चौथो गति छ। त्यसैले, माध्यमिक जस्तै शक्ति संग प्रसारण माध्यमिक सापट rotates। कि, छ को वेग कोणीय दुई तत्व को परिक्रमा समान छ। उनको मोटर चालकहरुलाई "प्रत्यक्ष।" भनिन्छ

सुविधाहरू गियर

कार को उच्चतम टोक - पहिलो गति। इन्जिन गाह्रो व्हील घुमाउन छ, तर मिसिन को गति प्रति घण्टा 40 किलोमिटर भन्दा बढी छैन। एक गति tachometer सुई पुगन गर्दा रातो मात्रा मा यो सामान्यतया छ। तसर्थ, थप प्रगति को लागि आवश्यक कमजोर, तर छिटो प्रसारण स्विच गर्न छ। त्यसपछि, तेस्रो, चार र यति मा मा। कुनै पनि स्थानान्तरण लगातार बाहिर हुनुपर्छ। इन्जिन शक्ति तेस्रो गियर गर्न 20 किलोमिटर मा निर्धक्क कार बढाउने पर्याप्त हुने छैन। निस्सन्देह, यो एक 5-लीटर वी 8 छैन भने। हाम्रो मामला मा यो सामान्य प्रवेग गति गतिशीलता लागि 14 औं Wha मोडेल गियर अनुपात कम, श्रृंखला मा सरेका हुन आवश्यक छ। तेज को "पाँचौं" छ। इन्जिन लोड न्यूनतम, यसैले कम इन्धन खपत छ। शहर कार 11-13 लिटर बिताउनुहुन्छ भने, त्यसपछि ट्रयाक यस सूचकांक सात भन्दा बढी छैन। तर यो प्रसारण एक drawback छ। यसलाई व्यावहारिक कुनै टोक छ। मा गति सम्म प्राप्त गर्न, इन्जिन लामो समय लाग्नेछ। त्यसैले overtaking राम्रो यो मामला मा, "कम" प्रयोग गर्न, "प्रत्यक्ष" चौथो गति छ।

सञ्चालन, मर्मत र मर्मतका

VAZ-2114 को पीपीसी मरम्मत निकाल्न, निर्माता नियमित तेल परिवर्तन सुझाव दिन्छ। सामान्य मा, यांत्रिक प्रसारण को बहुमत मर्मतका-मुक्त छन्। त्यो स्नेहन को अवधि भन्दा स्रोत कैट छ, छ। तर यो आयात कार लागू हुन्छ। को "समारा" सन्दर्भमा हामी भनेर गियरबक्सलाई मा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक गियर को सामान्य कार्यका लागि भन्न सक्नुहुन्छ। 2114 कुनै अपवाद छ। निर्माता 60 हजार किलोमिटर को एक अवधि चयन। यो पनि निष्क्रियता को एक लामो अवधि पछि यसलाई परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिएको छ। उदाहरणका लागि, यो ग्यारेज वा सडक मा कार को "सीतनिद्रा" पछि। मोटर विपरीत, गियर तेल एक उच्च चिपचिपाहट छ। VAZ-2114 को लागि यो 80W-85 छ। एक तेल परिवर्तन नियमहरु, चेकपइंट मरम्मत देखि एक विश्वसनीय सुरक्षा अनुसार बाहिर छ भने। तर यो पनि बक्स बज गर्न सुरु हुन्छ। यस मामला मा, गियर परिवर्तन। लगाउने कारण, दाँत बढ्छ बीच अवकास। Backlash rumble सँगसँगै छ जो परिक्रमा, समयमा हुन्छ। यो एक वा धेरै गियर मा हुन सक्छ। यस्तो मरम्मत पछि, बक्स मा शोर गायब। खैर, केही मोटर चालकहरुलाई थप drones अपवाद चिल्लो प्रयोग गर्न। यो केवल एक अस्थायी समाधान हो र यो छोटकरीमा मात्र प्रसारण मरम्मत ढिलाइ कि तर यो सम्झना लायक छ।

एक यांत्रिक प्रसारण मा तेल परिवर्तन

पहिलो चरण तेल को सही राशि, र पुरानो ट्यांक तयार छ "बाहिर काम।" पाँच-चरण बक्से लागि मानक मात्रा - 3.3 लिटर छ। प्रक्रिया तेल परिवर्तन यसलाई प्रदर्शन गर्न सम्भव छ, एक कठिनाई छैन। जांच मार्फत यो पोखे। सिफारिस तेल एक तरल (विशेष गरी हिउँदमा) थियो भनेर, बक्स "न्यानो अप" पूर्व। पूर्व-सफा गर्ने नाली र फिलर (सामान्यतया काता जांच) माटो बाट को सतह। हामी पछि रबर प्लग हटाउन र तार प्वाल नै प्रयोग निर्मल। प्रयोग तेल लागि विकल्प क्षमता। यो अनावश्यक प्लास्टिक डिब्बे को गर्न सकिन्छ चक्कु छेउमा यसलाई काटे। अर्को, यो नाली स्क्रू वोल्ट नट आदि खोल्नु र नाली सम्म प्रतीक्षा "बाहिर काम।" सामान्यतया यो कालो छ। त्यसपछि, प्लग शीर्षक को dipstick बाहिर निकाल्न र खोल्ने मार्फत नयाँ तेल भर्न। सम्म यो "प्रालंब" बाट तल खन्याउन नगरेसम्म आवश्यकता घनघोर। त्यसपछि, घाँटी शीर्षक इन्जिन चलाउन र लिक जाँच गर्नुहोस्। कडा किनभने तपाईं भविष्यमा सूत्रहरू पट्टी गर्न सक्नुहुन्छ बोल्ट, गर्न आवश्यक छैन कस। भने, एक तेल परिवर्तन प्रक्रिया पछि, गियर छडी "लात मार" र प्रसारण गूंज भएनन् छैन, पूरा प्रसारण निदान त आवश्यक छ। सामान्यतया यो त गियर synchronizers छ।

कसरी जीवन लम्ब्याउनु गर्न?

गियरबक्सलाई जीवन विस्तार गर्न, यो नियमित तेल परिवर्तन गर्न मात्र होइन, तर पनि सही यसलाई स्विच गर्न आवश्यक छ। यो आवश्यक छैन gearshift लीवर पुल छ - "दोस्रो" गर्न "पहिलो" बाट संक्रमण सानो विराम संग छडी। त्यसैले तपाईं synchronizers सुरक्षित र गियर मा तनाव कम। तपाईंको योजना के बदलता छ बिना एक चेक बिन्दु को लीवर मा एक हात राख्न लामो समय आवश्यक छैन। केही armrest रूपमा यसलाई प्रयोग गर्नुहोस्। यो गलत छ। टगल गर्नुहोस् गति - आफ्नो हात जारी। त्यसैले तपाईं बक्समा को मरम्मत ढिलाइ र ड्राइभिङ गर्दा सा को घटना निर्मूल।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी यांत्रिक को उपकरण र सञ्चालन फेला कार को प्रसारण VAZ-2114। साधारण बोल, "संयन्त्र" संयन्त्र धेरै विश्वसनीय छ - यो तोड्न गाह्रो छ। तर तेल र उनको जीवन को आक्रामक सहनुपरेको को प्रतिस्थापन धेरै पटक छोटो हुनेछ ढिलाइ।