"UAZ पैट्रियट": razdatka। उपकरणको सुविधाहरू, र समीक्षा

चार-पाङ्ग्रा ड्राइव स्थानान्तरण मामला संग कुनै पनि एसयूवी आवश्यक संग सुसज्जित। कुनै अपवाद र "UAZ पैट्रियट" छ। सबै भन्दा साधारण मार्गदर्शन नियन्त्रण लीवर - 2014 सम्म यो कार मा Razdatka। 2014 पछि बजार जारी गरियो कि मोडेल, नयाँ ड प्रसारण स्थापित। यो Hyndai-Daymos द्वारा कोरिया बनेको छ। गरेको डिजाइन र घरेलू यांत्रिक बक्से को व्यवस्था, र त्यसपछि नयाँ कोरियाली हेरौं।

स्थानान्तरण प्रसारण को नियुक्ति

यो नोड को बन्द-सडक वाहन दुई अक्षहरूमा लागि टोक विभाजन गर्न आवश्यक छ। तर सबै छ। यो एकाइ कारण slozhnoprohodimym अंश को पाठ्यक्रम मा टोक वृद्धि गर्न अनुमति दिन्छ को downshift। यो दुई चरण गियरबक्सलाई र दुई पटक पीपीसी कार्यक्रम को राशि वृद्धि सक्षम। यो सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण बन्द-सडक अवस्थामा सञ्चालन गर्न थप सुविधाजनक अनुमति दिन्छ।

यो कहाँ छ?

"UAZ पैट्रियट" मा razdatka गियरबक्सलाई सीधै अर्को स्थित छ। अगाडि र साथ रियर धुरा गियर cardan शाफ्ट को माध्यम द्वारा जोडिएको छ। निर्माण फलाम को शरीर मा निहित। यो शरीर भित्र सेट गियर, शाफ्ट, साथै प्रसारण नियन्त्रणका लागि लीवर छन्।

उपकरण

त्यसैले, स्थानान्तरण मामला ड्राइभ सापट छ भित्र, चुच्चो भएको पछिल्लो र अगाडि एक्सल, गियर लागि, ड्राइव साथै lowering रूपमा। टोक प्रसारण कैट को ड्राइव शाफ्ट सिधै प्राप्त छ। स्थानान्तरण बक्स विशेष जडान तत्व को माध्यम द्वारा बिरालो को रियर संलग्न। एक दुइ-पङ्क्ति यो छ र चेकपइंट, माध्यमिक सापट भण्डार - बाहिरी असर भाग मा सक्रिय साइट केन्द्रित। आवास तत्व को पछिल्लो भित्तामा razdatki हात ब्रेक हो।

भित्र एकाइ दुई शाफ्ट छन्। यो एक अग्रणी र मध्यवर्ती छ। तिनीहरूले बेयरिंग कारण रेकर्ड भयो। साथै, डिजाइन अगाडि र पछाडिको धुरों लागि ड्राइभ सापट समावेश छ। जो बाहिर संलग्नता लगे मार्फत तिनीहरूले गियर प्रेरणा सेट। स्थानान्तरण मामला मा चेकपइंट देखि अन्त मा splines एक ड्राइव शाफ्ट समावेश छ। ड्राइभ सदस्य सापट एक विमान मा रियर धुरा गर्न माउन्ट छ। उहाँले पनि बेयरिंग द्वारा मिलाएका छौं। को रियर धुरा सापट गियर को बेयरिंग बीच एक गति नाप्ने यन्त्र छ।

मध्यवर्ती गियर को परिक्रमा दुई बेयरिंग संग प्रदान गरिएको छ। तिनीहरूलाई को - बल-प्रकार, दोस्रो - यो रोलर। दस्ता बक्स तल गियर संग सामने धुरा ड्राइव। यो दुई बेयरिंग, बल-प्रकार मार्फत rotates।

"UAZ पैट्रियट" razdatka मा पनि जसद्वारा ड्राइभर प्रसारण सञ्चालन नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ एक लीवर, सुसज्जित। नियन्त्रण संयन्त्र दुई स्टेम र दुई काँटाहरू हुन्छन्। यी तत्व शीर्ष नोड मा छन्। लीवर सक्षम वा पछाडिको र अगाडि धुरों असक्षम वा दुवै पुल प्रयोग प्रयोग गर्न सकिन्छ भने।

यो संयन्त्र तेल छाप, gaskets फिटिंग, flanges, तेल नाली प्लग समावेश छ। उपकरण सजिलो सेवा। तथापि, समय समयमा विभिन्न मर्मतका र मर्मत कार्य पूरा गर्न आवश्यक छ। प्राय, razdatku "UAZ पैट्रियट" मा नयाँ तेल खन्याउन को छाप वा थकित गियर प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

नयाँ razdatka

पहिले नै उल्लेख रूपमा, "पैट्रियट" सुसज्जित कोरियाली ब्रान्ड टाटा-Dymos नयाँ बक्से संग 2014 मोडेल वर्ष पछि मोडेल। तर वास्तव मा संयन्त्र लाइसेन्स अन्तर्गत चीन मा बनेको छ। यो razdatka राम्रो व्युत्पत्ति छ। यो संयन्त्र 80s जापानी ईन्जिनियरहरु द्वारा फिर्ता विकास भएको थियो कि पर्याप्त छ। लगभग स्थापित नै razdatki किया Sorento र टाटा Terracan। यो डिजाइन एकदम सफल छ कि सुझाव। र यो जापानी र कोरियाई लागि उपयुक्त छ भने, लागि "पैट्रियट" बस हुनेछ, तिनीहरूले मालिक को राय भन्छन्। मेकानिक्स - यो सरल र बुझ्ने छ। र विद्युत डिजाइन के? अघिल्लो पुस्ता हस्तान्तरण अवस्थामा विशुद्ध यांत्रिक थिए। चार-पाङ्ग्रा ड्राइव इच्छित स्थिति गर्न चयन सेट गर्ने चालक हात, को शक्ति जोडिएको थियो। Razdatka "UAZ पैट्रियट" "Daymos" बिजुली बाट। मोड स्विच लागि घुमाउन वा पिभोट वशर नियन्त्रक पर्याप्त छ। अरू सबै कुरा विद्युत मोटर को संयन्त्र भित्र छड र काँटाहरू नियन्त्रण जो गर्नेछ।

प्रतिक्रिया मालिक

को सानो घर मालिक मा सामान्य लीवर को अभाव ambivalent छ। यो भाग पनि प्रमुख आयात एसयूवी मा उपलब्ध छ। तर अर्कोतर्फ, राउन्ड चयनकर्ता थप आधुनिक र सुरुचिपूर्ण देखिन्छ। आफ्नो पाठक तलको फोटोमा देख्न सक्नुहुन्छ। यो संसारको Automakers संग भेट्टाउने गर्न चाहनुहुन्छ गर्ने सामान्य दृष्टिकोण निर्माता छ।

विशेषताहरु कोरियाली "Daymosa"

नयाँ भीख को स्थापना संग एसयूवी को अनुभवी मालिक तुरुन्त कम हल्ला स्तर नोटिस। बहु-पङ्क्ति डिजाइन मोर्स को आवेदन मार्फत भित्री श्रृंखला एकदम शान्त थियो। Samu श्रृंखला पाठक तलको फोटोमा देख्न सक्नुहुन्छ। रूपमा अन्तिम ड्राइभमा भन्दा पनि ठूलो छ जो 32 सेन्टिमिटर, धेरै जमिनमा यसलाई अन्तर्गत - कार द्वारा "UAZ पैट्रियट" कोरियाली razdatka कम छैन अवकास। यसलाई क्रस-देश को संभावना सीमित जो "bottleneck" छैन।

धेरै परीक्षण ड्राइव यो संयन्त्र थप सुरक्षा भीख प्रयोग गर्न भनेर देखाउँछ। "UAZ पैट्रियट" nominally यस्तो विकल्प गर्दैन। विद्युत मोटर protrudes। र जब ravines मा सवारी swamps र अन्य अवरोध सजिलै क्षतिग्रस्त गर्न सकिन्छ।

प्रौद्योगिकी पहलूहरुलाई लागि को रूप मा, संयन्त्र को वृद्धि आयाम, अन्य गियर को खर्च मा टोक वृद्धि। यो ड्राइभ शाफ्ट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यकता परिणाम छ। तसर्थ, अगाडि बलियो, र पछिल्लो गरिएको छ - छोटो। पनि मध्यवर्ती समर्थन हटाइयो। यो कोरियाली-चिनियाँ संयन्त्र पक्षमा ठूलो प्लस छ। डिजाइन थप बीहड र कम्पन cardan सुस्त छ।

संयन्त्र आवास एल्यूमीनियम बनेको छ। बरु सामान्य गियर र यो भित्र सर्किट को। विभिन्न निर्माण को प्रयोग मार्फत 31 प्रतिशतले कम गियर अनुपात संख्या बढ्यो। अब, गियर अनुपात 2.56 छ। कार कारण वृद्धि टोक गर्न भू-भाग मा निर्धक्क सार्न सक्छ। यो को यांत्रिक संस्करणमा मिलाउने को मद्दतले हासिल।

लाभ र बिजुली RK को बेफाइदा

नयाँ डिजाइन को लाभ अर्को, थप प्रभावकारी गियर अनुपात, कम हल्ला र आन्दोलन समयमा कम्पन बिजुली समावेश गर्नुहोस्। सादगी को लाभ पनि उल्लेख र मोड को व्यवस्थापन सुख। बेफाइदा वृद्धि लागत र हाम्रो स्टेशन मा मशीनरी मर्मतसम्भार र मरम्मत सन्दर्भमा प्रश्न धेरै समावेश गर्नुहोस्।

यांत्रिक स्थानान्तरण मामला: मिलाउने

कार मा UAZ "पैट्रियट" razdatka मिलाउने को मद्दतले परिमार्जन गर्न सकिन्छ। त्यसैले, गियर को प्रतिस्थापन संग तल्लो टोक र प्रत्यक्ष प्रसारण समायोजित गर्न सकिन्छ। हल्ला निर्मूल गर्न डिजाइन परिमार्जन गर्नुहोस्। संशोधन, जो आत्म-स्विच downshift को समस्या समाधान, सम्भव छ। यसबाहेक, बक्स डिजाइन छैन अत्यधिक विश्वसनीय छ र कहिलेकाहीं निकाय यसको संलग्न अझ आवश्यक छ। यो तपाईं पूर्ण सामने धुरा बन्द गर्न अनुमति दिन्छ भनेर पनि बक्समा बदल गर्न सक्नुहुन्छ।

साधारण समस्याहरू

सम्भावित breakdowns बीच असफलता असर, को छाप मार्फत हल्ला घटना, गियर को विफलता, रिसाव फेंकना। यी समस्याहरू गलत तरिकाले देखावटी टायर लामो यात्राको परिणाम। पनि अक्सर malfunctions जान्छ फ्रंट धुरा धेरै लामो समावेश। यसलाई जडान मात्र आवश्यक छ। "UAZ पैट्रियट" razdatka (म्यानुअल स्थानान्तरण) शरीर मा स्क्रूड छैन भने, यो हल्ला हुन सक्छ।

कम गुणस्तर बियरिंग्स - यो यो संयन्त्र समस्या छ। कारण यी भागहरु को गरीब गुणवत्ता गर्न अक्सर असफल हुन्छन्। अक्सर क्षति कम तेल स्तर वा भित्र यसलाई को कमी संग सम्बन्धित। कार द्वारा "UAZ पैट्रियट" मरम्मत razdatki नयाँ नमूना नै कारण लागि आवश्यक हुन सक्छ। मालिकहरूले श्रृंखला र बेयरिंग समस्या भन्न। तर, यी तथ्याङ्कले बावजुद, यस्तो वाहन को बिक्री एक बिजुली ड्राइव राम्रो माग स्थानान्तरण मामला संकेत गर्छ। यी मिसिन आधारभूत संस्करण, सुसज्जित एक यांत्रिक घरेलू razdatkoy संग भन्दा धेरै राम्रो बेचिन्छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले हामी प्रसारण वितरण एक कार "UAZ पैट्रियट" कसरी प्राप्त गर्न बाहिर समझ र के विशेषताहरु यो छ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यो संयन्त्र निकै को एसयूवी को permeability विशेषताहरु बढ्छ। सबै razdatka पछि कम दायरा gearing समावेश र लक केन्द्र अंतर।