टोयोटा हाइल्याण्डर: समीक्षाहरू

रूस र अमेरिकामा मोटर वाहन उपभोक्ताहरूको स्वाद एक-अर्का धेरै फरक छैन। निर्माताहरू लामो समयसम्म यो प्रवृत्तिबाट जागिर भएका छन् र सक्रिय रूपमा यसलाई प्रयोग गर्न खोज्दै छन्। अर्को महाद्वीप दुई महाद्वीपहरूको स्वादमा पुगेको टोयोटा हाइल्याण्डर हो। अमेरिकामा रुसी मोटर र कार मालिक दुवैको समीक्षाले यो एक धेरै सफल मोडेल हो भनेर सुझाव दिन्छ।

क्रोस्सरको पहिलो पुस्ता दुई वर्ष अघि देखा पर्यो। रूसमा, यो 2010 मा मस्को मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो, अर्को कायाकल्प पछि। हाम्रो देशमा पहिलो पटक एक राम्रो तरिकाले सोचेको कदम हो, किनकि यसले रूसको विभिन्न स्वादलाई ध्यान दिइरहेको छ।

बाह्य, कार अधिक आक्रामक भयो। निर्माताले बढी रोचक, खेलकुद एकमा माछा आँखाहरूसँग पुरानो सुस्त अनुहार परिवर्तन गरे। असामान्य आकार को "तीन-आयामी" हेडलाइम्प्स को एक विशेष प्रभाव। यो सबै मात्र नयाँ ग्राहकहरू आकर्षित हुनेछ। टोयोटा हाइल्याण्डरको शरीरका केहि भागहरूमा मूल रेडिएटर ग्रिल र क्रोम तत्वहरूको तस्वीर पूरा गर्दछ। समीक्षाहरू   उही उत्साहीको उज्ज्वल उपस्थितिको बारेमा, कार र यसको विन्यास बारे। डिजाइनरहरू एथलेटिक सिर्जना गर्न सक्षम थिए, तर त्यहि समयमा सजिलो क्रसर। कार धेरै रूपान्तरण गरिएको छ। 1 9-इन्च पाङ्ग्राहरू मानकमा आउँदैछन्!

अमेरिकी बजारमा उपभोक्ताहरूका लागि 17-इन्सेको पहिएहरू, साथै पाँच-सेटर क्याबिन, अगाडिको पहिएदार ड्राइभ र 2.7-लेटर इन्जिनमा छन्। अमेरिकीहरू पनि हाइब्रिड संस्करण रहेको छ। हाम्रो देशको लागि, मानक संस्करण अधिकतम अमेरिकी कन्फिगरेसनमा समेटिएको छ। भन्नु पर्दैन, यदि रूसी सडकको लागि संस्करणमा इञ्जिनको भोल्युम 3.5 लीटर छ, 273 घोडाको क्षमताको साथ। साथै, यो स्वत: ट्राफिक र एक स्थायी सबै पहिया ड्राइभ। तपाईं यस तथ्यको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ कि कार तीन-क्षेत्रको जलवायुको नियन्त्रण, काठ ट्रिम, छाला घर, सात सीटहरू, 7 एयरब्यागहरूसँग सुसज्जित छ।   यो जस्ता उपभोक्ताहरू   टोयोटा हाइल्याण्डर। समीक्षाहरू   प्रेस र इन्टरनेट फोरममा पूर्ण रूपमा यो पुष्टि गर्नुहोस्।

गाडी चलाउन रूसी बजारमा अनुकूलन गर्न ड्राइभिङ प्रदर्शन पुन: कन्फिगर गर्न यो धेरै उपयोगी थियो। सदर अवशोषकहरूको माध्यमबाट थोडा निलम्बन थिच्नुभयो। यो, सायद, र सबै परिवर्तनहरू।

ड्राइव पूर्ण छ, एक मुक्त interaxle अंतर संग। अर्को दिइएको छैन, तर यो दया हो। यसले कार पेरिट हो भनेर बाहिर जान्छ। पनि कर्षण नियन्त्रणले कम भारी निर्माणको साथ सहयोग गर्दैन।

कार को आंतरिक ध्यान को योग्य छ। बाहिर, जस्तो देखिन्छ कि वास्तवमा त्यहाँ भन्दा कम स्थान छ। अमेरिकी परम्पराहरु मा Ergonomics। चालकको सिट धेरै विश्वास छैन। कुर्सीको किनारहरू कम छन्, र असबाब आफैलाई छालाबाट बनाइएको छ। हाइल्यान्डरले चिप-कुञ्जीसँग लैजान्छ, जुन तपाईले जेब कुञ्जीबाट बाहिर नगरी कार खोल्न सक्नुहुनेछ। इन्जिन बटन प्रयोग गरेर पनि सुरू गरेको छ।

कारको गतिमीटर 220 किलोमिटर / घन्टा हो, तर वास्तवमा यसको माथिल्लो गति 180 किमी / घन्टा छ। यो धेरै छिटो गति बढ्छ, हुनत उच्चतम गति होइन । उहाँसँग एउटै स्तरमा तपाई मुरानो र होंडा पायलट राख्न सक्नुहुनेछ, तर जुन त्यस्ता सुखद क्षणहरू पनि गर्दैनन्   टोयोटा हाइल्याण्डर। मालिकको समीक्षा गर्दा कार गति बढ्दै गर्दा वा ओभरटाइज गर्दा सनसनीको वर्णन गर्नुहोस्। उहाँको आवाज पनि बालिका छैन। तपाईं वास्तव मा एक व्यक्ति को रूपमा एक उच्च उच्च अंत एसयूवी महसुस गर्नुपर्छ पहिया मा महसुस गर्नुहुन्छ।

त्यहाँ कुनै खराब सडकहरू छैनन्   टोयोटा हाइल्याण्डर। समीक्षाहरू   बुझ्न सजिलो छ। र अझै गाडीको नियन्त्रणशीलता राम्रो डामर सतहहरूको लागि प्रशिक्षित गरिएको थियो। तर यसको मतलब भनेको होइन कि खराब सडक उहाँका लागि समस्या हो। ठूलो पाङ्ग्राहरूको लागि धन्यवाद, उहाँले साना बिरालोहरू र बिच्छेदन सडकहरू हटाउन प्रबन्ध गर्नुहुन्छ, जुन संयोग छ, हाम्रो विशाल देशका बासिन्दालाई के चाहिन्छ।

सामान्यतया, यो कार वास्तवमा हामी के हो र अमेरिकन चाहिन्छ। बाहिरको पावर र पावर भित्र। एर्ग्रोनोनिक्स अक्षांशमा, साथसाथै कारको बाँकी।